Витрата палива Прошивка 2
Трохи передісторії: Машина потрапила до мене з пробігом 18 000. У міру експлуатації звернув увагу на високу витрату (влітку — близько 12-13 літрів по місту). Зробив діагностику у оф. дилера (ТВС) - сказали що все гаразд, просто поганий бензин (заливав Роснефть). Перейшов на Лукойл, від'їздив місяць – змін немає. У зв'язку з підвищеною витратою, вирішив зробити прошивку - адакт, євро 2. До речі витрата по місту виходила близько 13-14 літрів (зима, режим їзди - звичайний). Після проїзду близько місяця, кардинальних змін не відчув. Витрата залишилася приблизно такою ж, трохи підвищилася динаміка при низьких оборотах. Продовжив рити інет у пошуках причин підвищеної витрати. У ході пошуків цікавився також іншими прошивками - всі пишуть що від Hash прошивка найкраща, і що сам він хороший спец. Зв'язався з Хашем, він направив мене до Оренбурзького прошивальника. Той поставив мені нову прошивку від Хаша. На даний момент від'їздив на новій прошивці близько місяця, за моїми відчуттями: динаміка "на низах" ще трохи додалася, + за словами майстра в новій прошивці відрегульована робота вентиляторів охолодження а так- А робота кондиціонера, та й ще якісь "тонкощі". По ходу всієї цієї п'єси було зроблено: заміна повітряного фільтра, заміна свічок, заміна олії в коробці та двигуні. На витрати палива всі ці дії ніяк не вплинули. На даний момент за показаннями ELM327: 1. миттєвий витрата на холостому ходу на прогрітому двигуні: - 27 мілілітрів на хвилину / 1,6 літрів на годину; миттєва витрата при швидкості 90 км/год на 5-й передачі: - 8 л/100км.неодруженим, і миттєвий витрата при 90 км/год на 5-й передачі, а також поділитися ідеями про причини підвищеної витрати. Всім хто відгукнеться - заздалегідь Дякую! )
Продовження (24.01.15.) Штудував інет на предмет причин підвищеної витрати — багато всяких причин, але щодо електроніки — все крутиться навколо кількох датчиків, на підставі яких ЕБУ розраховує якість та кількість топл-пов. суміші., що безпосередньо впливає на расход. Датчики: 1. Положення колінвалу 2. Температури ОЖ 3. Положення дросельної заслінки 4. Керуючий датчик концентрації кисню (лямбда) 5. Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі. 6. Діагностичний датчик концентрації кисню (відключений прошивкою під Євро2) У зв'язку з цим питання: як перевірити ці датчики? чи є для них якісь контрольні показання, як їх виміряти? Примітка: про чек на панелі писати не потрібно, я розумію що якщо якийсь із цих датчиків зовсім накриється, то загориться чек. На даний момент всі датчики працюють, сумніви щодо правильності їх роботи.
Продовження 04.02.15 Оскільки думки про витрату мене не покидають, вирішив перевірити свідчення свого ЕЛМа та torque. Вивів на екран слід. показання: 1. пробіг за поїздку, км. 2. витрачено палива за поїздку, л. 3. середня витрата за поїздку, л/км. За логікою речей, якщо п.2 розділити на п.1, число повинно збігтися з п.3. Насправді їх не збігається! Причому приблизно в 2 рази! Середня витрата показує 13, пробіг 6,2 км, витрачено 1,2 л! Ось я і задумався, чи можна взагалі керуватися цими ЕЛМ-ами і torque-ми? Бачив у когось у записах, що потрібно робити якесь калібрування, може в цьому проблема? З ЕЛМ в комплекті ніяких інструкцій не було, може хто підкаже як це калібрування зробитиі про що мова взагалі)