VIP Studio - журнал «Сучасна наука» - Визначення факторів ризику експлуатації кранового
Визначення факторів ризику експлуатації кранового обладнання
В.В. Тазов,(Директор ТОВ "Дефектоскопія та Експертиза")
М.А. Горюнов,(Директор ТОВ «Рятівне формування – «Десант»)
С.М. Шаригін,(Директор ТОВ НП «ЦИД»)
В.А. Бегінін,(Ген. директор. Експерт. ТОВ "ДСЕ-Оренбург")
Г.В. Прияткін,(Експерт ТОВ "Інтеграл-експерт")
 |
Серія «Природні та Технічні науки»,№ 13 2015
Проблема у забезпеченні промислової безпеки небезпечного виробничого об'єкта пов'язана з процесами старіння основного фонду, технології та технічних пристроїв. Аналіз аварій та пошкоджень обладнання кранів дає важливі відомості про якість обслуговування та ремонт кранів, відповідність обладнання виробничим умовам цеху.
Проблема у забезпеченні промислової безпеки небезпечного виробничого об'єкта пов'язана з процесами старіння основного фонду, технології та технічних пристроїв, низьким темпом реконструкції застарілого виробництва та несвоєчасними роботами із заміни обладнання, засобів з контролю та автоматизації на зразки, що відповідають вимогам та нормам промислової безпеки.
Приведення технічних пристроїв небезпечних виробничих об'єктів у відповідність до вимог нормативно-технічної документації у сфері промислової безпеки здійснюється проведенням експертних та діагностичних обстежень, дооснащення приладами та пристроями безпеки, проведенням капітального чи відновлювального ремонту.
Важливимпоказником у рівнях організації промислової безпеки виробництва є кількість нещасних випадків із тяжкими наслідками, у тому числі зі смертельними наслідками. Зміна цієї оцінки характеризує ступінь ефективності заходів, що вживаються з боку держави.
У широкій номенклатурі пристроїв різного призначення, що використовуються на небезпечних виробничих об'єктах, виділяються в особливу групу машини, що кваліфікуються як підйомні споруди. Це підйомні крани, ліфти, канатні дороги, підйомники та ін. Експлуатація вантажопідйомних споруд є небезпечною внаслідок певних ступенів ризику, що випливають із специфіки їх призначення. У цьому ризик існує як персоналу, пасажирів, так сторонніх осіб, що у безпосередній близькості, про третіх осіб.
Зараз в Україні на 86 634 піднаглядових підприємствах і в організаціях експлуатується понад 800 тис. підйомних споруд, у тому числі 241 903 вантажопідйомних крана, 23 090 підйомників (вишок), 520 562 ліфти, 126 підвісних кан. лера , 9365 ескалаторів, понад 5 тис. вантажопасажирських будівельних підйомників та підйомників для інвалідів [1].
українське виробництво вантажопідйомної техніки націлене переважно на покриття ринків кранового обладнання середньої вантажопідйомності. Проте останнім часом дедалі більше зростає потреба у кранах на автомобільному ходу, вантажопідйомність яких перевищує 50 тонн і більше. Також варто зазначити, що місце автокранів вантажопідйомністю до 10 тонн заповнене кранами-маніпуляторами іноземного виробництва, що є більш зручними та компактними під час роботи з легкими вантажами [2].
Згідно зі статистичними даними Ростехнагляду, виробничий травматизм та аварійність на підйомних спорудах посідає третє місце після травматизму у вугільній та гірничорудній промисловості. Аналіз динаміки даних з аварійності та травматизму на об'єктах піднаглядних Ростехнагляду показує, що при суттєвому фізичному та моральному зносі основних виробничих фондів та недостатньому обсязі інвестицій для їх оновлення, на небезпечних виробничих об'єктах в цілому все ж таки намічається тенденція зниження кількості аварій та нещасних випадків зі смерті .
Економічні збитки від аварій при використанні підйомних споруд, до яких належать і вантажопідіймальні крани, постійно збільшується. Аналіз даних про нещасні випадки зі смертельними наслідками за видами підйомних споруд говорить про те, що найбільший рівень травматизму характерний для вантажопідіймальних кранів [1].
Смертельний травматизм безпосередньо пов'язаний з порушенням правил і норм щодо проведення робіт із встановлення вантажопідйомного обладнання, його навантаженням, технічною несправністю, допуском ненавченого, непідготовленого персоналу. Найчастіше причина таких трагедій криється в людському факторі. Нині на передній план висувається ще одна проблема – знос підйомних споруд.
Відтворення вантажопідйомної техніки вітчизняного виробництва, через брак фінансування, відбувається повільно (ступінь оновлення кранового господарства 1,5-2% на рік, за норми 8-10%), крановий парк України інтенсивно заповнюється іноземною технікою, як новоствореною, так і колишньої в експлуатації. Ситуація, що склалася з незадовільною заміною та модернізацією морально і фізично застарілого обладнання, вимагає термінового вжиття рішучих заходів та залучення підприємств іорганізацій до проведення робіт із заміни та модернізації зношеного обладнання, що відпрацювало нормативний термін служби, на нове та совВиділено такі основні фактори ризику, що впливають на показники аварійності вантажопідйомних механізмів:
1 . Високі ступеня зношування основних виробничих фондів обладнання та технічних пристроїв, що застосовуються на небезпечному виробничому об'єкті.
2 . Низькі рівні виробничої та технологічної дисципліни.
3 . Нестійкі фінансові становища багатьох організацій, недостатнє виділення коштів виконання заходів, вкладених у підвищення промислової безпеки, підготовку і перепідготовку персоналу, залучення кваліфікованих фахівців і працівників, створення привабливих умов до роботи.
4 . Недостатнє здійснення наглядової функції на об'єктах, що експлуатують підйомні споруди, що входять до переліку критично важливих [2].
Однією з основних проблем є вироблення виробничих ресурсів обладнання, подальше використання якого може спричинити великі аварії.
Фізичний знос та аварії, викликані недостатньою увагою до забезпечення промислової безпеки вантажопідйомного обладнання, машин та обладнання під час експлуатації. Таким чином, за допомогою експертизи промислової безпеки будівель та будівельних конструкцій з крановими навантаженнями вирішуються такі завдання:
- забезпечення необхідного рівня безпеки та надійності роботи устаткування, що використовується;
- скорочення часу вимушеного простою устаткування, що використовується;
- скорочення часу на ремонт устаткування, що використовується.
Проведений аналіз аварій та пошкодження обладнання кранового обладнання дає інформаціюпро якість робіт з обслуговування та ремонту кранів, за відповідністю обладнання виробничій умові конкретного цеху.
Результати аналізу причин аварії визначаються такими ознаками:
1 . недбалий догляд за обладнанням;
2 . перевантаження механізмів;
3 . неправильний монтаж або ремонт механізмів;
4 . зношеність через несвоєчасний ремонт кранового обладнання;
5 . недосконалість конструкції кранового обладнання.
Для того щоб скоротити терміни ремонту та простий крана, на багатьох заводах застосовують вузлову заміну частин механізму. Вузли виготовляють або збирають із старих, реставрованих частин: коліс, шестерень, осей, валів, муфт і т. п. Вузол має бути зібраний у такому вигляді, щоб його без будь-якої доробки можна було встановити на місце зношеного.
Позачергове повне технічне огляд кранів проводять після монтажу, викликаного встановленням крана на нове місце, після капітального ремонту або перебудови всього крана або ферм, зміни механізму підйому, гака або троса.
Роботи з технічного огляду кранового обладнання мають на меті наступне:
1 . відповідність кранового обладнання вимогам Правил та реєстраційних документів;
2 . посвідчення знаходження підйомного обладнання у стані, забезпечити безпечне виконання робіт;
3 . оцінку стану обслуговування підйомного обладнання відповідності вимогам Правил.
Під час проведення технічного огляду підйомних кранів, їх необхідно оглядати, і навіть статично і динамічно відчувати. При проведенні часткового технічного огляду статичні та динамічні випробування не проводяться.
Підвищення ступеня промислової безпеки досягається зза допомогою реалізації поглибленого підходу до експертизи промислової безпеки. Експертними організаціями здійснюється попередня перевірка наявності документації з експлуатації кранового обладнання, а також роботи з технічної діагностики відповідно до інформаційного листа Ростехнагляду. Виконання даних робіт — обов'язкова вимога, яка має бути відображена у висновку експертизи.
1. Ройман В.М., Умняков Н.П., Чернишова О.І. Безпека праці на об'єктах міського будівництва та господарства при використанні кранів та підйомників: навчальний посібник. - М.: Видавництво АСВ, 2007.-176 с.
2. РД 22-28-37-02. Вимоги до організації та проведення робіт з монтажу (демонтажу) вантажопідіймальних кранів / Затверджено ФГУП «СКТБ БК» 03.03.02 р.