Вірна дорога Леніна
У політичній грі, що розгорнулася в Україні та Європі після Лютневої революції 1917 року, найтонше і найефективніше діяли більшовики.
Бацила революції
Лідеру соціалістичної революції та засновнику Радянської держави Володимиру Іллічу Леніну після розпаду СРСР довелося несолодко. Всемірне шанування радянської епохи змінилося не менш запеклим ганьбою і звинуваченням політика у всіх смертних гріхах. Причому ганьбили і звинувачували Леніна самі історики, що раніше заробляли вчені ступеня з його вихваляння.
«Леніна привезли в Україну німці у запломбованому вагоні, щоб він розвалив країну» — ось такі слова про розвінчаного вождя лунали і в 1990-х, і досі.
При цьому обвинувачі дуже часто мають надзвичайно невиразні уявлення про те, що являв собою «запломбований вагон». Найбільш підготовлені посилаються на словаУінстона Черчілля, який заявляв, що німці ввезли Леніна до України в ізольованому вагоні, як «чумну бацилу».
То що було насправді і чи є «запломбований вагон» доказом роботи Леніна на німецьку розвідку?
Небажаний «повернений»
Після перемоги Лютневої революції в Україні нова влада надала всім політемігрантам, які перебували за кордоном, право повернутися на Батьківщину. Це стосувалося і лідерів партії більшовиків, включаючи Леніна.
Однак поверненню заважала величезна проблема, що називалася Першою світовою війною. Дістатися до України через пориту траншеями Європу українським емігрантам було надзвичайно непросто.
Тимчасовий уряд виділяв кошти для повернення опозиціонерів в Україну, але більшовики тапредставники ще низки партій таку допомогу розраховувати було неможливо.
Причиною цього стало розбіжність у питанні ставлення до війни. Тимчасовий уряд висунув гасло «Війна до переможного кінця» та був зацікавлений, щоб до України поверталися ті, хто його поділяє.
Про негативне ставлення Леніна та більшовиків до війни було добре відомо — ця позиція не була секретом із 1914 року. У зв'язку з цим Тимчасовий уряд, не вступаючи на шлях заборон, допомагати більшовицьким лідерам у поверненні на Батьківщину не збирався.
«Чорний список пацифістів»
За цією ситуацією уважно спостерігали й представники інших країн, які брали участь у Першій світовій війні, прагнули відстояти свої інтереси. Для Англії та Франції було важливо зберегти Україну як союзницю, Німеччина була зацікавлена у виході України з війни.
Відповідно, європейські держави належали до українських політиків залежно від їхніх поглядів на війну.
Ті, хто підтримував гасло «Війна до переможного кінця», поверталися додому через Англію, звідки вони вирушали в Україну до Архангельська, Мурманська або через Скандинавію морським шляхом. Через небезпеку нападу німецьких підводних човнів пасажирські пароплави прямували під охороною військових кораблів британського флоту, і всі перевезення контролювали британське адміралтейство, міністерство закордонних справ і поліція.
Саме такий маршрут розглядали спочатку і лідери більшовиків, які перебували в Швейцарії на чолі з Леніним.
Але незабаром стало зрозуміло, що цей шлях їм замовлений — британські спецслужби жорстко відсікали тих українських емігрантів, хто не підтримував продовження війни.
Більше того, спецслужби Антанти мали «чорний список найнебезпечніших пацифістів»,ті, хто потрапив у який на шляху до України, потрапляли під арешт.
Саме з цієї причини на шляху до України у Великій Британії був заарештований один із засновників та головний теоретик партії есерівВіктор Чернов. В Україні це викликало обурення, і після втручання Тимчасового уряду есера звільнили і відправили на Батьківщину. Більшовикам на такий результат розраховувати не доводилося.
Німецький варіант
І перед ними постало споконвічне українське питання «Що робити?».
Першим ідею про повернення в Україну через Німеччину висловив на зборах емігрантів у Берні аж ніяк не Ленін, а його колишній соратник, а на той час непримиренний противник, меншовикЮлій Мартов. Ленін до ідеї Мартова спочатку сприйняв скептично: поїздка через територію ворожої країни не здавалася найкращим варіантом.
Проте час минав, звернення по допомогу до Тимчасового уряду залишилися без відповіді, шлях через Велику Британію обіцяв арешт. Допомогти «пацифістам», що застрягли, висловив бажання німецький Генштаб. Нічого дивного в цьому немає — адже тими ж днями британський флот прикривав повернення в Україну прихильників «війни до переможного кінця». Європейські країни старанно намагалися використати ситуацію в Україні у своїх інтересах.
Ще один факт, що сьогодні нечасто озвучується — українські емігранти, які знаходилися в Швейцарії, безпосередньо зверталися до Тимчасового уряду за санкцією на проїзд через територію Німеччини. Але Тимчасовий уряд мовчав із причин, які були названі вище.
У цій ситуації Ленін звернувся до секретаря Швейцарської соціал-демократичної партіїФріца Платтена з проханням розпочати переговори з послом Німеччини у ШвейцаріїРомбергом про проїзд українських емігрантів через територію цієї країни.
Дев'ять ленінських умов
Німеччина охоче була готова пропустити українців, проте емігранти, як не парадоксально, виставили німецькій стороні свої умови:
«Умови проїзду українських емігрантів через Німеччину
1. Я, Фріц Платтен, супроводжую за повною своєю відповідальністю та на свій ризик вагон із політичними емігрантами та біженцями, що повертаються через Німеччину в Україну.
2. Стосунки з німецькою владою та чиновниками ведуться виключно і лише Платтеном. Без його дозволу ніхто не має права входити у вагон.
3. За вагоном визнається право екстериторіальності. Ні при в'їзді до Німеччини, ні при виїзді з неї ніякого контролю за паспортами або пасажирами не повинно здійснюватися.
4. Пасажири будуть прийняті у вагон незалежно від їхніх поглядів та стосунків до питання про війну чи мир.
5. Платтен бере на себе постачання пасажирів залізничними білетами за цінами нормального тарифу.
6. По можливості, проїзд має бути здійснений без перерви. Ніхто не повинен ні за власним бажанням, ні за наказом покидати вагон. Жодних затримок у дорозі не повинно бути без технічної до того необхідності.
7. Дозвіл на проїзд надається на основі обміну на німецьких або австрійських військовополонених або інтернованих в Україні.
8. Посередник і пасажири приймають він зобов'язання персонально й у приватному порядку домагатися в робітничого класу виконання пункту 7-го.
9. Можливе швидке здійснення переїзду від швейцарського кордону до шведського, наскільки це технічно здійсненно».
Ці умови було ухвалено німецькою стороною, після чого рішення про поїздку було затверджено.
Подорож із Цюріха до Петрограда
О 15:10 за місцевим часом 32 емігранти виїхали.із Цюріха до прикордонної німецької станції Готтмадінген. Там вони пересіли в вагон, що супроводжувався двома офіцерами німецького Генерального Штабу.
Вагон насправді був повністю ізольований від зовнішнього світу. «Три наші вагонні двері були запломбовані, четверті, задні вагонні двері відчинялися вільно, оскільки мені та офіцерам було надано право виходити з вагону. Найближче до цих вільних дверей купе було надано двом офіцерам, які нас супроводжували. Проведена крейдою риса на підлозі коридору відокремлювала без нейтральної зони територію, зайняту німцями, з одного боку, від української території — з іншого. Верховне командування наказало своїм уповноваженим запобігати будь-якому контакту з німецьким населенням. Суворі правила діяли й у самому вагоні. Мандрівники суворо дотримувалися домовленості», — писав у своїх спогадах Фріц Платтен.
Хто не з нами, той шпигун
Але головне, про що зараз мало говорять — горезвісний «пломбований вагон» Леніна був аж ніяк не єдиним. Трохи згодом у таких самих «пломбованих вагонах» через територію Німеччини українські емігранти проїхали ще двічі, причому це були аж ніяк не більшовики, а меншовики, есери, анархо-комуністи та представники інших політичних сил, які відкидали гасло «Війна до переможного кінця».
Загалом транзитом через Німеччину пройшло близько 300 українських політиків та членів їхніх сімей.
Чи це означає, що всі вони були німецькими агентами? Якщо так, то тоді виходить, що ті, хто їхав через Велику Британію, так само беззавітно служили інтересам британської корони.
Перемога за більшовиками
А якщо заглянути ще глибше, то можна домовитись і до того, що німецький Генштаб у 1917 році кишів агентамибільшовиків — адже, зрештою, «пломбований вагон» Леніна сприяв не лише перемозі більшовиків в Укаїні, а й катастрофі Німецької Імперії внаслідок революції, провідною силою якої стали німецькі ідейні соратники Ілліча.
Насправді, звичайно, дещо простіше. Навесні 1917 року різні політичні сили будували власні комбінації, розраховуючи здобути перемогу, використовуючи інших.
Переможцями в кінцевому рахунку виявилися більшовики на чолі з Леніним, які переграли всіх.