Вимірювальний візок
До СВІДОЦТВОМ
Державний комітет (53) УДК 625.171 (088.8) у справах винаходів та відкриттів (72) Автори (54) ВИМІРЮВАЛЬНИЙ ВІЗОК
Винахід відноситься до пристроїв для вимірювання положення колії у плані та профілі при будівництві та ремонті залізничної колії.
Відома вимірювальний візок, що містить 5 спрага раму, закріплені на ній датчик положення шляху в плані, напрямну і вимірювальну вилку, встановлену з можливістю переміщення по напрямній і пов'язану з датчиком (1).
Однак цей візок може вимірювати положення шляху тільки в горизонтальній площині, тобто в плані. Для вимірювання голожения у вертикальній площині використовуються інші візки. Крім того, 15 притиск до базової рейкової нитки здійснюється двома силовими циліндрами, а підйом у робоче або опускання в транспортне положення проводиться одним або двома силовими циліндрами. 20
Мета винаходу вЂ" підвищення ефективності.
Для цього візок забезпечений датчиком положення шляху у вертикальній площині, а напрямна закріплена з мож- 25 постил повороту навколо своєї поздовжньої осі і пов'язана з датчиком положення шляху у вертикальній площині.
На фіг. 1 зображено вимірювальний візок, вигляд спереду; на фіг. 2 вЂ" те ж, 30 вид збоку; на фіг. 3 вЂ" вимірювальна вилка.
Вимірювальний візок має раму 1 з колесами 2 і підвішена до рами колійної машини за допомогою шарнірних штанг 3 та силових циліндрів 4.
На рамі 1 візка в підшипниках 5 закріплена напрямна 6, по якій переміщається вимірювальна вилка 7, пов'язана з датчиком 8 положення шляху в плані. Направляюча 6 пов'язана з датчиком 9 положення шляху вертикальної площини за допомогою гнучкого зв'язку або будь-який інший.
Виделка 7 взаємодіє звимірювальною базою, наприклад, тросом 10
Візок працює наступним чином, Візок опускається на шлях за допомогою двох циліндрів 4. Потім один з циліндрів вимикається, а інший притискає візок до однієї з рейкових ниток за рахунок бічної складової і одночасно фіксує її від вискакування з рейкової колії за рахунок вертикальної склад; ляючою. Виделка 7 охоплює трос 10. Починається робочий рух візка.
При горизонтальному зміщенні візка щодо троса 10 вилка переміщається і повертає датчик 8, від якого надходить сигнал на горизонтальну
3 . зсув шляху (рихтування). При вертикальному переміщенні візка щодо троса 10 вилка повертається разом з напрямною в підшипниках 5 і повертає датчик 9. Від останнього сигнал надходить на вертикальне переміщення шляху (виправлення в поздовжньому профілі).
Застосування візка дозволяє використовувати один вимірювальний механізм для виправлення шляху у двох координатах, що суттєво спрощує конструкцію та підвищує надійність та термін служби конструкції за рахунок виключення притискних циліндрів та торкання базової рейки лише одним колесом.
Вимірювальний візок, що містить раму, закріплені на ній датчик положення шляху в плані, направляючу та вимірювальну вилку, встановлену з можливістю переміщення по напрямній і пов'язану з датчиком, відключаючи тим, що, з метою підвищення ефективності, вона забезпечена датчиком становища шляху у вертикальній площині, а напрямна закріплена з можливістю повороту навколо своєї поздовжньої осі і связа10 з датчиком становища шляху у вертикальній площині.
Джерела інформації, 15 прийняті до уваги при експертизі
1. Соломонов С. А. Дорожні машини.вЂ"
М. Транспорт, 1977, с. 250 †2(Прототип).
Упорядник Н, Пріткова
Редактор М. Стрельникова Техред A. Камишнікова Коректори: О. Тюріна та Л. Орлова
Замовлення 733/15 Вид. № 284 Тираж 581 Передплатне
НВО «Пошук» Державного комітету СРСР у справах винаходів та відкриттів