Випробування - відремонтована машина - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Випробування – відремонтована машина
Випробування відремонтованих машин роблять на випробувальних станціях, а фарбування - у спеціальному приміщенні фарбувального відділення. На спеціалізованих ремонтних підприємствах, що випускають десятки тисяч асинхронних електродвигунів на рік, застосовують спеціальні фарбувальні лінії з підвісним конвеєром, на яких фарбування роблять автоматично в герметично закритій камері методом розпилення без повітряного струменя. На малих підприємствах фарбування роблять пульверизатором у спеціальній камері з гідрофільтром. [1]
При проведенні пріо-здавальних випробувань відремонтованої машини перевіряють також і роботу робочих органів. [2]
Точне визначення оптимальної величини зазору може бути зроблено лише при випробуванні відремонтованої машини. Зміни номінальної напруги при збереженні Ра та інших відносинах ( не 2: 1) практично можуть бути здійснені тільки в машинах невеликих потужностей з м'якими багатовитковими секціями з круглого дроту за рахунок зміни числа ефективних витків в секції. [3]
Після закінчення ремонту та відновлення деталей, їх комплектування та підбору настає завершальний етап ремонту обладнання – складання та випробування відремонтованої машини. Необхідно виконувати ці операції у суворій відповідності з технічними вимогами, тому що в іншому випадку, незважаючи на добре відновлені деталі, машина буде працювати при значному зниженні своєї експлуатаційної характеристики. [4]
До складу основних робіт з ремонту електричних машин входять розбирання, ремонт обмоток, ремонт механічної частини, складання та випробування відремонтованих машин. [5]
Ремонтний цех має такі ділянки: розбирання, миття тадефектація обладнання, що надходить у ремонт, складання вузлів і механізмів в цілому; обкатка та випробування відремонтованих машин, ремонт та випробування апаратів, складання та випробування агрегатів. [6]
Капітальний ремонт машини полягає у повному розбиранні, заміні або капітальному ремонті всіх основних агрегатів, приладів, рів та окремих деталей, складанні та випробуванні відремонтованої машини. [7]
Капітальний ремонт - це найбільший за обсягом вид планового ремонту, при якому проводяться повне розбирання та ремонт усіх складових частин машини, у тому числі і базових, із заміною деталей, вузлів та механізмів, що зношені або виробили свій ресурс, регулюванням, налаштуванням, перевіркою всіх вузлів. та механізмів у складі машини, комплексним регулюванням, налаштуванням та випробуванням відремонтованої машини . [8]
Ремонт електричних машин майже завжди пов'язаний з їх повним або частковим розбиранням. На операції розбирання, збирання та регулювання складальних одиниць та випробування відремонтованої машини при капітальному ремонті витрачається до 30% часу. Для зменшення часу простою машин у ремонті та підвищення продуктивності праці необхідна чітка організація та максимальна механізація складально-розбіркових робіт. [10]
Ремонт електричних машин майже завжди пов'язаний з їх повним - або частковим розбиранням. На операції розбирання, складання а регулювання складальних одиниць та випробування відремонтованої машини при капітальному ремонті витрачається до 30% часу. Для зменшення часу простою машин у ремонті та підвищення продуктивності праці необхідна чітка організація та максимальна механізація складально-розбірних робіт. [11]
При правильній організації ремонтних робіт особливе місце займають питання контролю, перевірки та випробування окремих частин тамашини як у процесі ремонту, і, особливо, при виході відремонтованої машини з цеху. Розрізняють випробування, яким піддають машину, коли вона надходить у ремонт виявлення її дефектів, випробування окремих частин машини у процесі ремонту і випробування відремонтованої машини , звані випускні випробування. [12]
Це співвідношення застосовується під час проектування електричних машин постійного струму з метою оцінки потужності машини залежно від її габаритів. Враховуючи, що розрахунок номінальних даних машини проводився за спрощеною схемою із введенням цілого ряду орієнтовних величин, остаточно встановити всі параметри можна лише після проведення випробувань відремонтованої машини на холостому ході та під навантаженням. [13]