Володимир Перекотій «Я тестую все, що рухається! »
Напередодні нового телесезону на радіо «Комсомольська правда» побував, мабуть, найвідоміший телеведучий Красноярська, який поділився своїми роздумами про закриття «Афонтово», долю красноярського телебачення та автомобіль своєї мрії.
- «Новий телесезон» для більшості телеглядачів словосполучення, мабуть, малозрозуміле…
- Але телевізійники, незважаючи на це, продовжують працювати…
- Невже ви не знали про закриття каналу наперед?
- Зрозуміло було, що на «Афонтовому» щось зміниться – але це сталося так різко та так радикально. Просто оголосили, що повністю ефір місцевий припиняється і ретранслюватиметься ТБ-3.
- На радість конкурентам?
- Коли я почав вести переговори з продюсерами красноярських каналів – ТВК, ОРТВ, СТС-Прима, – усі практично керівники замість того, щоб радіти краху одного з конкурентів, навпаки, були в такому легкому шоці. І співчували колегам, безперечно.
- Для вас "Афонтово" - це канал спеціальний: 15 років практично "Дела" виходили на 9-й кнопці. У зв'язку з переїздом на СТС-Пріму є якісь особливі емоції?
- Для початку нам довелося суто фізично пережити переїзд, який, як відомо, дорівнює трьом пожежам. Досі обживаємось на новому місці – адже це і знімальний павільйон, і монтажні станції, одних комп'ютерів у мережі 20 штук. Загалом, загрузли в побутових турботах – навряд чи це цікаво… Хоча, адже ми телезірки, і наше закулісне життя всіх цікавить (сміється).
- З кимось із красноярських каналів може трапитися щось подібне долі «Афонтово»?
- Найближчим часом навряд чи йдеться швидше про те, що весь ландшафт телевізійний наступні п'ять років будезмінюватись у зв'язку з «цифровізацією». Мало хто розуміє, що це не просто переведення сигналу з аналогового в цифровий. Держава перебирає трансляцію кількох каналів на всю країну. Федеральні канали отримають доступ до всієї країни і без мережевих партнерів, з якими працюють зараз у регіонах. Ну, і знову ж таки, давайте враховувати, що Інтернет набирає чинності саме як медіасередовище. Ще кілька років тому не було телеканалів у мережі – зараз усі йдуть до Інтернету, навіть Перший канал можна дивитися.
– Зараз на тлі цих «мультиплексів» та технологій як згадувати, як працювали 15 років тому?
– Це було реально круто! Зараз цього вже не передати – тоді все тільки починалося. Першу програму «Без дурнів» із Олегом Безруким робили для КМТРК. Ми титри писали гуашшю, як у армії на листочку, потім намагалися рівно прикріпити кнопочкою, знімали на камеру, витісняли білий колір - все абсолютно робили на колінках. Це зараз – бізнес, професіоналізм, technology… Через десять років дивитися телебачення по телевізору та слухати радіо через приймач буде лише старенька, що працювала в розбудові.
- За всі ці роки часто вдавалося відчути себе четвертою владою?
– До речі, про «Дела» ми згадали, а «Коробка передач»?
- Вона також виходитиме на «СТС-Прімі» - у суботу вдень, а в неділю вранці – повтор.
- Тест-драйви продовжаться, загалом. Скільки механізмів випробував Володимир Перекотій?
- Важко собі навіть уявити, що за минулі шість із половиною років я протестував понад шістсот автомобілів. За Уралом, певен, ніхто на такій кількості різних транспортних засобів не їздив. Були і літак, і гелікоптер, і комбайн, і мотокультиватор, танк, БТР... багато чого було. У нас один із девізів: «Тестуємо все,що рухається».
- Почнемо з того, що наших авто не так багато – Волги три штуки, Лади ще п'ять. Тестували і «Сайбер» газовський, тест «сімки», свого часу багато дивилися, навіть в Інтернеті ролик очолював якісь «топи». На «Калині» їздив, до речі, здивувався – дуже вже схоже на машину. А так, звісно, ми сильно відстали від провідних країн-виробників. Навіть від Китаю – ми років п'ять тому знімали сюжет про їхній автомобіль, мало не описалися, поки тестували, реально без іржача важко було щось у камеру сказати. Пройшло п'ять років, і китайці на наших очах жахливо додали як.
– Який автомобіль собі особисто хотілося б?
- Це має бути невелика машина - не люблю джипи і величезні "мерси". Щось типу "Субару Імпрези" або "Ауді RS4". Вона має бути потужна, повнопривідна, бажано універсал або хетчбек. А взагалі, я хоч машини і люблю, але ставлюся до них утилітарно. Зараз їжджу на старенькій своїй «Імпрезі» і розумію, що це кайф. Стару машину не шкода, не треба тремтіти над лакофарбовим покриттям.
- Чергове літо пройшло без «Драг-битви» Відроджуватимете перегони?
- Знаєте, навіть наші співробітники, які помирали під час підготовки та проведення, все частіше кажуть, що треба відроджувати «Драг-битву». З іншого боку, вона буде вже п'ята, маленький такий ювілей, отже, потрібно буде все організувати масштабно і круто. Подивимося, я сподіваюся, що все складеться вдало, і, може, наступного літа ми її проведемо.