Вирішення проблеми з ELV (болячка у копійок і троячок)
Місяців 7-8 тому зіткнувся з проблемою болячки бумерків 1 і 3 серії, це ELV блокування рульового управління, симптом один) вискакує помилка (жовтий-червоне кермо) і тачка не заводиться і нічого не включається.
Якщо чесно якби я знав заздалегідь вирішення проблеми, так би не лякався і не напружувався. Перший раз помилка вискочила коли я стояв у незручному місці типу пагорба і я більше розгубився, че - з - чим і як пов'язано не було зрозуміло і инета під рукою теж не було і холодища була страшна ... взагалі довелося засмутитися і залишити машину там, через пару годин зідзвонився з сервісом і вже до вечора машину вантажили на евакуатор щоб відвезти в ремонт, мусолили і говорили міняти рульову колонку типу ця система ламається і тільки заміну робити кермовий колонки (30 з лихою рублів), я сказав що повезу в інший бмв сервіс і мені в результаті відремонтували цей механізм ELV, взявши 6 рублів за роботу але попередили що це тимчасовий ремонт. Там клямка всередину злітає з моторчика і коли ключ вставляється цей моторчик не розблокує кермо, тому машина блокується і не заводиться.
Отже че робити в такій біді:
3) Випити кави та заспокоїтися))))… проблеми страшної насправді немає… крім буксирування на еакуаторі))) 4) Везіть краще в перевірений сервіс і наполягайте щоб цей моторчик ELV розібрали і поставили на місце засувку всередині механізму. Змінювати немає сенсу рульову колонку, по-перше витрати по-друге майбутньому власнику знову доведеться міняти ну якщо проїде тисяч 70 де ніде. 5) Йдемо на сайт: цей емулятор - 100% перевірено мною ці Італійці не кидалово і відправляють відразу після оплати я їм просто скинув фоткуплатіжки 6) Чекаємо на цю мікросхему, йде . ну мені йшла 40 днів, а до Москви дісталася за 1.5 тижні
7) Багато куримо щоб занапастити собі здоров'я, п'ємо каву і насолоджуємося очікуванням))) 8) Найцікавіше) все прийшло, забираємо на пошті, там конвертик ось такий:
і всередині мікросхеми з другою деталькою це контакти:
несемо її будь-якому електрику або самі паяємо із зовнішнього боку контакти (! інакше не буде робити - перевірено мною))) )
9) Особисто я заморочився і зробив ось таку коробочку з пластмаси звичайним паяльником напаяв краю щоб все цільне вийшло і можна було під кермом розмістити закріпивши будь-яким хомутом
10) Отже, все готове для установки. Установка не займає більше 20 хвилин я взагалі не знав, що там під кермом і як… 11) Відкручуємо підніжний пластик у водія там 3 болтика
12) Вставляємо ключ у модуль запалювання 13) Відключаємо провід від керма (ELV блоку) - він там один такий якщо підлізти знизу то проводок підключений праворуч, а якщо на кермо дивитися сидячи у звичайному положенні то ліворуч.
14) Відключаємо мінус біля акуми
15) Підключаємо наш отриманий емулятор з Італії (! Важливо там на схемі намальована одиниця і на проводах які до ELV йдуть теж є номери від 1 до 4… треба щоб 1 до 1 був підключений!) на кірочках фоткал… гов'яна фотка моя та ще типу з Америки він коробочку на 3D принтері зробив розумник))
16) Все готово насолоджуватися більше з рульовою колонкою копатися не треба! - Вилікувано! Америкоси до речі такі емулятори вже давно використовують машини з Америки можливо з ними вже йдуть а у нових бумерів прибрали сигнал з цього блоку в комп'ютер і змінилимеханізм роботи блокування