Volkswagen Passat B5, Самодіагностика систем електронного керування другого покоління OBD II,

Самодіагностика систем електронного керування другого покоління OBD II

ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ

Опис елементів системи електронного керування запаленням та упорскуванням наведено в розділіСистеми живлення та випуску відпрацьованих газів.

(У разі обладнання Вашого автомобіля OBD II на шильді під капотом повинен бути запис “OBD II compliant” і повинен бути присутнім 16-контактний роз'єм. Як правило, OBD II обладнані моделі, починаючи з 1996 р. випуску).

1.До складу системи OBD входять кілька діагностичних пристроїв, які проводять моніторинг окремих параметрів систем зниження токсичності та фіксують виявлені відмови в пам'яті бортового процесора у вигляді індивідуальних кодів несправностей. Система проводить також перевірку датчиків і виконавчих пристроїв, контролює цикли обслуговування транспортного засобу, забезпечує можливість запам'ятовування навіть збоїв, що короткочасно виникають у процесі роботи, і очищення блоку пам'яті.
	Розташування діагностичного роз'єму
2.Усі описані в цьому Посібнику моделі обладнані системою бортової діагностики другого покоління (OBD-II). p align="justify"> Основним елементом системи є бортовий процесор, частіше званий електронним модулем управління (ЕСМ), або модулем управління функціонуванням силового агрегату (РСМ). РСМ є мозком системи керування двигуном. Вихідні дані надходять на модуль від різних інформаційних датчиків та інших електронних компонентів (вимикачів, реле тощо). На підставі аналізу даних, що надходять від інформаційних датчиків, і відповідно до закладених упам'ять процесора базовими параметрами, РСМ виробляє команди на спрацьовування різних керуючих реле і виконавчих пристроїв, здійснюючи цим коригування робочих параметрів двигуна, і забезпечуючи максимальну ефективність його віддачі при мінімальному витраті палива. Зчитування даних пам'яті процесора OBD-II здійснюється за допомогою спеціального сканера, що підключається до 16-контактного діагностичного роз'єму зчитування бази даних (DLC), розташованого під панеллю керування обігрівачем.
УВАГА

На деяких моделях зчитування записаних у пам'ять системи самодіагностики кодів несправностей може здійснюватися за допомогою лампи “Перевірте двигун”.

3.На обслуговування компонентів систем керування двигуном/зниження токсичності газів, що відпрацювали, поширюються особливі гарантійні зобов'язання з продовженим терміном дії. Не слід робити спроби самостійного виконання діагностики відмов РСМ або заміни компонентів системи, до виходу термінів даних зобов'язань, – звертайтеся до фахівців представницьких станцій техобслуговування.Відомості про діагностичні приладиВикористання при діагностиці систем цифрового мультиметра з високим імпедансом істотно підвищує точність вироблених вимірювань4.Перевірка справності функціонування компонентів систем упорскування та зниження токсичності відпрацьованих газів здійснюється за допомогою універсального цифрового вимірювача (мультиметра). Використання цифрового вимірювача переважно з кількох причин. По-перше, за аналоговими приладами досить складно (іноді неможливо), визначити результат показання з точністю до сотих ітисячних частках, у той час як при обстеженні контурів, що включають до свого складу електронні компоненти, така точність набуває особливого значення. Другою, не менш важливою, причиною є той факт, що внутрішній контур цифрового мультиметра має досить високий імпеданс (внутрішній опір приладу становить 10 мОм). Оскільки вольтметр приєднується до ланцюга, що перевіряється паралельно, точність вимірювання тим вище, чим менший струм буде проходити через власне прилад. Даний фактор не є істотним при вимірі відносно високих значень напруги (9 12 В), однак стає визначальним при діагностиці елементів, що видають низьковольтні сигнали, таких, як, наприклад, l-зонд, де йдеться про вимірювання часток вольта.

Паралельне спостереження параметрів сигналів, опорів і напруг у всіх ланцюгах управління можливе за допомогою розгалужувача , включеного послідовно в роз'єм блоку управління двигуном. При цьому на вимкненому двигуні або під час руху автомобіля проводиться вимірювання параметрів сигналів на клемах розгалужувача, з чого робиться висновок про можливі дефекти.5.Для діагностики електронних систем двигуна, автоматичної трансмісії, ABS, SRS застосовуються спеціальні діагностичні сканери (Pointer) або тестери (Retriever) з певним картриджем (якщо передбачено), універсальним кабелем та роз'ємом. Крім того, для цієї мети можна застосувати дорогий спеціалізований автомобільний діагностичний комп'ютер, спеціально розроблений для повної діагностики більшості систем сучасних автомобілів (наприклад, ADC2000 фірми Launch HiTech, ESA560, FSA, BEA фірми Bosch), або звичайний комп'ютер зі спеціальним кабелем і програмою броузером OBD (наприклад,програма Bosch ESI[tronic] українською мовою (www.ESItronic.com, ESItronic@msw–stuttgart.de, факс: +49(0) 711 2580488), програми Motor–tester, Mytester, VagCom та VagTool або запропоновані на сайтахwww.carsoftinternational.com/ або www.obd–2.com).

Універсальний адаптер K-L-line (www.autoelectric.ru)(див. ілюстрацію внизу сторінки), служить для узгодження сигналів порту RS-232 та інтерфейсів ISO-9141 (K-line) та ALDL. До роз'ємів адаптера можуть підключатися різні кабелі, необхідні для діагностики конкретної марки автомобіля. Встановлені в адаптері перемикачі та елементи індикації дозволяють вибирати необхідні режими роботи та приблизно оцінювати роботу вихідних ліній. Так, світіння зеленого світлодіода з маркуванням L-line свідчить про з'єднання лінії L з корпусом автомобіля. Свічення червоного світлодіода з маркуванням K-line вказує на високий потенціал, який присутня в цей момент на лінії К. При встановленому зв'язку з автомобілем миготіння індикаторів може бути непомітним для ока через високу швидкість обміну. Підключення до комп'ютера здійснюється безпосередньо в 25-контактний COM-порт або за допомогою кабелю RS-232 25 конт. - 9 конт. в 9-контактний СОМ-порт.

Деякі сканери, крім звичайних операцій діагностики, дозволяють, при з'єднанні з персональним комп'ютером, роздруковувати принципові схеми електрообладнання (якщо закладені), що зберігаються в пам'яті блоку управління, програмувати протиугінну систему, спостерігати сигнали в ланцюгах автомобіля в реальному масштабі часу.

Безкоштовну версію броузера OBD II для діагностики Вашого автомобіля Ви можете завантажити з нашого сайту arus.spb.ru6.Зчитування записаних на згадку про систему самодіагностики кодів несправностей, надеяких автомобілях, може бути зроблено також за індикатором “перевірте двигун” на приладовій дошці.7.Для діагностики можуть бути застосовані, наприклад, прилади фірми ToolRama, Inc. (3500 NW Boca Raton Blvd., Boca Raton, Florida, 33431, USA 1 877 866 5726 – 561 750 4511 – 561 338 8447 FAX):

тестер R000 або сканер P000 з картриджем Т043 або Т053, універсальний кабель N000, чорний або білий роз'єм N003; мультиплексор N002A; з'єднувач N004.8.Сканер лише зчитує занесені пам'ять несправності та очищає пам'ять несправностей. До того ж сканер підтримує лише протокол ISO. Тестер додатково може активізувати та показувати поточні дані та підтримує протоколи SAE та ISO.

Усі картриджі для тестера можуть використовуватись і в сканері. При цьому функції будуть обмежені лише зчитуванням та очищенням пам'яті.9.Для більшості автомобілів випуску з 1996 р. підтримують протокол SAE/ISO 9141 OBD II може бути використаний картридж OBD II, який виконує такі функції:

Зчитування та видалення кодів несправностей OBD II. Відображення результатів випробувань датчика кисню. · Безперервний контроль систем запалення, упорскування та компонентів.
Відображення списку поточних даних та зафіксованих нестійких відмов:

Абсолютний тиск у впускному трубопроводі; Напруга датчика кисню; Температура охолоджуючої рідини двигуна; Розрахункове навантаження двигуна; Швидкість автомобіля; Якість палива; Витрата повітря (за масою); Випередження запалення; Положення дросельної заслінки; Температура повітря, що всмоктується.

На додаток до кодів несправностей "P0", приладтакож відображає розширені коди "P1" для моделей Acura, Audi, BMW, Chrysler, Dodge, FORD, Geo, GM, Honda, Hyundai, Infinity, Kia, Lexus, Lincoln, Mercury, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Saturn , Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, VW.10.Особливості спеціалізованого автомобільного діагностичного приладу ADC2000:

Вбудований 4-канальний осцилоскоп зі стандартною установкою для 19 датчиків. · Аналізатор системи запалювання для перевірки первинної та вторинних ланцюгів (з напругою до 100кВ) на системах з розподільником або окремими котушками запалювання – з контролем часу горіння, пікового значення напруги, кута випередження запалення, струму та оборотів.

ISO 9141–2 (Chrysler, європейські та більшість азіатських моделей) Контакти 4, 5, 7, 15, 16