Відгуки про прошивки - Chery Amulet
Ну ось і я прошив машинку економом. Поки що результати лише трасові: Маршрут Київ-Кременець-Шацьк стокова прошивка витрата 9,7л. газу на 100 км. Маршрут Шацьк-Київ прошивка економ 8,7л. газу на 100 км. Їде класно Ідуть випробування у міському циклі
Додано через 11 хвилин 52 секунди:
А ще забув написати, так як інформацію, може комусь допоможе. ось що. чіпувався через програму CarbLoader і причому на високих швидкостях, на повільних воочі не виходила кам'яна квіточка. І там був такий момент, перед завантаженням вилітало вікно, типу: зробити перзапис з доопрацюванням ЕБУ. коли натискали ок, не йшов процес, незалежно від швидкості, коли натиснули ні, процес за кілька секунд пройшов, пробували кілька разів, заливали і стару прошивку, а потім нову, але це як експеримент. все без проблем, І ще один момент, після прошивки обов'язково потрібно випоювати резистор, двигун не запуститися. Це я кажу до того, що вчора зі мною один спец. сперечався, що піде, типу такий блок і на Пріорі і на Ниві шевроле, іт іпа там движок запускаеться.
Прошився у Паулюса.
Зміни звичайні судячи з відгуків: - провал між 2-3 пішов. - на холодну їде краще. - включення та робота кондея стали менш помітні. - двигун якось тихіше став на ХХ, звук точно змінився на краще (на дизель майже не схожий). - після 3-х тисяч наче цікавіше стало (суб'єктивно).
Негативного начебто поки не помітив (тьху*3).
Сьогодні обігнав Амулета. Він явно тинявся, я ж мав запас на педальці.