Водій екс-губернатора Мішаріна знову сів за кермо
Через п'ять років після страшної ДТП винуватець аварії знову порушує правила.
Два роки тому URA.Ru докладно писало про те, як непросто складається життя в сім'ї загиблого водія «Волги» Юрія Дружініна. У чоловіка, в чий автомобіль врізався "Мерседес" Мішаріна, залишилися дружина та діти. Молодшому тоді було лише 4 роки. Донька Дружинина, Наталя, у ніч аварії написала на своїй сторінці у «ВКонтакті»: «Мішерин вбив мого тата, люди, допоможіть знайти свідків ДТП!» Згодом це повідомлення було підкориговано і зараз звучить інакше: «У ДТП із Мішаріним загинув мій тато».
Офіційно винуватцем трагедії було визнано водія екс-губернатора Дмитра Черкасова. Влітку 2012 року суд призначив йому умовний термін два роки та ухвалив виплатити сім'ї Юрія Дружініна компенсацію у 680 тисяч рублів. Можливо, саме з цієї причини Черкасів значиться як недобросовісний позичальник, боржник банку. Водій Мішаріна, який став інвалідом після ДТП, після суду зник з поля зору журналістів, але URA.Ru відомо, що зараз він працює механіком у структурі РЖД в Єкатеринбурзі.
«Менш він оклемався, але залишкова травма є. І він кульгає. Звісно, більше, ніж фізично, Діма було травмовано морально», — розповіли агентству нинішні колеги Черкасова. Вони висловлюють думку, що аварія не була випадковою, натякаючи на те, що ДТП могло бути підлаштовано.
«Проти будь-якого губернатора у нас колупають ямки. Дуже багато розмов було. Досі кажуть, що то непроста аварія. Спецрота так ніколи не поводиться, — упевнені співрозмовники агентства. — Щодо Дмитра, його попросили зверху взяти провину на себе, натиснули. Але за це він нічого не одержав. На волі лишився. Це визнали достатнім. Гроші сім'ї загиблого Діма платив ізсвоєї особистої кишені. Мішарін йому нічого не давав, тільки допоміг із лікуванням».
Наразі Черкасов повернув собі права водія, яких був позбавлений на три роки, і активно користується автомобілем дружини — Subaru Forester. Що найцікавіше, колишній водій Мішаріна вже має три штрафи за перевищення швидкості на трасах. Одне порушення правил дорожнього руху зафіксовано у 2015 році, два інших — у 2016 році.
Згідно з офіційною версією, Черкасов своєчасно не помітив зниження швидкості патрульного автомобіля супроводу, що рухається попереду. «Щоб не зіткнутися з ним, він виконав маневр вліво, допустивши короткочасний контакт правою передньою частиною автомобіля „Мерседес-S500“ з лівою задньою частиною попутного патрульного автомобіля супроводу „Ауді-А4“, і на смузі зустрічного руху сталося лобове зіткнення з автомобілем -Сайбер“», — пояснював деталі ДТП старший помічник керівника СКР Свердловської області Олександр Шульга.
Ніхто не згадував про початкові свідчення Черкасова, в яких він заявив, що головна машина супроводу ДІБДР обганяла зустрічною смугою вантажівку, а потім різко пішла вправо і всупереч інструкціям підставила кортеж під удар. У результаті водій визнав провину, що процес проходив в особливому порядку. Таким чином, було знято відповідальність з інших потенційних винуватців аварії.
З трьох основних учасників тієї страшної ДТП найкраще склалася доля в Олександра Мішаріна. Незважаючи на те, що він отримав серйозні травми, довго лікувався, а потім був відправлений у відставку з посади губернатора, йому все ж таки вдалося гідно пережити чорну смугу. Вже за рік після аварії він обійняв посаду першого віце-президента ВАТ «РЖД» та зайнявся питаннями розвитку високошвидкісного руху.