Вортекс Тінго – відгуки власників покращуються
Є таке українське прислів'я: «Зі світу по нитці – голому сорочка!». Європейські, американські та японські конструктори автомобілів витратили довгі роки, щоб виробити рішення, які працюють і приносять прибутки автоконцернам, заснованим на найкращих ідеях. В наш час, для прискорення процесу прийняття вдалих конструкторських рішень, в їхню розробку вкладають величезні гроші, а щоб ідеї не крали, розвивають механізм ліцензування. Коли китайська компанія Chery починала виробляти автомобілі Tiggo, ні часу, ні великих грошей на їхню конструкцію не було, і з «японського світу по нитці» були куплені: кузов від Toyota RAV 4, двигун від Mitsubishi, дещо від Honda CR-V . Так з'явився не найгірший кросовер Chery Tiggo. Українські автовиробники з грішми гірші, ніж китайські, а здатність платити вітчизняним конструкторам відмерла ще на початку 20-го століття. Тому автомобіль Vortex Tingo, що випускається Таганрозькою компанією ТагАЗ, відрізняється від Chery Tiggo, за великим рахунком, тільки значком на радіаторі та особливостями українського складання.
Щодо Вортекс Тінго відгуки власників дуже протилежні: від образливої лайки до повного захоплення. Лайки зазвичай пов'язані з серйозними поломками і повною байдужістю до таких поломок з боку дилерів та сервісних організацій. Причому несправності трапляються і з машинами іменитих автовиробників, але дбайливе ставлення до своїх клієнтів, готовність виправити та компенсувати власні помилки – характерна риса відомих європейських та японських фірм. Китайський «автопром», а за ним і ТагАЗ обрали іншу стратегію: швидко покращувати якість продукції, а не піклуватися про автосервіс. І, судячи з відгуків власників, особливо після рестайлінгу 2012 року, це їмвдається. Щодо часто згадуваної поломки з витіканням моторного масла через неякісний сальник коленвала Вортекс Тінго, відгуки після 2012 року не містять такої неприємної історії. Хоча, рано радіти, треба перечекати зиму, адже відбувалося таке у великі морози.
Щодо тяговитості двигуна та динаміки розгону Вортекс Тінго, відгуки колишніх власників Волг та ВАЗів сповнені захоплення, а ті – хто новачок чи «пересів з японця» – виражаються скромніше, але теж задоволені. Витрата бензину також радує водіїв, 8 максимум 10 літрів на 100 км по місту, але з урахуванням того, що автомобіль виключно передньопривідний, джерела такої радості – некоректні порівняння.
Щодо підвіски Вортекс Тінго, відгуки також позитивні. Тим більше, що передня підвіска «макферсон» – очікувана для такої моделі, а задня – незалежна «багатоважіль» – характерна для машин дорожче. Така підвіска дає не тільки хорошу обробку перешкод, а й стійкість у поворотах на рівні низькопрофільних седанів. Надійність запчастин підвіски та частий вихід їх з ладу – це інше питання, і, судячи з відгуків – болюче.
Щодо зручностей салону та ергономіки Вортекс Тінго, відгуки – це суцільні похвали з дрібними «бурчаннями» з незначних приводів. Хвора тема – закриття дверей та розробка ущільнювальних резинок на них. Ще одна неприємна тема – шумоізоляція, хоча створена ця проблема, схоже, штучно, і викликає підозру, що власники Вортекс Тінґо – суцільні меломани. А ось якість складання автомобілів, кузовні щілини та огріхи в обробці металу – неякісні подробиці, які багатьом власникам доводиться усувати вручну.
Якщо підсумувати зауваження про Vortex Tingo, відгуки власників позитивніші, ніжнегативні, і покращуються зі зростанням якості продукції, що випускається ТагАЗ.