Воблер із шумовою камерою, карась-недрімати!
Воблер із шумовою камерою робимо своїми руками, впровадимо в його конструкцію різноманітні додаткові елементи.
Багато фірмових воблеров всередині корпусу є шумова камера. Якщо взяти в руки будь-яку таку модель, то на просвіт, у разі відповідного забарвлення, можна побачити всередині порожнину, по якій перемішуються кульки. Під час проведення приманки вони, ударяючись об стінки, створюють додатковий шум. Така шумова капсула за задумом розробників повинна зробити воблер з шумовою камерою більш привабливим.
Якось, балансуючи черговий саморобний воблер, я зробив йому очі з металевих кульок. Просвердлив наскрізний отвір та пластиліном (попередньо) закріпив кульки від підшипника. І в голові відразу знайшлася відповідь на запитання «Як реалізувати шумову камеру?». Між встановленими кульками залишився невеликий простір, в який я і помістив ще один, діаметром менше отвору. Потряс приманку, і вона мені відповіла ритмічним стукотом (Мал. 1).
Всі описані вище дії зі смолою відносяться до приманок, виготовлених з дерева. Прироботі з твердим пінополіуретаном я не використовую прийом обволікання, заповнюючи епоксидною смолою тільки простір у поздовжньому пропилі та в пропилі для встановлення лопаті, що дозволяє готовій приманці виглядати монолітною.
А шорстка структура матеріалу як би імітує луску. Недолік у такої приманки є, він такий самий, як і у всіх воблерів з фіксованим вантажем. Цей недолік - нестабільність у польоті. Інженери провідних фірм вирішили це завдання, зробивши вантаж рухомим у тілі приманки. При закиданні вантаж зміщується назад, змінюючи центр ваги всієї конструкції, отже, і політ воблера стає більш передбачуваним. Після падіння у воду (з першими обертами ручки котушки) вантаж займає своє штатне місце в тілі приманки. Таке рішення дозволило трохи збільшити дальність закидання і зменшити кількість перехлестів волосіні або шнура при польоті (змішування центру тяжіння не дозволяє приманці перекидатися).
Щоб виготовити такий воблер, нам знадобляться деревина, сферичний вантаж, дріт, клей ПВА, епоксидна смола та матеріал для лопаті воблера. Як деревину я використовую липу, а на місце вантажу ставлю кульки від підшипника. З інструменту будемо використовувати ніж, драчовий напилок, наждачний папір з різною шорсткістю, струбцину, електродриль і набір надфілів.
Візьмемо одну раніше підготовлену дощечку і постараємося наскільки можна зробити дві паралельні поверхні (Рис. 3). Товщина дощечки після обробки не повинна бути менше діаметра підшипника, що використовується як вантаж, з невеликим допуском. Далі нанесемо контур майбутньої приманки на одну з поверхонь і грубо, з допуском на подальшу обробку, виріжемо ножем. Потім нанесемо розмітку для каналу, але якому переміщатиметься наш вантаж (Рис. 4).
Озброївшись дрилем, просвердлимо отвори в крайніх положеннях каналу та на місцях його повороту (Мал. 5). Далі за допомогою надфілів виготовимо проріз. Наждачний папір із дрібним зерном допоможе при фінальній обробці каналу. Нанесіть розмітку для свердління отворів, в які буде встановлена фурнітура для кріплення гачків (Мал. 6).
Тепер обробимо поверхні для склепування дрібною наждачкою, домагаючись максимально можливої рівної поверхні. Спочатку склеїмо центральну деталь та одну з бічних. Обережно нанесемо клей ПВА—не допускайте його потрапляння в канал для вантажу (Мал. 7).
Стиснемо струбциною, залишимо на кілька годин під тиском. Потім помістимо завантаження - одну або кілька кульок у канал - і приклеїмо другу половинку. Дайте заготівлі просохнути протягом доби, не виймаючи її зі струбцини (Рис. 8). Після склеювання за допомогою ножа, напилка та наждакового паперу надайте остаточну форму тілу воблера (Мал. 9).
У такій конструкції приманки немає місця цільному дротяному каркасу, тому він буде роздільним. Для його виготовлення скористаємося плоскогубцями та цвяхом або штирем необхідного діаметру. Потім просвердлимо в тілі воблера отвори для встановлення цієї фурнітури. Діаметр отвору повинен бути трохи менше діаметра крученого стрижня (Мал. 10).
Коли все готово, з допомогою тонкої голки в отвори помістимо трохи епоксидної смоли і після цього закріпимо виготовлену фурнітуру (Рис. 11). У мене були сумніви щодо надійності такого способу, тому на деяких зразках я проводив випробування на міцність. Безмін показував навантаження до 10 кілограмів, далі шкала закінчувалася.
Проте міцнісні характеристики каркасу залежатимуть і від використовуваноїдеревини, та від якості склеювання. Щоб досягти необхідної плавучості та стійкого положення у воді, можна додати кілька заглиблень у черевці, закріпивши в них додаткове завантаження (з того ж свинцю).
Навряд чи у більшості знайдуться магніти необхідного розміру: щоб їх отримати, достатньо розбити один великий молотком. Тут є маленька хитрість: якщо просто розбити магніт, дрібні гострі уламки розлетяться по всьому будинку, щоб цього не сталося, оберніть магніт ганчіркою, а потім розбийте молотком.
Тепер використовуючи заготовлену раніше центральну частину, як і в попередньому способі, в крайньому положенні (попереду) каналу тимчасово закріплюємо магнітик і перешкодимо кульку, яка буде використовуватися як вантаж. Закриваємо камеру з обох боків дерев'яними накладками і робимо помах рукою, імітуючи поведінку приманки при закиданні.
Грузик від повідомленої йому енергії повинен переміститися в протилежний бік каналу, про що повідомить характерний стукіт. Якщо цього не сталося, замінюємо магніт на інший, менший, і повторюємо помах. Так ми підбираємо пари магніт-вантаж. Як вантаж я рекомендую використовувати ті самі кульки від підшипника. Їх форма дозволяє вільно перемішатися каналом внутрішньої камери. Подальші дії із заготовками ідентичні описаному вище способу.
Автор: Р. Лабута
«Рибалка на Русі» №2 2015 р.