Водні подорожі
Основні небезпеки у водному туризмі пов'язані з перебуванням на воді, з подоланням при сплаві природних та штучних перешкод. Тому туристам-водникам насамперед необхідно добре плавати (це вміння обов'язково, до речі, для всіх туристів) і неухильно дотримуватись непорушного правила: на воді завжди перебувати в надійному, застебнутому рятувальному жилеті. Місткість його повинна бути не менше 16 л.
Обов'язкове користування страховкою. Нехтування цим правилом призводить до нещасних випадків. Іноді «технічно підготовлені» водники не користуються страхувальним спорядженням, вважаючи, що річка на цій ділянці не така складна. Це дуже небезпечна помилка.
При проходженні складних та невідомих ділянок потрібно спочатку їх розвідати. Часто туристи, переоцінивши свій досвід, нехтують розвідкою. Економія десяти хвилин обертається втратою годинника на ремонт судна або днів на рятувальні роботи та транспортування постраждалих.
Інше важливе правило – не розслаблятися, перебуваючи на воді, бути уважними, готовими до будь-яких несподіванок. Найпоширенішою причиною аварій є, наприклад, неправильне визначення закінчення складної ділянки. Пройшовши каскад складних порогів, група вважає своє завдання виконаним, розслаблюється і не готова до успішного подолання нової перешкоди, що несподівано виникла. Тому не можна розслаблятися, доки судно надійно не зачалено.
Час сплаву також має значення. При сплаві після 17-18 годин дається взнаки стомлення дня, з'являється втома уваги, реакція притуплюється. Це може спричинити аварію. Крім того, в цьому випадку часу на пошукові роботи до темряви, швидше за все, не вистачить.
Безперечно, що турист, що блискуче володіє технікою управління судном, менш схильний до небезпек уводному поході — що більше відбувається технічних помилок, то вищий ризик. Однак при правильно обраній тактиці походу, при добре організованій розвідці та страховці, при хорошому спорядженні технічні помилки учасників не призводять до небезпечних ситуацій.
Більшість водних походів відбувається річками. Але багато туристів подорожують також озерами і водосховищами. У цьому випадку слід пам'ятати, що погода може змінитися за півгодини. Ознаки її погіршення не завжди вловимі. Тому на відкритих водоймах рекомендується плавати на відстані не більше 1 км від берега і за найменших ознак погіршення погоди якнайшвидше плисти до берега. При подальшому погіршенні погоди висаджуватися на берег, тимчасово припиняючи плавання.
Ряд можливих небезпек у водному туризмі пов'язаний із застосуванням техніки інших видів туризму, наприклад, з елементами гірничої техніки та переправ.
Розвідка перешкод на річці, аварійний сход з маршруту, пошукові роботи можуть вимагати від групи знайомства з технікою пересування крутими трав'янистими схилами, великими і дрібними осипами, скелями.
Особливо небезпечно, коли погане володіння скельною технікою поєднується з поспіхом. Це часто відбувається після аварії, коли біжить по скелях, наздоганяючи судно, що перевернулося, сам виявляється постраждалим.
При підходах до початку сплаву доводиться долати вбрід не один приплив. При цьому туристи-водники, які звикли до води і не бояться її, часто виявляють зайву сміливість. Тому можливі нещасні випадки від незнання техніки переправ.
Рюкзак туриста-водника - найважчий, тому що необхідно нести на собі засоби сплаву, страхове спорядження і т.д. Зазвичай вага його для чоловіків - 40-50 кг. З таким рюкзаком доводиться тайгою, горами йти 100—150 км на початокмаршруту. При цьому можливе отримання потертостей спини і плечей через погане припасування рюкзака.
Небезпечне надягання важкого рюкзака із землі поодинці. Потрібна допомога двох товаришів. Допустимо надягання рюкзака поодинці, якщо він стоїть на пні або камені. Знімати рюкзак також бажано за допомогою товариша.
Від частого контакту з водою, греблі руки туриста-водника покриваються тріщинами. Вилікувати їх набагато складніше, ніж уникнути. Уберегтися можна, застосовуючи регулярно силіконові мазі чи рідини з гліцерином.
Подолання природних перешкод становить суть водного туризму. Але саме ці перешкоди і становлять серйозну потенційну небезпеку і для суден, на яких здійснюється сплав, і для здоров'я та життя членів екіпажу.
Щоб не опинитися в аварійній ситуації, потрібно бути дуже уважним на маршруті. Якщо судно таки потрапило до завалу, потрібно вистрибнути на перешкоду, не думаючи про судно та речі. При цьому полегшене судно не так сильно притисне.
Залом - це завал, що перекриває частину потоку. Уздовж залому йде струмінь чистої води, створюючи враження, що купа колод лежить на березі. Але насправді чистою часом залишається лише одна десята частина потоку, хоча з напливу здається, що пропливти можна вільно. Вода починає тягнути судно в колоди. Потік часто пересилити не вдається, і судно врізається у зал.
Побачивши завал чи залом, потрібно організувати термінову чалку та ретельну розвідку, а потім за потребою проведення або обнесення.