Відновлення ходової (на оригінал) w140
Всім привіт, дорогі читачі!
дуже давно не писав - вже якось і не звично робити нотатки. Бачу, що люди досі підписуються — вам окреме ДЯКУЄ, ви не пошкодуєте, адже що вийде зрештою дізнаються лише передплатники!
Хочу відзначити, що за весь цей час проведена колосальна робота, але велико-агрегатного нічого поки не довелося замінити. Усі плани відклав на літо, там і курс стабілізується і картина ринку загалом (запчастин).
Значить, про що йтиметься в цьому блозі - як можна відновити ходову на кабані, що втомилася, досить не глобальними вкладеннями, при цьому порадувавши себе чистим оригіналом.
Всі ми знаємо, що задня підвіска складається з 4-х незалежних важелів:
Звичайно, нові оригінальні важелі (а їх всього треба 8шт) стоять космос, а з урахуванням поточної економічної ситуації в країні — як два космоси, то виходу особливо і немає, доводиться ставити неоригінальні, фебі тощо. Особисто я проходив цю школу, ставив всю коробкову продукцію фебі і отримав через пів року скрипливий віз після в'їзду в калюжу. Гума м'яка, все добре, але якість така, що вона починає нестерпно і ганебно рипіти, таку машину довелося продати від розчарування.
Щоб не повторювати помилок минулих років (а може комусь це буде корисно не наступити на ці граблі самим), почитавши форуми, зробив висновок, що є сенс зв'язуватися тільки з оригінальною продукцією. Як сказав вище, якщо важелі не завод, у вас один нехай, на жаль. У мене ще оригінальна підвіска
Сайлентів там небагато, вони дуже взаємозамінні. Я налічую всього 3 види та4й плаваючий (до важелів відношення не має) на задньому кулаку (він вилітає раніше за всіх, тому міняти обов'язково). Як також відомо, сам МВ не випускає окремо сайленти, щоб частіше брали важелі в зборі, а це логічно. Але номери, які можна прочитати на знятих важелях, б'ються екзистом як "зняті" можливо колись раніше вони й продавалися. але не зараз. Ще відомо, що сам МВ не виробляв гумок для ходової, а цим займався Лемфердер, щоправда, відтоді вибігло багато води. і чисто німецька компанія все більше гумок почала виробляти в китаї, особливо важелі і чесно сказати їх якість більше нагадує сторонні фебі, ніж оригінал... І як бути в такому разі?
Справа в тому, що Лемфердер був першим і єдиним постачальником МВ у цій серії, тому можна з впевненістю сказати, що весь оригінал, що продається зараз, це він і є, тільки перемаркований мітками МВ і він пройшов сертифікацію (і подорожчання, сподіваюся з ним і тестування) від заводу виробника. Припустимо, минуло 10 років із кінця виробництва цих машин, що робить завод — він розпродає всі залишки, списує тощо. але ми розуміємо, що якість лемфердер не міг впасти брудом в обличчя і клепати тоді китай на конвейєр — тому приблизно в тих датах були найякісніші запчастини, після чого пішло задвоєння по тих самих номерах. Сенс цієї історії — я нещодавно натрапив на такий ось сайлент
і ми з хлопцями довго сперечалися через цей самий (зверніть увагу) затертий номер (досить довгий), і останні наші доводи стали тими, що це не що інше як заводський сайлент, а щоб не палити цю схему — була внутрішня угода МВ і лемфердером що треба затирати оригінальні номери та продавати під своїми артикулами. Все просто – якщо ви бачите затертий сайлент, вінвиконаний якісно - не сумнівайтеся, це чистий оригінал із заводу МВ!
Робота з затирання нудотна і іноді зустрічаються пропущені сайленти з незатертим номером, як на фото вище, придивіться до четвертого сайлент. Купити за цим номером вже щось неможливо, але можна купити лемф із заводським номером за ціною лемфа, а не оригіналу, що дуже тішить! )) Далі важливий крок - правильно перепресувати сайлент, тут я пояснювати не буду, просто знайдіть осудних майстрів, які чітко знімуть і так само поставлять, щоб сайлент сидів, без зміщень по довжині і куту посадки. Як правило, якщо майстер робив цю роботу — він знає, як треба все встановити.
Така сама ситуація і по передніх важелів. Усього спереду два важелі — верхній і нижній
Отже, що можна зробити відновлення важеля? Все така ж схема - є заводські сайленти, які не б'ються по офіційних заводських каталогах, в результаті які приходять з оригінальним мерсовським артикулом як на фото (і затертим значком).