Види зарядних пристроїв для акумуляторів автомобілів, схема пристрою та застосування

Ринок автомобільних послуг не стоїть на місці. Щорічно з'являються нові пристрої для обслуговування акумулятора. Вони перевершують старі прилади за якістю зарядки, за швидкістю, за простотою використання. Принцип роботи всіх зарядних пристроїв полягає у перетворенні змінного струму з напругою 220 В постійний струм напругою 12-24 В.

Види зарядних пристроїв

Існують два основні види ЗУ для автомобільних акумуляторів.

1) Зарядно-передпусковий або просто зарядний пристрій. Воно призначене для відновлення ємності АКБ. Такий пристрій дозволяє підключатися до батареї, не від'єднуючи АКБ від бортової мережі авто.

2) Пуско-зарядний пристрій. Цей тип ЗУ працює у 2 режимах:

відновлення ємності акумуляторної батареї,
допомога акумулятору при обертанні стартера.

Важливо! При відновленні ємності АКБ потрібно повне відключення від автомобільної електромережі.

3) Зарядний пристрій з автоматичним керуванням. Принцип дії полягає у своєчасному відключенні струму після повного заряджання акумулятора. В подальшому автоматичне ЗУ включається для підтримки 100% ємності АКБ, що важливо при саморозряді або підключення батареї до бортової мережі авто.

Пусковий пристрій Telwin Pro Start 1712

4) 5-ти етапне ЗП. Є такі етапи:

усуває сульфатацію пластин в імпульсному режимі,
робить діагностику АКБ,
здійснює зарядку до 80% від ємності батареї,
виконує 100%-ну зарядку струмом, що знижується,
проводить профілактичну підтримку ємності не більше 95-100% ємності.

5) 8-ми етапне автоматичне ЗП.

видаляє сульфатацію циклом заряд-розряд,
виконує діагностику АКБ,
заряджає акумулятор до 80% ємності,
заряджає до 100% струмом, що зменшується,
перевіряє здатність АКБ утримувати заряд,
відновлює розшарування електроліту в сильно розряджених батареях,
підтримує ємність акумулятора на максимальному рівні,
виконує профілактичну зарядку лише на рівні 95-100% ємності.

6) Стаціонарні функціональні перетворювачі. Дані прилади дозволяють не лише обслуговувати будь-які види акумуляторів (кислотні, лужні, тягові), але й використовуватися як джерела безперебійного живлення в мережі 220 В.

Вибір зарядного пристрою. Основні параметри ЗУ

Важливо! Перед тим як вибрати зарядний пристрій, потрібно підготуватися до покупки.

Необхідно ознайомитись з технічними даними акумуляторної батареї, яку потрібно буде обслуговувати.
Визначитись з діапазоном цін, які влаштують автовласника.
Чи планується експлуатація автомобіля взимку. Якщо машина потрібна постійно за будь-якої погоди, слід розглянути варіант купівлі пуско-зарядного пристрою.
Режим Boost. Зустрічається у пуско-зарядних пристроях. За допомогою цієї опції можна швидко зарядити акумулятор в морозну погоду (кілька хвилин), а потім за допомогою двигуна запустити акумулятор.
Вибрати надійного виробника. Якщо прилад купується не на один сезон, навряд чи варто розглядати дешеві китайські "іграшки".

При виборі зарядного пристрою необхідно ознайомитись з його основними параметрами.

1. Максимальна сила струму. Для заряджання акумулятора потрібна сила струму в межах 10-12% від його ємності. Тому прилад, який здатний видати максимальну силу струму 6 А не підійде длявідновлення АКБ ємністю понад 60 А, оскільки час зарядки значно збільшиться.

2. Регулювання сили струму та напруги. Може бути плавним або дискретним. Регулятор із плавною зміною параметрів струму дає можливість точної установки необхідної напруги та сили струму. Опція дозволяє збільшити або зменшити параметри струму, залежно від характеру обслуговування.

3. Вихідна напруга. Якщо для обслуговування батареї легкового авто переважно потрібно 14-15 В, то при зарядці акумуляторів вантажівок напруга має бути більше 24 В.

4. Наявність кількох стадій заряджання. Оптимальним варіантом для відновлення ємності батареї буде придбання ЗУ, яке працює в кілька стадій. Найпростіший 3-х стадійний режим забезпечить:

заряджання постійним струмом,
зарядку постійною напругою,
підтримка стану АКБ у зарядженому стані.

5. Широкий діапазон робочих температур. Якщо доведеться зарядити акумулятор взимку в гаражі без опалення, ЗУ з інтервалом робочих температур +5-40 градусів не підійде. Такими моделями можна користуватися тільки в опалюваних приміщеннях.

6. Регулювання швидкості вентилятора. Цей параметр буде важливим при роботі в домашніх умовах. Установка мінімальної швидкості зменшить шум та дозволить комфортно поєднувати зарядку з відпочинком.

7. Тип амперметра. Традиційно амперметр у бюджетних ЗУ встановлювався стрілочного типу. Похибка його досить велика. У сучасних ЗУ встановлюються цифрові чи світлодіодні моделі амперметрів. Точність установки сили струму особливо важлива під час професійного обслуговування акумуляторів.

8. Автоматичний метод заряду. Найкраще наявність цього параметра підійде для тих автолюбителів,які слабо знайомі з правилами та тонкощами зарядки АКБ. Виручить ця опція і в тих випадках, коли немає можливості контролювати процес заряджання.

Виробники зарядних пристроїв

На сучасному ринку автомобільного приладдя є багатий вибір приладів для обслуговування акумулятора.

Фірма Aiken пропонує автолюбителям широкий спектр зарядних пристроїв високої якості. Залежно від параметрів ЗУ, вартість коливається від 1900-2000 рублів за модель "MCB12M" до 2500-2600 рублів за "MCB18M".

Відома італійська фірма "Telwin" спеціалізується на виробництві зварювальних апаратів та зарядних пристроїв. Продукція відповідає найвищим стандартам якості. Вартість найпростіших моделей "Speed Start 1212" та "Alpine 18 Boost" складає 2500-2700 рублів. Для професіоналів компанія пропонує пуско-зарядні пристрої "DYNAMIC 620 Start" та "Computer 48/2 ProF" за 11000-13500 рублів.

українська фірма "Калібр" виготовляє кілька моделей приладів для обслуговування АКБ. Наприклад, модель "ЗУ-100" підійде для автолюбителів як за параметрами, так і за ціною (1700-1800 рублів). А модель "ПЗУ-2,0/12,0С" зацікавить працівників СТО, вартість цього пуско-зарядного пристрою лише 6500-6600 рублів.

Пускові пристрої латиської фірми "Ресанта" оснащуються вбудованим акумулятором, що дозволяє користуватися ними як переносне джерело струму. Ціна моделі ПУ-1 складає лише 2300 рублів. "Ресанта ПУ-2" має більший пусковий струм (400 А), оснащується компресором, ліхтарем та USB виходом. Ціна цієї моделі 3600-3800 рублів.

Для обслуговування акумуляторів із малою ємністю підійдуть ЗУ "Сорокін". За максимальної сили струму 2 А "Сорокін 12.92" зможе заряджати АКБ ємністю до 40 А/год. Цінатакого пристрою 970-1000 рублів.

Схема зарядного пристрою

Найпростіший зарядний пристрій може зібрати будь-який автолюбитель, що вміє користуватися паяльником і відрізняється трансформатором від конденсатора.

Найпростіша схема зарядного пристрою для автомобільного акумулятора.

Для зарядки АКБ напругою 12 В та ємністю 40-60 А/год можна зробити компактне ЗУ. Для збирання знадобляться такі деталі:

трансформатор потужністю 15-20 Вт, який знижує напругу з 220 до 12 В;
діодний міст із 4 діодів (30 В, 1 А);
світлодіоди для сигналізації про вмикання приладів;
резистори;
конденсатори;
амперметр (0-10 А) та вольтметр (0-25 В);
тумблери та перемикачі;
корпус (металевий чи пластиковий).

Поради щодо експлуатації ЗУ

Зарядний пристрій довго і якісно працюватиме лише при дбайливому та грамотному ставленні автолюбителя до нього. У приладу має бути місце для зберігання, що запобігає накопиченню пилу, бруду і т.д. Особливу увагу необхідно приділити отворам вентиляційним, щоб не допустити перегріву ЗУ. Серед основних загальних правил експлуатації необхідно виділити такі:

Напруга та частота в мережі гаража або будинку повинні відповідати характеристикам, зазначеним на ЗУ.
Перед підключенням до акумулятора необхідно переконатися в чистоті висновків АКБ і приєднувальних контактів ЗУ.
Особливу увагу приділити полярності приєднання. Позитивно заряджений дріт ЗУ приєднується до "+" акумулятора. Негативний провід відповідно монтується на "-".
Після включення ЗУ в мережу необхідно встановити оптимальні параметри заряджання, орієнтуючись на показання вольтметрата амперметра.
Не від'єднуйте ЗУ від акумулятора в процесі заряджання.
Не запускайте двигун авто при підключеному зарядному пристрої.
Після повної зарядки спочатку потрібно вимкнути ЗУ, а потім від'єднати дроти від АКБ.

Зарядний пристрій є необхідним приладом кожного власника автомобіля. Витрачені гроші на придбання цього приладу з лишком окупляться тривалою та безвідмовною роботою акумуляторної батареї. А використання пуско-зарядного пристрою дозволить завести автомобіль навіть у найморозніші зимові дні.