Відомий український автогонщик загинув від зневоднення у пустелі

Загинув український гонщикВадим Нестерчук - неодноразовий учасник знаменитих на весь світ ралі «Дакар » та «Шовковий шлях ». Йому було лише 42 роки. Трагедія сталася в Об'єднаних Арабських Еміратах.

Олег Гегельський, інструктор з виживання

Як повідомляють наші українські колеги, машина спортсмена застрягла у хиткіх пісках у пустелі Руб-ель-Халі. Сталося це під час звичайного тренувального заїзду. Тоді гонщик залишив свого товариша Алі в автомобілі та вирушив за допомогою. Однак дістатися населеного пункту йому так і не вдалося: він загинув від зневоднення на півдорозі до порятунку. Справа в тому, що зараз температура повітря в ОАЕ перевищує 55 градусів.

Напарником загиблого Нестерчука був заробітчанин із Пакистану

Український спортсмен загинув, рятуючи життя Алі

Як стало відомо "Комсомольській правді в Україні", напарник загиблого гонщика Вадима Нестерчука – пакистанець. Він допомагав українцеві з машиною під час підготовки до ралі "Шовковий шлях 2013".

ДОВІДКА КП

Іван Самарін, автогонщик, майстер спорту, 5-кратний чемпіон України

Закінчив Київський державний педагогічний інститут іноземних мов, Київський національний університет імені Тараса Шевченка (спеціальність "Фінанси та кредит"), Міжнародний інститут менеджменту (Програма МВА), Вищу школу економіки та Лондонську школу бізнесу.

Понад 10 років керує групою компаній "Оптіма-лізинг" (серед них - "Sixt Україна", український лідер прокату автомобілів). Був власником київського ресторану "Париж - Дакар".

Проживав у Києві.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Автогонщик Вадим Нестерчук: Характер формується з віком

Одне з останніх інтерв'ю загиблогоукраїнського гонщика Вадима Нестерчука виданню lb.ua.

«Дакар», як на мене, взагалі мало що змінює в людині і точно не формує людини. Він, на тлі максимальної нервової та фізичної напруги, підкреслює певні речі, щось випинає, а щось згладжує.

Якщо не брати мотоциклістів, де дуже багато молодих хлопців, то Дакар їдуть уже сформовані люди. І щоб там показати щось, мало бути просто талановитим, потрібно мати досвід, «дорослість». Потрібно мати характер (читайте далі)

Смерть відомого українського гонщика Вадима Нестерчука завершила цілу епоху українського ралі.

Деякі здобутки першого українського гонщика-професіонала.

У 2008 році заснував першу повноцінну українську команду для участі у легендарному ралі-рейді «Дакар» та брав участь у ньому щороку. Дакар 2013 – це шостий Дакар у кар'єрі Нестерчука.

Першим серйозним виступом для команди Sixt Ukraine був Дакар 2008 (читайте далі)

МІЖ ТЕМ

Автогонщик Вадим Нестерчук за рік до смерті знявся у реаліті-шоу, працюючи таксистом

У рамках проекту "1+1" відомий бізнесмен тиждень мешкав на 150 гривень і працював звичайним водієм.

Учора загинув відомий український автогонщик та бізнесмен Вадим Нестерчук. Трагічна подія сталася під час тренувань у пустелі Еміратів: внаслідок автокатастрофи чоловік загинув від зневоднення організму.(читайте далі)

Фатальним для українського автогонщика стала підготовка до "Шовкового шляху-2013"

У пустелі Руб-ель-Халі, де загинув Вадим Нестерчук, спортсмен готувався до ралі "Шовковий шлях-2013". Це міжнародний ралі-рейд по території України (2009, 2010, 2011 та 2012), Казахстану (2009) та Туркменії (2009). Цього рокурейд пройде за маршрутом Москва — Астрахань (читайте далі)

Кардіолог: Якби Нестерчук залишився чекати на допомогу, а не пішов їй назустріч, то вижив би

Кардіолог, терапевт Едуард Гриценко вважає, що гонщик Вадим Нестерчук не мав шансів вижити у пустелі, вирушивши по допомогу до найближчої траси. Про це фахівець заявив "Комсомольській правді в Україні".

- Якщо води немає, а сонце і спека є - то зневоднення настає не за три дні, як заведено вважати, а лише за кілька годин. Ось Вадим Нестерчук мав лише кілька годин на виживання в пустелі. Якби він провів їх, сховавшись під автомобіль або в кабіну, без рухів (що посилюють потіння та терморегуляцію і збільшують навантаження на серце) – міг би вижити, - сказав кардіолог (читайте далі)

Напарником загиблого Нестерчука був заробітчанин з Пакистану Український спортсмен загинув, рятуючи життя Алі Як стало відомо "Комсомольській правді в Україні", напарник загиблого гонщика Вадима Нестерчука - пакистанець. Він допомагав українцеві з машиною під час підготовки до ралі "Шовковий шлях 2013". (читайте далі)

Напарником загиблого Нестерчука був заробітчанин із Пакистану

Український спортсмен загинув, рятуючи життя Алі

Олексій Мочанов, автогонщик, майстер спорту міжнародного рівня, друг загиблого Нестерчука

Для пошуків Нестерчука у пустелі арабська поліція піднімала вертоліт Точних деталей загибелі Вадима Нестерчука поки що не знає ніхто. Невідомо скільки він пройшов кілометрів, де саме йому стало погано. заЗа словами Червоненка, його шукала поліція, піднімали вертоліт. Поверненням тіла до України займається посольство, співробітники команди, страхова фірма. Коли буде похорон, поки що не відомо. Залежить від того, як швидко зможуть закінчити процедури (читайте далі)КОМЕНТАРІ"Врятував людині життя, а сам пішов"Олексій Мочанов, автогонщик, майстер спорту міжнародного рівня, друг загиблого Нестерчука: - Людина тренувалася, залишила механіку, пішла за підмогою, залишила координати місця, де машина стояла. На жаль, його знайшли мертвим, а механіка напівживим. Врятував людині життя, а сам пішов. Вічна пам'ять. - Все залежить від того, за яких обставин ви потрапили в пустелю. Тому що одна справа, коли ви, припустимо, їхали машиною і у вас був достатній запас води, це одна історія. Інша річ, коли літак зазнав аварії, припустимо, або вертушка впала. Це трохи інший розклад. Розклади різні, але, в принципі, пораду можна дати один. Точніше, їх може бути два. По-перше, хто їде автомобілем, той не може адекватно оцінити відстань, тому що він міряє відстань двосотсильним двигуном, і йому здається, що 15 кілометрів це 2-3 хвилини їзди, а пішки, без води, це смертельна відстань. При 50 градусах 15 кілометрів - це дуже велика відстань, яка загрожує найгіршими наслідками, якщо немає води. За наявності води можна розраховувати відстань так. Приблизно на кожні 15 кілометрів має йти щонайменше 1,5-2 літри води. В іншому випадку дегідратація, тобто зневоднення, і наступний за нею тепловий удар, гіпертермія і, природно, смерть. Якщо вода є, її можна розраховувати у таких кількостях: 1,5-2 літри на 15 кілометрів. Якщо ж води немає, спосібврятуватися, вірніше, відстрочити смерть є один. Це знайти будь-яке укриття, де мінімум сонця, якщо такого немає, потрібно просто на не освітленому сонцем боці бархана постаратися викопати яму хоча б метр глибиною і лягти в неї, сховатися зверху, щоб не було прямих променів, і чекати на допомогу. Інших варіантів немає. Тому що якщо ви йтимете, кожен крок вас наближатиме не до мети, яка нескінченно далеко, навіть якщо це здається зовсім поруч, якщо це 15-20 кілометрів. Тобто не наближатиме до мети, а, навпаки, наближатиме до смерті.

Для пошуків Нестерчука в пустелі арабська поліція піднімала гелікоптер

Точних деталей загибелі Вадима Нестерчука наразі не знає ніхто. Невідомо скільки він пройшов кілометрів, де саме йому стало погано. За словами Червоненка, його шукала поліція, піднімали гелікоптер. Поверненням тіла до України займається посольство, співробітники команди, страхова фірма. Коли буде похорон, поки що не відомо. Залежить від того, як швидко зможуть закінчити процедури (читайте далі)

КОМЕНТАРІ"Врятував людині життя, а сам пішов"Олексій Мочанов, автогонщик, майстер спорту міжнародного рівня, друг загиблого Нестерчука: - Людина тренувалася, залишила механіку, пішла за допомогою, залишив координати місця, де машина стояла. На жаль, його знайшли мертвим, а механіка напівживим. Врятував людині життя, а сам пішов. Вічна пам'ять. - Все залежить від того, за яких обставин ви потрапили в пустелю. Тому що одна справа, коли ви, припустимо, їхали машиною і у вас був достатній запас води, це одна історія. Інша річ, коли літак зазнав аварії, припустимо, або вертушка впала. Це трохи інший розклад. Розклади різні, але, в принципі, пораду можна дати один. Точніше,їх може бути два. По-перше, хто їде автомобілем, той не може адекватно оцінити відстань, тому що він міряє відстань двосотсильним двигуном, і йому здається, що 15 кілометрів це 2-3 хвилини їзди, а пішки, без води, це смертельна відстань. При 50 градусах 15 кілометрів - це дуже велика відстань, яка загрожує найгіршими наслідками, якщо немає води. За наявності води можна розраховувати відстань так. Приблизно на кожні 15 кілометрів має йти щонайменше 1,5-2 літри води. В іншому випадку дегідратація, тобто зневоднення, і наступний за нею тепловий удар, гіпертермія і, природно, смерть. Якщо вода є, її можна розраховувати у таких кількостях: 1,5-2 літри на 15 кілометрів. Якщо води немає, спосіб врятуватися, вірніше, відстрочити смерть є один. Це знайти будь-яке укриття, де мінімум сонця, якщо такого немає, потрібно просто на не освітленому сонцем боці бархана постаратися викопати яму хоча б метр глибиною і лягти в неї, сховатися зверху, щоб не було прямих променів, і чекати на допомогу. Інших варіантів немає. Тому що якщо ви йтимете, кожен крок вас наближатиме не до мети, яка нескінченно далеко, навіть якщо це здається зовсім поруч, якщо це 15-20 кілометрів. Тобто не наближатиме до мети, а, навпаки, наближатиме до смерті.

КОМЕНТАРІ

"Врятував людині життя, а сам пішов"

Олексій Мочанов, автогонщик, майстер спорту міжнародного рівня, друг загиблого Нестерчука:

- Людина тренувалася, залишила механіку, пішла за підмогою, залишила координати місця, де машина стояла. На жаль, його знайшли мертвим, а механіка напівживим. Врятував людині життя, а сам пішов. Вічна пам'ять.

Олег Гегельський, інструктор з виживання:

- Всізалежить від того, за яких обставин ви потрапили до пустелі. Тому що одна справа, коли ви, припустимо, їхали машиною і у вас був достатній запас води, це одна історія. Інша річ, коли літак зазнав аварії, припустимо, або вертушка впала. Це трохи інший розклад. Розклади різні, але, в принципі, пораду можна дати один. Точніше, їх може бути два.

По-перше, хто їде автомобілем, той не може адекватно оцінити відстань, тому що він міряє відстань двосотсильним двигуном, і йому здається, що 15 кілометрів це 2-3 хвилини їзди, а пішки, без води, це смертельна відстань. При 50 градусах 15 кілометрів - це дуже велика відстань, яка загрожує найгіршими наслідками, якщо немає води.

За наявності води можна розраховувати відстань так. Приблизно на кожні 15 кілометрів має йти щонайменше 1,5-2 літри води. В іншому випадку дегідратація, тобто зневоднення, і наступний за нею тепловий удар, гіпертермія і, природно, смерть.

Якщо вода є, її можна розраховувати у таких кількостях: 1,5-2 літри на 15 кілометрів. Якщо води немає, спосіб врятуватися, вірніше, відстрочити смерть є один. Це знайти будь-яке укриття, де мінімум сонця, якщо такого немає, потрібно просто на не освітленому сонцем боці бархана постаратися викопати яму хоча б метр глибиною і лягти в неї, сховатися зверху, щоб не було прямих променів, і чекати на допомогу. Інших варіантів немає. Тому що якщо ви йтимете, кожен крок вас наближатиме не до мети, яка нескінченно далеко, навіть якщо це здається зовсім поруч, якщо це 15-20 кілометрів. Тобто не наближатиме до мети, а, навпаки, наближатиме до смерті.