Відгук Volkswagen Golf 1100 (Фольксваген Гольф) 2007 р.
Частина 3. На що слід орієнтуватися при покупці такої машини?
Добрий день панове!
Пишу поради для тих, хто вирішить купувати автомобіль Гольф.
Почнемо з того, що від появи останньої моделі пройшло вже 4 роки. за цей період найактивніші продажі, на мій погляд, виникли у дилерів в останні 2-3 роки. Гольфів почало дуже багато їздити.
Чому? тому що клієнт довіряє цій марці, бачить реальну якість і співвідносить із цим вартість. По порядку, за що я, як водій гольфу, плачу гроші?
Перше - німецька якість 0 не сумніваюся, тому що бачу сам, що вона присутня. я знаю багато про підвіски і коли мені кажуть, що у гольфа 4 важелі (МЕТАЛІЧНИХ), а передня макферсон - я розумію, що це міцно, м'яко і досить комфортно, враховуючи налаштування підвіски.
Далі, якість обробки – супер! слів немає! Все ідеально та чітко для німців підігнано. Питання дизайну – інше питання! Це питання смаку!
Що можна придбати на сьогоднішній день за 600-650 000 рублів? Гольф або з гарною начинкою на механіці, або з простіше начинкою на автоматі.
Особисто я їжджу на механіці, бо люблю повний контроль за дорогою. При цьому Зимовий пакет, датчик світла та дощу (пакет Світло та огляд), всяка фігня для зими, підігрів сидінь і так далі.
Двозонний клімат-контроль дуже зручно, коли ви любите спеку, а пасажир прохолоду, або навпаки.
Якість пасивної безпеки. О, так, це відчувається відразу, двері важкі, всередині вставки у дверях, товстий метах, якість фарбування відмінна. Двері, ручки, тканина - все якісне і німецькою строге.
За що ми ще платимо? Багато хто говорить, що шумоізоляція слабка - зараз це проблема всіх авто,вартість до 1 млн рублів, а іноді і навіть вартість до 1,5, так що це не аргумент, на своєму гольфі я відразу змінив гуму і питання вирішилося, стало набагато спокійніше і тихіше.
Затонував, поставив колеса 16 R і ширше небагато. все інше (магнітола та інше вбудоване, так що тюнити немає сенсу).
Розмір салону. У мене зріст 185 см, вага майже 100, в авто поміщаюся дуже вільно і ззаду людина досить висока, практика довгої дороги по Укаїні.
Якість підвіски? Від бізнес-класу. Далі описувати немає сенсу:)
За що ми ще платимо?
За кількість подушок безпеки, за відсутність жорстких черг у сервісі, за професіоналізм сервісу (спробуйте на ТО запишіться на Опелі або Форді) думаю що місяць чекати - це 100%. в друга дружина розбила Опел Астру, тож на черзі на бляшанку стояли 4 місяці, і то прийняли роботу з 4 рази. і у Форді така сама фігня.
За що ще платимо? За престижність марки. Фольксваген як був народною маркою, так і залишиться. Багато хто не їздив на нормальних авто так і катаються заощаджуючи гроші на маздах та тойотах та фордах.
Хоча насправді вартість особливо не відрізняється. Ціна питання якщо чесно від 50 до 80 000 рублів, розумію, то для когось це гроші, але ж ваша безпека в результаті набагато вища.
Цивік? так, може бути і ця машина, але по бруківці наприклад у ній немов у возі, так само як і в Мазді, Тойоті, Опелі, Форді (форд напевно з них найм'якший). Лачеті? Боюся, що при зіткненні хоча б на 60 км/год об відбійник ваші шанси вижити будуть швидше менше, ніж на інших авто.
Якщо є сума до 700 000 рублів і вибираєте між: