Водії проти доріг, як домогтися компенсації за поганий асфальт
Ями на українських дорогах не рідкість. Часто вони настільки глибокі, що водії не тільки гнуть колісні диски та рвуть шини, але при цьому вириваються й цілі вузли підвіски, ушкоджуються бампери та гнеться метал навколо крил. Проте практика судових позовів на дорогах в Україні не надто популярна.
Скільки коштує погана дорога
"Якщо гума не порвана, а в результаті аварії деформований колісний диск, то ремонт власнику Chevrolet Aveo обійдеться в 120-150 гривень. Диск прокатують на спеціальному верстаті. При цьому фарба в деяких місцях псується. А він уже ніколи не буде таким міцним, як раніше. З легкосплавними дисками важче — багато з них не підлягають ремонту. А знайти точнісінько такий для машини, якій понад 5 років, проблематично», — каже працівник автосервісу на вул. Глибочицькій Дмитро Сагун.
Якщо на бампері глибока подряпина, відновлення нормального зовнішнього вигляду власнику коштуватиме 1600 грн. Якщо пластик тріснув – 2300 грн. Якщо йдеться про серйозніші пошкодження кузова, то сума ремонту обійдеться вдвічі дорожче.
"Найчастіше зазнають пошкоджень не так кузовні деталі, як елементи ходової частини — лопають пружини, течуть амортизатори, деформуються кермові наконечники. Ремонт цього виду пошкоджень залежить від марки автомобіля. Але менше 800 гривень ремонт нікому не обходиться", — пояснює фахівець.
Чому водії не домагаються відшкодування збитків
З одного боку, більшість водіїв не схильна відстоювати свої права шляхом судових позовів. А щодо страховки КАСКО більшість подібних випадків не відшкодовуються. Їх кваліфікують як необережність водія та помилкову оцінку дорожньої ситуації.
Однакє й інший момент. Щоб подати до суду на шляховиків, потрібно, щоб нагоду засвідчила поліція. А правоохоронці нерідко замість складання акту дорожньої пригоди штрафують водіїв.
"Я порвав колесо свого Range Rover у Білій Церкві. Шина до нього коштує дорожче за 8 тисяч гривень. Викликав правоохоронців. А вони мене хотіли оштрафувати. Мовляв, не вибрав безпечну швидкість і не помітив перешкоди", - розповідає автомобіліст та активіст Тарас Корольов.
Це не поодинокий випадок. Таких були десятки, бо водії й не поспішають викликати поліцію, зазначають юристи.
Як діяти?
Після прибуття поліції потрібно написати пояснення. У ньому наголосили, що є свідки, вказати їх контактні дані. Від поліції слід вимагати залучення відповідальних за цю ділянку дороги.
"Вимагайте складання протоколу поліцією за статтею 120 Адміністративного кодексу. Вона передбачає притягнення до відповідальності чиновників, які відповідають за певну ділянку дороги. Вони мали стежити за її станом та вчасно ремонтувати", - роз'яснює юрист.
Цього ж дня треба поїхати на СТО. Бажано, щоби це була фірмова станція. Там видають офіційний документ із переліком робіт для усунення пошкоджень внаслідок поганої дороги. З цим документом та протоколом поліції їдуть до Головного управління дорожньої служби. Протягом 3 місяців вони мають компенсувати збитки. Якщо цього не зроблять, треба вимагати через суд.
"У судовому позові потрібно вимагати компенсації не лише збитків, завданих автомобілю. Але й врахувати витрати на юридичну допомогу. Це понад 500 гривень. Також винуватець має сплатити судовий збір", - каже юрист.
Алгоритм дій для автовласників нескладний. Якби тисячіукраїнців так чинили, то дороги в Україні були б кращими — чиновники боялися б судів та доган.
Звичайно, набагато простіше наклеїти на заднє скло напис "Ненавиджу Укравтодор" замість того, щоби щось робити. Але без масових судових процесів ситуацію змінити важко.