Високовольтні дроти - Електрика - Opel Omega Club

Високовольтні дроти

Олегович 03 Жов 2008

Cimeries 03 Жов 2008

Машина стала заводитись на трьох циліндрах. Зрозуміло, що причин може бути безліч. Але перше, що вирішив зробити – поміняти ВР дроти. Бо на центральному був надріз, ножем по ньому полоснув хтось, і висів він у самого випускного колектора, ніби не оплавленої, але все-таки. Увага! Для тих, хто не знає. (Я ось не знав, довелося двічі до магазину бігати). На ООА йдуть два типи ВР проводів, кришка розподільника буває двох видів - зі штирьками всередині та без них. Перед покупкою потрібно уточнити. Зняти провід з кришки та запам'ятати який він усередині. Так ось почав знімати старі дроти. Два дроти легко дуже легко вирвалися зі свічкових насадок, насадки на свічці - провід у руках. Не треба штовхати, ВВ дроти міняю вже в . 555 разів. Вперше таке бачу. Тільки на Омезі один раз це роблю. Підкажіть, будь ласка, це так і має бути? Тобто. дроти такі завжди на Омезі, що знімати їх треба з особливою обережністю. Чи просто такі добрі стояли? Ксаті після заміни двигун став працювати набагато рівніше, з ранку завівся нормально - рівно всіма чотирма циліндрами.

була така сама фігня. Вирвалися на фіг 2 начадки. Проводи були дуже старі. Ще заводські. Купив від 9-ки

KOM 03 Жов 2008

Машина стала заводитись на трьох циліндрах. Зрозуміло, що причин може бути безліч. Але перше, що вирішив зробити – поміняти ВР дроти. Бо на центральному був надріз, ножем по ньому полоснув хтось, і висів він у самого випускного колектора, ніби не оплавленої, але все-таки. Увага! Для тих, хто не знає. (Я ось не знав, довелося двічі до магазину бігати). На ООА йдуть два типи ВР проводів, кришка розподільника буває двох видів - зі штирьками всередині та без них.Перед покупкою потрібно уточнити. Зняти провід з кришки та запам'ятати який він усередині. Так ось почав знімати старі дроти. Два дроти легко дуже легко вирвалися зі свічкових насадок, насадки на свічці - провід у руках. Не треба штовхати, ВВ дроти міняю вже в . 555 разів. Вперше таке бачу. Тільки на Омезі один раз це роблю. Підкажіть, будь ласка, це так і має бути? Тобто. дроти такі завжди на Омезі, що знімати їх треба з особливою обережністю. Чи просто такі добрі стояли? Ксаті після заміни двигун став працювати набагато рівніше, з ранку завівся нормально - рівно всіма чотирма циліндрами.

Олегович 03 Жов 2008

Олегович 06 Жов 2008

Гість_констант_* 06 Жов 2008

Хлопці, я дроти міняющороку, це 50т.км. Знімати їх що на гарячу, що на холодну, смерті подібно один фіг відірвеш, вони висихають, тріскаються, а в темряві відкриєш капот, а там "ФЕЄРВЕРК". на різних авто їздив і ніколи цієї проблеми не було, тільки на своїй "красуньці" зіштовхнувся з цією бідою. Вирішив доглянути від інших, і ось результат. Всі дроти крім найдовшого "котушкового" підходять від ВАЗ 2108, звичайно йдеться про дроти без штирьків, заходять як рідні. Якщо котушку запалювання перемістити ближче до трамблера, то буде клас. Поки не дивився, куди можна встромити, але чисто теоретично можна поставити на клапанну кришку

Гість_Temа74-опельнекрмант. _* 07 Жов 2008

Олегович 07 Жов 2008

інструкція зі зняття дротів "від мене": берете за наконечник. за 12 років я багато чому навчився. все приходить із досвідом. а дроти дійсно, приблизно з 90 року зі стандарту iso перейшли на стандарт din. причому, котушка стояла din, а кришка iso. .

Ось за таке роз'яснення велике спасибі. Респект, як то кажуть, і поважуха. Тепер щоразу коли свічки захочеш подивитися дроти міняти не потрібно буде. А взагалі я на всіх машинах дроту намагався щорічно міняти по-любому.Змінено: BeliaevOleg, 07 Жовтень 2008 - 06:56

Гість_Temа74-опельнекрмант. _* 07 Жов 2008

edwardo_be 17 жовт 2008

не потрібно просто смикати провід, як у казці про ріпку)))

Я ось свої акуратно витягав.. та й вилізли легко – чпок і все. вставив нові свічки NGK і все простосупер.. а потім як стало троїти хвилин через 10. аж стукіт в движку. ну сіпалася не так сильно ... на підвищених оборотах непомітно. Я вставив старі свічки. все нормуль. якщо старі норми, значить ВР в порядку?

Гість_Temа74-опельнекрмант. _* 18 Жов 2008

edwardo_be 19 жовт 2008

схоже, трапилася бракована свічка. перевіряється зняттям зі свічок проводів по одному на робочій машині. якщо немає зміни – це він.

НУ, я думаю, іскра є, просто погана. якщо відключити будь-яку свічку почне безпосередньо троїти. так причину не знайти. хіба ні?Змінено: edwardo_be, 19 Жовтень 2008 - 13:27