Volkswagen Touareg, Заміна карданних шарнірів, Фольксваген Туарег

Заміна карданних шарнірів

Для виконання цієї процедури потрібні прес або великі лещата. Розумно буде відправити вал до майстерні, де карданний шарнір може бути замінений за порівняно невелику плату.

Зніміть карданний вал (див. розділЗняття та встановлення карданних валів ).

Одношарнірний карданний вузол

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

  1. За допомогою маленьких плоскогубців зніміть з хрестовини кільця стопорні.
  1. Підтримуючи карданний вал, помістіть його або в шпиндельний прес, або в лещата, встановлені на міцному верстаті.
  2. Закрийте у кришку одного з підшипників відрізок труби або велику змінну торцеву головку того ж внутрішнього діаметра, що і кришка. З протилежного боку встановіть головку діаметра трохи меншого ніж кришка. Для витіснення кришки стисніть тиски або прес (кришка випаде всередину головки більшого діаметру).
  1. Для випресування карданного шарніра з тримача хрестовини карданного валу, затисніть тримач у лещата, проклавши між кришками підшипників і губками останніх дві змінні головки (одну, внутрішнього діаметра більше ніж діаметр кришки і іншу - зовнішнього діаметра менше ніж діаметр кришки); при стисканні лещат головка меншого діаметра проштовхуватиме свою кришку всередину тримача, витісняючи при цьому протилежну в головку більшого діаметру).
  1. Поміняйте головки місцями тааналогічним чином витисніть кришку протилежного підшипника.
  2. Набийте мастилом нові підшипники карданного шарніра. Зазвичай до ремнабору для обслуговування карданних шарнірів прикладається інструкція з їх змащування - намагайтеся дотримуватися її.
  3. Встановіть хрестовину в тримач і частково заправте кришку одного з підшипників. Якщо хрестовина обладнана мастильним штуцером, простежте за тим, щоб він виявився повернутий у правильному напрямку (до карданного валу).
  4. Заправте хрестовину всередину кришки підшипника, а потім частково введіть другу кришку. Вирівняйте хрестовину і запресуйте кришки підшипників на свої місця в тримачі, стежачи за тим, щоб не пошкодити пильовики.
  5. Встановіть стопорні кільця. Якщо під час встановлення кілець виникнуть труднощі, жорстко постукайте молотком по тримачу хрестовини на валу. При цьому вушка власника злегка стиснуться, забезпечивши можливість посадки кілець у свої канавки.
  1. Якщо стопорне кільце не сідає у свою канавку, обстукайте тримач хрестовини молотком - це послабить внутрішню напругу і злегка стисне вушка тримача (цю процедуру слід зробити, якщо після складання обертається занадто туго).
  1. Встановіть мастильний штуцер і набийте шарнір мастилом. Не вводьте в шарнір занадто багато мастила, оскільки це може призвести до видавлювання манжет.
  2. Встановіть карданний вал на місце. Затягніть фланцеві болти з потрібним зусиллям.

Двошарнірні карданні вузли

Скористайтеся наведеною вище процедурою, проте з урахуванням того, що вона має бути повторена і для другого шарніру складання.

Заміна двошарнірного карданного вузла проводиться у зборі -не слід робити спроб заміни лише половини вузла навіть якщо зношена лише одна з її хрестовин.

Шарніри рівних кутових швидкостей (CV-шарніри) (моделі 1995 вип., Обладнані карданним валом Третього типу)

CV-шарніри карданних валів Третього типу не підлягають заміні в індивідуальному порядку. У разі пошкодження шарніра або його захисного чохла слід замінити всю збірку карданного валу (РозділПеревірка стану трансмісійної лінії ). Зверніть увагу на необхідність обміру (і, у разі потреби, регулювання) нового валу перед тим, як можна буде приступити до експлуатації автомобіля (див. також РозділПеревірка стану трансмісійної лінії ).