Відгуки про UAZ Patriot Dizel (УАЗ Патріот дизель) від власників фотографії та тест драйви, технічні

Відгук про УАЗ патріот дизель залишив: Іван з Нижнього Уренгоя

Купив УАЗ патріот навесні минулого року. Тойота моя по старості була продана, та й кредити були, втім треба було кілька років перекантовуватися до хорошого авто. А живемо за містом, риболовля, гриби самі розумієте. У салоні збили додаткові гроші за нібито найкращий магнітофон, але він як і рідний виявився без антени для радіо. Через два дні після покупки ролик зрізало біля ременя, це для них часті болячки. Евакуатор, знову в салон, справді зробили, але настрій уже не той. Коли на перше щось приїхав і віддав шалені гроші за погане обслуговування, вирішив що хрін з нею, з гарантією за такі ціни. Сам проклеїв місця, де пластик з'єднується тканиною, ви не повірите, але скрипи зникли. Ще знайшов недолік: коли почав колеса балансувати, виявилося, що запаска та пара рідних коліс мали великі вісімки. На 8, що залишилися, були трохи поменше, я просто очманів, думав що вже такого не зустрінеш. Через рік поставив мішленівську гуму, і вражаюче, але авто практично більше не нишпорить по асфальтових коліях. Якби знав, раніше поставив би. Коли планував тачку брати багато хто лякав, що взимку здохне авто, що двигун у нього під наші морози не заточений. Я не з полохливих по життю, але береженого бог береже, тому майже одразу поставив вебасту. Тепер трохи про приємне. Олію намагаюся змінювати кожні 10 тисяч, між замінами рівень верхній. Під капотом сухо завжди, взимку з пів стусан заводиться (дякую вебасте). Того року тричі в сочі їздив, на Україну мотався, цього вже кілька разів на півдня змотався. Коли в такі дальняки їжджу, якщо погода суха, звичайна швидкість для мене 150. При цьому завжди і всі починають грати зі мною у перегоняшки, а то якце так уазик посмів випередити. У далеких поїздках стомлює, багато грошей не витягує, стежу, тому нічого не ламається.

Відгук про УАЗ патріот дизель залишив: Віктор з Петрозаводська

Якщо ви є власником автомобіля UAZ Patriot Dizel (УАЗ Патріот дизель), не вважайте за працю залишити свій відгук або досвід експлуатації. Цей відгук дуже важливий для нашого сайту та наших відвідувачів.

Технічні характеристики UAZ Patriot Dizel (УАЗ Патріот дизель)

Марка: УАЗ
Модель: Патріот (Patriot)
Об'єм двигуна: 2.7
КПП: механіка
Кузов: позашляховик
Система живлення: дизель
Привід: повний
Кермо: ліве

Огляд UAZ Patriot Dizel (УАЗ Патріот дизель) від rauto.club:

Однак, що можна сказати за фактом. Мотор Івеко має об'єм 2,3 літра та 116 коней, максимальна витрата дорівнює 13 літрам, швидкісний максимум – 136 км/год, передню підвіску підсилили, авто погладшало на центнер ваги. Стартер, генератор і електронний блок - все т фірми Бош, що трохи втішає. Є 2 паливні баки по 40 літрів, основним вважається лівий.

Хочеться дати слушну пораду: коли авто купуватимете, не поспішайте, перевіряйте все дуже ретельно. В останні роки стали в салонах продавати авто і не говорити про те, що у нього кондиціонер не працює, або з грубкою проблеми, або щось подібне. Звичайно, потім це все за гарантією виправляють, але чомусь не всім і не завжди. Краще навіть по можливості проводити обробку антикорозійним складом у дилерів. А кондиціонер, до речі, часто не працює в Патріоті, на заводі часто перетягують у фреонових труб прокладки, вони лопаються, а в сервісах знайти ці прокладки практично нереально.

Що можна назвати в УАЗ Патріот хороший дизель. Непоганий, хоч і трохи ніжний дизель, тягне добре. Швидкість за сотню км/год легко і невимушено тримає, витрата помірна, навіть якщо повне завантаження і кондиціонер працює. Салон відносно комфортний, м'яка підвіска, зовнішність нормальна. Якщо у вас голова і руки на місці, і найголовніше, якщо ви не зв'язуватиметеся з дилерами, то машина зможе прожити значно довше.

Тепер про мінуси, на жаль, їх набагато більше, ніж позитивних моментів. Вже не один власник Патріота говорив про те, що генератор не притягнутий, болти непотрібні вкручені, іноді три замість п'яти болтів стоять, все до ладу не затягнуто, не прикручено. А про нормальне мастило, кембрики, запобіжники наші майстри взагалі не знають.

Панель приладів має застарілий дизайн, пластикові деталі в салоні мають найпростішу геометрію, зовнішні дверні ручки дуже тугі. Люфт біля керма має відхилення на 2 градуси, і ніде нічого з цим вдіяти не можуть, ні на заводі, ні в сервісах, однією з відомих хвороб цієї марки є бачки омивача, що лопаються. У жодному разі не економте на паливі, інакше форсунки доведеться міняти, а це досить дорого.

За техогляди за гарантією беруть різні суми, так як дилери заводом не контролюються, при цьому всі роботи ви робитимете самі. Коли купите авто насамперед доведеться перетягнути і перевірити всі хомути, гайки та болти, замінити шурупи в повітроводі, промазати протискрипні пластини, вивести під капот сапуни, інакше після першого ж бруду заводські тихо помруть.

Взагалі, УАЗ Патріот дизель не настільки поганий, як і всі кажуть, але і не такий вже й хороший, як хотілося б вірити, купуючи його. Для нього однозначно потрібні прямі руки та навички з технічної частини. Для тих людей,які звикли приїжджати на СТО, щоб поміняти олію на певних цифрах спідометра, Патріот точно не підійде.

Раніше дизельний мотор глухав, коли закачувалося паливо, проте сьогодні все не так радісно. Відноситись до заправки слід делікатно, адже нинішні дизелі не харчуються чим завгодно. Тому якщо двигун заглухне, доведеться дотягувати його до найближчої СТО, а далі взагалі невідомо, як вийде.

Звичайно, недоробки заводські є, були і будуть, але тішить те, що з кожним роком їх стає дедалі менше. Якщо ж ви зважилися на його покупку і не боїтеся забруднити рук, тоді вперед, на те УАЗ та Патріот, щоб люди пам'ятали, яка у нас Батьківщина.