Вода в глушнику автомобіля чомусь капає з вихлопної труби, як прибрати

Зазвичай із вихлопною трубою у автовласників не виникає серйозних проблем. У разі несправностей простіше замінити глушник на новий, оскільки деталь коштує порівняно недорого. Однак часто навіть у нових глушниках можливе утворення вологи, яка турбує автолюбителя. Наскільки небезпечний конденсат, що капає з труби і як з ним боротися?

Чому у вихлопній трубі утворюється вода

Деякі автовласники стикаються з такою проблемою, як конденсат (волога) у вихлопній трубі. Це стає помітно під час роботи двигуна на невисоких обертах, коли разом із виробленими газами з глушника капає вода.

Конденсат — це звичайна вода, яка може утворюватися в глушнику після того, як газ переходить у рідкий стан. Зазвичай небезпеки волога не становить, але все ж таки необхідно розібратися, як взагалі у вихлопній трубі утворюється вода

якщо транспортний засіб використовується щодня і дуже активно, то конденсат формуватиметься у глушнику постійно. Зовні труба остигає швидше, ніж усередині, тому теплий вихлопний газ перетворюється на краплі води – особливо швидко формується конденсат у зимовий час;
машини з автозапуском більше схильні до утворення вологи - глушник прогріється хвилин за 15, тому льоду всередині встигає розтанути, але не випаруватися. А в момент активної роботи мотора разом із вихлопами краплі випарів виплескуються назовні;
у тих випадках, коли водій використовує неякісне пальне, можна припустити, що скупчення конденсату - це результат того, що в паливі дуже багато води, яка і передається у вихлопну систему;
при різкому натисканні на педаль газуутворюється високий тиск у вихлопній трубі, через що газ може переходити в рідкий стан.

Вода виходить із глушника разом із відпрацьованими газами

Водії повинні знати: якщо взимку з глушника капає вода, це ще не привід змінювати вихлопну систему і їхати на СТО. Невеликі скупчення конденсату в глушнику - це норма всім марок транспортних засобів.

Різниці освіти на прогрітому або холодному двигуні немає. Вода утворюватиметься у будь-якому випадку, незалежно від прогрітості металу глушника.

Відео: чому з глушника капає вода

Чи може конденсат стати загрозою машині

Фактично завжди наявність вологи та води призводить до того, що на стінках глушника утворюється іржа. Трохи пізніше іржаві плями перетворюються на корозію. При цьому в зимовий час утворення корозії відбувається набагато повільніше, ніж улітку. Це тим, що взимку волога швидше застигає, тому іржа неспроможна поширитися металом.

Більшість автовласників, щоб уникнути скупчень води в глушнику, свердлять кілька маленьких отворів в резонаторі - волога після утворення відразу стікає. Однак отвори в металі - це ще одна можливість для швидкого роз'їдання корпусу корозією. Загниття металу та утворення іржавих слідів починається з країв отворів, оскільки вони найчастіше стикаються з водою при зливі.

Навколо отвору для зливу води в глушнику корозія починається в першу чергу

Тобто конденсат можна вважати головним ворогом глушників, тому що зі скупчень вологи на стінках утворюється іржа. За законом РФ, забороняється використовувати транспортний засіб із несправним глушником.

Дбати про загрозу автомобілюварто лише в тому випадку, коли конденсат набуває якогось незвичайного кольору.

На форумах автовласники намагаються з'ясувати, від яких факторів залежить колір конденсату:

чорний - звичайний колір води, яка капає з глушника (волога змішується з нагаром і вихлопами і набуває темного кольору);

Чорний дим із вихлопної труби — цілком нормальне явище

Сизий дим з вихлопної труби — привід задуматися про якість палива, що заливається.

Помаранчевий дим з вихлопної труби — явна ознака корозії глушника, що далеко зайшла.

До того ж, волога може капати не лише з вихлопної труби, та й з негерметичних з'єднань труб. Зазвичай це відразу призводить до утворення іржі.

Варіанти скупчення води

Крім глушників, волога може накопичуватися і в інших частинах автомобіля: наприклад, самому двигуні або в бензобаку. Виключити потрапляння води до цих пристроїв неможливо.

У відсік двигуна вода потрапляє разом із неякісним паливом. Найчастіше саме надлишки води в пальному стають причиною тих чи інших несправностей. Те саме стосується і паливного бака: адже бензин або дизпаливо заливаються безпосередньо в бак без будь-якої фільтрації.

Однак руйнівна дія води на металеві стінки двигуна або бензобака не так помітна, адже пристрої знаходяться в постійному контакті з нафтовими рідинами. Бензин надає свого роду змащувальну дію та перешкоджає утворенню сильної корозії на стінках двигуна або бака для пального.

Як позбутися води у вихлопній системі

Існує кілька способів, як запобігти утворенню конденсату в глушнику.Повністю виключити утворення вологи в трубах практичнонеможливо, проте можна скоротити об'єм води. Для цього потрібно дотримуватися ряду простих правил:

по можливості завжди залишати автомобіль не на відкритій парковці, а в гаражі або в закритому приміщенні;
якщо машина має функції автопрогріву, яка спрацьовує кілька разів за ніч, рекомендується збільшити період прогрівання. Це сприятиме тому, що весь лід у трубі розтане, а вода випарується;
використовувати лише якісне паливо на перевірених заправках;
при заміні глушника купувати нові труби з антикорозійним покриттям;
утеплити глушник товстими шматками термостійких матеріалів.

У зимовий час жодна з цих заходів не зможе повноцінно захистити глушник від появи конденсату, тому що доведеться занадто часто прогрівати автомобіль і витрачати дуже багато пального. Можна лише знизити кількість вологи.

Відео: видаляємо конденсат із «глушака»

Чим небезпечне скупчення води в глушнику взимку

Автовласники, які часто експлуатують свої машини у зимовий період, можуть не хвилюватись. Через те, що глушник періодично працюватиме, крім повільної корозії вихлопній системі нічого не загрожує.

Однак по-іншому справи з тими автомобілями, які вкрай рідко використовуються в холодну пору року. Після того як ви заглушили двигун, в трубах неминуче почне накопичувати вологу. Через низькі температури вона швидко перетвориться на лід. Якщо протягом тривалого часу не прогрівати машину, то лід може спричинити те, що труба деформується і розірветься. Відповідно, експлуатація машини стане неможливою.

Вихлопна труба замерзла, отже, при сильних морозах необхідно раз на кілька днів запускати двигун авто

Томудосвідчені автовласники часто запускають двигун при морозах, щоб з глушника вийшла максимальна кількість конденсату.

Панікувати з появою вологи з вихлопної труби не варто. Це нормальне природне явище, яке практично неможливо уникнути, але можна обмежити. Необхідно просто стежити за герметичністю глушника та його зовнішнім станом, не допускаючи утворення корозії.