Викрав Ні, взяв покататися!
Чому автозлодії залишаються на волі?
У нашій сім'ї дежавю. Знову викрали машину. Двадцять років тому таке вже було. Теж улітку, теж у ніч із п'ятниці на суботу, теж від дому. Тоді злодії втішилися на нову «вісімку», і це було хоча б зрозуміло, а зараз — на Suzuki Swift 2007 року, малопотужну, з низькою посадкою, крихітним багажником, розрахованим на одну валізу. Достатньо бюджетне, суто міське авто для хороших доріг. Такі практично не викрадають. Хіба що на запчастини. За статистикою - менше 2 відсотків від числа всіх викрадених автомобілів.
Але тієї літньої ночі в нашому районі, схоже, було відкрито полювання на цю марку. Окрім "Свіфта" викрали автомобіль Suzuki SX4, який стояв прямо під камерою зовнішнього спостереження. На записі видно, як машина від'їжджає від будинку. Але відстежити подальший маршрут було неможливо. Половина встановлених камер у місті не працює, в решті якість запису залишає бажати кращого.
Я не з тих, хто дивиться на машину як на живу істоту, називає лагідними іменами і ніжно гладить капотом. Але все одно мені її дуже шкода, ми разом пережили чимало. Головне, я знаю, що наші шанси зустрітися дорівнюють нулю, тому що викрадену машину знаходять суто випадково.
Коли викрали «вісімку», до комп'ютера дані про неї потрапили лише на четвертий день після зникнення, а до Федерального банку даних України відомості про викрадення не надійшли і через два тижні. Уявляєте, скільки кілометрів можна намотати за цей час? Було відчуття, що автозлодіям свідомо давали час здійснити весь набір нехитрих маніпуляцій, щоби замісти сліди: перегнати в безпечне місце, перебити номери, поставити на облік в іншому регіоні, перепродати. Все це і було благополучновиконано.
Спочатку ми ще тупо сподівалися на диво, дзвонили слідчому, цікавилися, як іде розшук. Але нічого не відбувалося. Справа була припинена і припадала пилом в архіві, а я перестала заглядатися на схожі автомобілі, що миготіли в потоці, що летить по місту.
Минуло два роки, як раптом о 6-й ранку пролунав дзвінок у двері. На сходовому майданчику стояли двоє людей у формі: «Ваша машина знайшлася!»
Цікаво, що новий техпаспорт на крадений автомобіль, який перебував у розшуку, видали у Володимирській області. За час, поки машина була у викраденні, вона встигла змінити двох власників, і щоразу її справно ставили на облік, не знаходячи часу зазирнути під капот. Без допомоги таких ось «перевертнів у мундирах» автоугонний бізнес давно б просів.
Наступного дня багатостраждальну «вісімку» перегнали до нашого відділення міліції. Разом із водієм, якого затримали для з'ясування обставин. Біля входу в очікуванні звільнення приятеля нудилися його друзі.
Іноді поліція нападає на слід злочинних угруповань, що промишляють угонами, але кардинальних зрушень немає. Власникам повертають близько 18% машин. І не буде, поки законодавець не прибере з КК статтю про викрадення без мети розкрадання і не перекваліфікує цей злочин на крадіжку у великому чи особливо великому розмірі (позбавлення волі до 10 років). А поки що передбачено покарання за викрадення у вигляді:
позбавлення волі терміном до 5 років;
штрафу - до 120 тис. руб.;
штрафу у розмірі зарплати чи іншого доходу засудженого за період до 1 року;
обмеження волі терміном до 3 років (умовний термін);
арешту - 3-6 місяців.
За словами адвоката у кримінальних справах Ірини Якубовської, суди ставляться до викрадачів дуже лояльно. Вироки вражають м'якістю,ніби йдеться про дитячу витівку: подумаєш, узяв покататися, не садити ж за це! Довести, що у викрадача були інші цілі, крім безневинного бажання покататися з вітерцем, практично неможливо, навіть у тих випадках, коли використовувалися складні інструменти для проникнення в салон та зчитувалися коди господарської сигналізації. Тому переважна більшість автозлодіїв (за умови, що це перша судимість, та інших пом'якшуючих обставин) виготовляється умовним терміном.
Смішно, але велосипед не входить до переліку транспортних засобів, які можна викрасти без мети розкрадання. Тобто крадіжка велосипеда — саме крадіжка, а не витівка. На загальному режимі повно сидільців, що зазіхнули на чужий велосипед, мобільник та іншу дріб'язок, а викрадачів автотранспорту — на пальцях перерахувати.
З того часу, як в Узбекистані запровадили безпрецедентно жорстке покарання за викрадення, ці злочини зійшли нанівець. Автовласники не користуються сигналізацією, не зачиняють вікна, спокійно залишають своїх «залізних коней» на вулиці.
— За викрадення треба давати 10 років, — вважає начальник відділу УУР МВС України по місту Москві полковник поліції Сергій Карпов. — Це розгалужений злочинний бізнес, який швидко розвивається паралельно з автопромом. Удосконалюються протиугінні системи, але й викрадачі не стоять дома. Найчастіше викрадають автомобілі зі слабким захистом. Люди купують машину за кілька мільйонів, а на гарному протиугінному засобі заощаджують. Крадуть такі дорогі автомобілі, як Toyota Land Cruiser та Porsche Cayenne. Багатьох рятують маркування, яке наноситься на скло автомобілів, аерографія. Яскрава помітна машина завжди привертає увагу. Навіщо її викрадати, якщо поруч стоїть така сама, але без особливих прикмет.
Раніше відкривали машини тими самими лінійками, а тепервикористовують різні електронні пристрої, якими відкривають машину, блокують будь-яку сигналізацію, у тому числі супутникову. Автомобіль розкривають за півтори-дві хвилини та їдуть.
Порятунку, схоже, немає. Для деяких професіоналів справа принципу розкрити машину зі складною системою захисту. В арсеналі викрадачів — вся палітра: від найпростішої GSM-глушилки, яку сьогодні можна купити за 5–6 тисяч рублів, до серйозних систем вартістю 300–400 тисяч, які вирубують усі сигнали у широкому діапазоні.
Попит диктує пропозицію. Сьогодні навряд чи кому спаде на думку красти «двірники» чи гуму. Але на дешеві запчастини попит, як і раніше, існує. І ніхто чомусь не замислюється, звідки такий достаток крил, капотів і т.д.
— Люди начебто б законослухняні, але чи не кожен намагається машину відремонтувати дешевше — не в офіційного дилера, а в «лівому» автосервісі, який працює на розбірках і ставить запчастини з крадених машин, — полковник Карпов переконаний, що автовласники самі стимулюють злочинців. — Не дивно, що невдовзі після ремонту на такій точці автовласник позбавляється своєї машини. Або людина купує, наприклад, «Міцубісі Лансер», одну з машин, що найчастіше викрадають, з невеликим пробігом за 400 тисяч і, радіючи, що зекономила велику суму, ставить собі двері за смішні гроші. А завтра викрадуть його авто і продадуть черговому «щасливчику».
У Москві щодня викрадають близько 30 автомобілів. У топі - продукція Волзького автомобільного заводу: 12,5% викрадень; на п'яти наступають "японці": "Мазда" - 12,2%, "Тойота" - 7,8%.
Цього року в Москві виявлено 2825 раніше викрадених автомобілів, з них 325 — гарячими слідами. Затримано 560 людей. З них трохи менше половини іногородніх, решта — москвичі.Кожен десятий викрадач — гість із Кавказу.
Гарячий слід – велика рідкість. Як правило, від моменту викрадення до виявлення зникнення триває кілька годин. Це у кращому випадку. Якщо автомобіль крадуть на початку вихідних, то йдеться вже про кілька діб.
Платних паркувань у місті не вистачає, крім того, далеко не кожен може дозволити собі це задоволення. Машину часто купують у кредит, і на дорогий паркінг грошей бракує.
— Дуже рідко машини крадуть навмання, — каже старший оперуповноважений ОМВС «Крилатське» Микола Єрємєєв, — зараз здебільшого викрадають на замовлення, коли обговорюються і марка, і колір. Зрозуміло, що вибирають нові машини, рік-два максимум, решта — на запчастини. У Москві мало місць, де займаються розбиранням крадених машин та перебивкою номерів, бо вовни регулярно. Кожен гаражний комплекс 3-4 рази на місяць перевіряється дільничними. Робота ведеться, але результати поки що не дуже хороші. Автомобілі йдуть у Московську область і надалі. Усі контролювати ми не можемо. Викрадачі ретельно готуються. Приїжджають на розвідку, обирають шляхи об'їзду, щоб не зіткнутися зі співробітниками ДІБДР.
За правилами пожежної безпеки у сторожа зберігаються ключі від усіх машин, щоб у разі займання їх можна було відігнати. Нашому герою стало нудно на чергуванні, і він запросив друга. Випили і потягло на подвиги. Вони вирішили покататись на нових машинах. Спочатку на одній, потім на другій, на третій і, здаючи назад, в'їхали в будку. Машину пошкодили, і в п'яних головах дозрів план: треба відремонтувати. Дочекалися ночі, домовилися з якимось сервісом, але потрапили в аварію та втекли.
Схожа історія сталася у відомій компанії з виробництва піци. На пульт чергового надійшов дзвінок: «Вкрали службовийавтомобіль!» А це Ока, до того ж вся розмальована! Кому вона потрібна? Виявилося, рознощики піци, обидва раніше засуджені, після зміни ґрунтовно прийняли на груди і вирішили покататися. Природно, влаштували ДТП та попалися.
Це, звичайно, викрадення без мети розкрадання в чистому вигляді. Але чи варто заради таких казусів зберігати в КК статтю, яка допомагає професіоналам вийти з води? Екзотичні випадки, як на мене, можна було б кваліфікувати як хуліганство.