Відправлення поїзда за роздільною здатністю на бланку зеленого кольору за формою ДУ-54
З заповненням Пункту I: 1) відправлення поїзда з колії, що не має вихідного світлофора або при несправності вихідного світлофора;
2) відправлення поїзда, голова якого перекриває вихідний світлофор і його неможливо відкрити на роздільну здатність;
3) проходження поїздом маршрутного світлофора із заборонним свідченням.
З заповненням Пункту II:
1) відправлення груповим світлофором у випадках несправності маршрутних покажчиків шляху відправлення або груповим світлофором без маршрутних покажчиків; у випадках несправності повторювачів групових світлофорів;
2) якщо провідний локомотив, готового до відправлення поїзда, знаходиться за вихідним світлофором з роздільною здатністю, але машиністу показання не видно.
1. Відправлення поїздів на двох колійний перегін правильним шляхом при заборонному показанні вихідного світлофора при АБ. ІДП 1.14
1. За наказом, що реєструється, ДСП з радіозв'язку
2. За наказом, що реєструється, ДНЦ при ДЦ
3. За запрошенням на вихідному світлофорі
4. За роздільною здатністю на бланку зеленого кольору ф.ДУ-54 із заповненням п.1
Наказ № … Дозволяю поїзду (…номер), відправитися з (…номер) колією (…номер) головним шляхом при заборонному показанні вихідного світлофора (…літер) і прямувати до першого прохідного світлофора, а далі керуватися сигналами Автоблокування. ДСП.
Швидкість проходження сигналу із заборонним показанням не більше 20 км/год.
Після проходження світлофора із заборонним показанням, і при появі на локомотивному світлофорі роздільної здатності, можна керуватися показаннями локомотивногосвітлофора але тільки за наявності інформації від ДСП про вільність 1-го блоку - ділянки видалення.
За наявності переїздів, розташованих у стрілочних горловинах або на ділянках видалення, машиніст при наближенні до переїзду повинен слідувати зі швидкістю не більше 20 км/год, охоче зупинитися, після проходження переїзду головою, можна керуватися показаннями локомотивного світлофора.
üНаказ 25/Н До пункту ПТЕ 16.18. При відправленні поїзда зі станційних колій при заборонному показанні вихідного світлофора, а також з колій, що не мають вихідних світлофорів, машиніст провідного локомотива, за наявності дозволу на заняття перегону не має права приводити в рух поїзд без вказівки чергового по станції, переданого по радіозв'язку, або сигналу відправлення, поданого черговим станцією або за його вказівкою черговим парком, оператором поста централізації, черговим стрілочного посту, сигналістом або упорядником поїздів. Порядок подання сигналу відправлення встановлюється технічно-розпорядчим актом станції.