Вогні, знаки та звукові сигнали на річкових суднах, Основи теорії вітрильних яхт, особливі умови
> 8>Наші додатковісервіси та сайти:
р. З аратів
Наші партнери
Вогні, знаки та звукові сигнали на річкових судах
Порядок несення вогнів на річкових суднах, їхнє розташування на судні, сектори освітлення по горизонту для вогнів, що мають однакове значення, аналогічні МППСС-72. Усі вогні повинні включатися і горіти на судах від заходу до сходу Сонця та будь-якої погоди. Протягом цього часу не можна виставляти інші вогні, які можуть бути помилково прийняті за вказані, погіршити їх видимість або перешкодою для спостережень.
Встановлені правилами знаки, що замінюють вогні у світлий час доби, повинні підніматися (виставлятися) на своїх місцях від сходу Сонця до заходу.
На суднах Річкового флоту застосовуються такі вогні: топовий (білий), бортові (зелений на правому борту, червоний на лівому), кормовий (білий), буксирувальний (жовтий), круговий (білий, жовтий, помаранчевий, червоний або синій) від призначення) та проблисковий (що дає регулярні проблиски). Всі ці вогні мають самі характеристики і розташування, що й у морських суден. Крім того, на річкових суднах при розбіжності застосовується світлоімпульсна (світлова) відмашка - білий проблисковий вогонь з дугою освітлення в 112,5 ° від траверза судна з діаметральним перекриттям
площині на 22,5° на правий та лівий борти.Світлоімпульсна відмашка застосовується і вночі, і вдень. Колір відмашки може бути однаковим за кольором з відповідним бортовим вогнем. За відсутності світлоімпульсної відмашки вона може бути замінена білим прапором вдень та світловою відмашкою вночі.
Відповідно до ППВВП річкові судна на ходу зобов'язані нести такі вогні (правила 27, 28, 29 та 30):
1. Одиночне судно з механічним двигуном - топовий вогонь (судно довжиною 50 м і більше може нести другий топовий вогонь, за умови, що один з них повинен бути розташований попереду і нижче за інший), бортові вогні і три кормові вогні, розташовані трикутником основою вниз (На судні шириною 5 м і менше - один кормовий вогонь у діаметральній площині.
Крім цих вогнів усі інші судна залежно від їхнього призначення несуть такі вогні:
2. Пасажирське самохідне судно, що працює на переправі або в межах порту, самохідний пором на ходу – жовтий проблисковий круговий вогонь.
3. Судна судноплавного нагляду можуть нести синій проблисковий круговий вогонь.
4. Судно з нафтовантажами (їх
залишками, вибуховими або отруйними речовинами) при розбіжності або обгоні може показувати червоний круговий вогонь.
5. Судна, зайняті штовханням, несуть три топові вогні та жовтий буксирувальний вогонь. Топові вогні мають трикутник підставою вниз, а верхній з них - в ДП. Толкувані судна несуть по одному топовому вогню в носовій частині (у складі декількох суден, що буксируються - на носовій частині кожного переднього судна).
Мал. 144. Схема розташування вогнів на річкових буксирах за старими правилами
Мал. 145. Схема розташування ходових вогнів на річкових буксирах за новими правилами плавання
6. Судна, зайняті буксируванням на тросі,несуть два топові вогні по вертикалі і один кормовий вогонь в ДП з жовтим вогнем буксирувальним під ним (рис. 145).
При буксируванні плотів (або плотів разом із суднами) замість двох топових вогнів включають три топові вогні по вертикалі.
Судно, що буксирує судно з нафтовантажами (їх залишками, вибуховими або отруйними речовинами), може при розбіжності або обгоні показувати червоний круговий вогонь.
При буксируванні "під бортом" судно, що буксирує, повинно нести ті ж вогні, що і одиночне судно на ходу.
7. Несамохідні судна, що буксируються на тросі, під бортом, а також на стояку, повинні нести такі вогні:
- одиночний довжиною менше 50 м - один білий круговий вогонь, який при буксируванні під бортом може бути замінений топовим;
- одиночне довжиною 50 м і більше - по одному білому круговому вогню в носі та в кормі. Ці вогні можуть бути замінені на топовий та кормовий відповідно;
- у складі кількох суден - по одному білому круговому вогню в носі та на кормі кожного судна;
- завантажені нафтовантажами або іншими небезпечними вантажами або речовинами на стоянці, крім зазначених вогнів, повинні нести один червоний круговий вогонь. Вдень цей вогонь замінюють сигнальним прапором (щитом) "Б" ("браво") МСС;
- дебаркадер – один білий круговий вогонь на щоглі та один білий на стінці надбудови, видимий з боку суднового ходу;
- пором канатної переправи на стоянці та в русі несе білий круговий вогонь, а канат переправи висвітлюється біля кожного берега білим ліхтарем, прикритим зверху захисним козирком;
- несамохідне судно на мілині несе вогні стоянки і, якщо повз можливий прохід, білий круговий вогонь на частині судна, що виступає на судновий хід. Якщо такого проходу немає, - три червоні кругові вогні (вдень - три чорнікулі), розташованих вертикально.
Самохідні судна на стоянці повинні нести такі стоянкові вогні та знаки (правило 31):
1. Одиночне судно і штовхачі або буксирувальники зі складом суден (плотами) - один білий круговий вогонь у носовій частині, один білий на краю містка з ходової сторони в секторі 180° та два кормові вогні, розташовані горизонтально. Судно шириною 5 м і менше – один білий круговий вогонь на щоглі.
Судно на якорі довжиною 5 м і більше вдень несе чорну кулю в носовій частині.
2. Судно з нафтовантажами або іншими небезпечними вантажами (речовинами) крім стоянкових вогнів та знаків, зазначених у п. 1, несе додатково та окремо від них червоний круговий вогонь, а вдень - сигнальний прапор (щит) "Б" ("браво") .
3. Судно на мілини крім стоянкових вогнів та знаків, встановлених для нього, несе білий круговий вогонь на частині судна, що виступає в судновий хід, білий круговий вогонь (прохід повз можливий) або три червоні кругові вогні по вертикалі (три чорні кулі вдень), якщо прохід неможливий.
Вогні плотів, суден технічного флоту та рибальських:
1. Плоти на ходу несуть білі кругові вогні, кількість яких залежить від довжини плоту (правило 32):
- пліт і пліт-сигара менше 60 м несуть один білий круговий вогонь у хвостовій частині; довжиною понад 60 м - два такі вогні, перший у головній частині, другий на хвостовій;
- при довжині від 120 до 240 м - чотири білі кругові вогні по кутах плоту;
- при довжині від 240 до 480 м – шість білих кругових вогнів;
- при довжині 480 м і більше додається по два вогні бортами плоту через кожні 480 м.
2. Плоти на стоянці несуть самі вогні, що й у ходу.
3. Плавучі причали-понтони, насосні станції, купальні тощо несуть у бік суднового ходу білі круговівогні.
4. Днопоглиблювальний снаряд, що працює на судновому ходу, несе один зелений круговий вогонь на щоглі; при роботі на правій або лівій стороні суднового ходу - два червоні кругові вогні або два зелені такі ж вогні відповідно.
5. На плавучому ґрунтопроводі (рефулері) ставляться червоні кругові вогні при відвалі ґрунту за праву крайку суднового ходу, білі такі ж вогні - за ліву.
6. Багаточерпаковий земснаряд, що працює на судновому ходу, несе один зелений круговий вогонь на щоглі та додаткові вогні по бортах - два червоні у бік лівої кромки суднового ходу і два зелені у бік лівої кромки.
7. Судна, зайняті підводними роботами, несуть уночі один зелений круговий вогонь на щоглі, вдень - сигнальний прапор (щит) "А" ("алфа") МСС; 8. Судно, зайняте водолазними роботами, несе два зелені кругові вогні по вертикалі, вдень - два сигнальні прапори (щита) "А" ("ал'фа").
9. Усі судна технічного флоту, не зайняті роботами, на ходу та на стоянці несуть такі ж вогні та знаки, як самохідні та несамохідні судна відповідно. На непрацюючому ґрунтопроводі виставляють білі кругові вогні (правило 33).
10. Рибальське судно, що працює біля правого берега з мережею або неводом, несе вночі на щоглі два червоні кругові вогні; що працює біля лівого берега - два білі кругові вогні; вдень - два червоні або два білі сигнальні прапори відповідно (правило 34).
Уздовж випущених мереж виставляють кругові вогні кольорів вогнів відповідних навігаційних знаків (бакенів, буїв). Судно - господар мереж попереджує проходять судна миготінням червоного вогню при роботі біля правого берега або миготінням білого вогню - біля лівого берега. Вдень – червоним чи білим прапором-відмашкою. Судно, що проходить, має підтвердити бік проходу відмашкою звідповідного борту.
Судно, що ловить рибу на озерах (водосховищах) та на ділянках з кардинальною системою огорожі, несе:
- при траленні - два кругові вогні по вертикалі (верхній - зелений, нижній - білий), вдень - знак із двох конусів по вертикалі вершинами разом або кошик, якщо довжина судна менше 20 м;
- при інших способах лову - два кругові вогні по вертикалі (верхній - червоний, нижній - білий), вдень - також знак із двох конусів або кошик.
Рибальське судно, що має хід, крім цих вогнів несе бортові та кормові (кормові) вогні.
Звукові сигнали, якими передує кожен маневр річкового судна, даються певними звукосигнальними пристроями і можуть дублюватися вночі світлом (прожектором, білим круговим вогнем) з розрахунком не засліплювати інших судноводіїв. Не можна подавати вогні, які можуть бути помилково прийняті за вказані правилами (правила 35-39).
Таблиця 3 Звукові сигнали річкових суден
6. Сигнали лиха аналогічні таким же сигналам МППСС-72, за винятком пострілів з гармати, які за мінені частим миготінням круговим вогнем, прожектором або вертикальним переміщенням прапора (вночі - вогню) вгору-вниз (правило 40).
7. Сигнал "Прошу зупинитись" подається горизонтальним рухом прапора-відмашки (вдень) або білого вогню (вночі) (правило 39).
