Восьма колона
Віра Костамо, МІА "Україна сьогодні", Москва-Донецьк-Москва
— Вісімнадцятий, скажи, чим займається сімнадцятий?
- Він "Тосол" заливає.
Усі 54 вантажівки та машини супроводу, що йдуть у Донбас із підмосковного Ногінська, мають свої номери та позивні. Підпорядкування — строго командиру гуманітарної колони, саме його голос чутимуть водії добу безперервно. Накази виконуються беззаперечно: на кону забагато — вантаж та здоров'я людей.
По колоні. День перший
Під "Прощання слов'янки" та благословення батюшки з Ногинська ранковим морозом виїжджає колона з гуманітарною допомогою для мешканців південного сходу України. Батюшка щедро кропить вантажівки, водії посміхаються, хтось хреститься, кожен підставляє крутий бік машини під воду, що летить горошинами.
Колона ділиться навпіл, у кожній по 27 машин. Вже в Ростові колона зросте до 107 автомобілів, зібраних по всій Україні. Понад 200 водіїв-рятувальників із Мурманська та Санкт-Петербурга, Іванівської, Воронезької, Ростовської, Московської та Тульської областей повезуть вантаж до Донбасу.
Дві години колона йде без упину. По рації чути лише команди водіям.
- Чому розрив? Наздоганяємо!
- По колоні. Увага, обгін!
В іншому довкола шум траси. У десятихвилинну перерву водії виходять розім'яти ноги, що затекли, перекинутися парою слів, оглянути машину.
— Для мене це четверта подорож до Донбасу. І весь час, що ми їздимо з гуманітарною допомогою на Україну, ставлення до нас не змінюється – завжди обіцяють молитися, махають слідом.
Єгор Кузьмінкін веде у колоні КамАЗ під номером десять. У машині дуже чисто, навіть формені черевики стоять на ганчір'яному килимку.
Каже, що прибирати в автомобілі ніхто не змушує, кожен їде, як йому зручно.
— Найголовніше при їзді в колоні — дотримуватись дистанції і не гальмувати. Звучить дивно, але це так. Коли ти гальмуєш, водій, що їде ззаду, бачить стоп-сигнали і змушений гальмувати, нервувати. В основному ми застосовуємо гальмування двигуном. Намагаємось один одного берегти.
За словами Єгора, машину він завжди готує до далеких перегонів заздалегідь, напередодні виїзду нічого не чіпає.
— Посидів на доріжку і вперед, — каже рятівник.
Платні ділянки траси "Дон" колона пролітає без зупинки.
— Кількість позитивних емоцій від того, що ми робимо, більша за негативні від побаченого, але до людського горя звикнути неможливо. Ком до горла підкочує, коли ми в'їжджаємо в місто, а люди зустрічають, і добре видно їхні обличчя.
На спальному місці кабіни лежить синя коробка сухого паяння. Він видається на добу кожному водієві. Усередині два види супу: солянка та харчо, другі страви: курка з рисом та гречка з м'ясом, чай, кава, печиво, вітаміни.
Суп можна розігріти за 15 хвилин прямо в машині без додаткових приладів за допомогою безпечного хімічного нагрівального елемента та пакета з технічною водою. Єгор суху пайку відкривати не поспішає — у дорогу збирала дружина.
Колона зупиняється на чергову перерву. Машини, що їдуть повз, сигналять. Попереду Вороніж.
День другий. Воронеж - Ростов-на-Дону
Другий день нічим не відрізняється від попереднього: рівна смуга траси серед білих полів, тріск рацій, короткі зупинки.
Самі водії кажуть, що за багато років доставки гуманітарних вантажів алгоритм руху колони відпрацьовано.
Сергій Корпало, старший групи, водій-рятувальник, брав участь у всіхгуманітарних операціях МНС України з доставки допомоги до постраждалих регіонів Донбасу.
— Ми пишаємось своєю роботою, тим, що можемо допомогти. Бачимо, що люди не кинуті, не самотні, розуміємо, наскільки ми їм потрібні. Найскладніші поїздки на південний схід України — перша та друга.
— Було дуже тяжко психологічно. Розруха, сльози і все це так близько. Я був у Молдавії, Абхазії, Киргизії, Осетії… Немає нічого страшнішого за війну та її наслідки.
Сергій працює рятувальником 12 років, каже, що спеціальна група психологів проводить моніторинг співробітників. Особлива увага до тих, хто повернувся після важких місій.
— Адже ми не завжди тільки привозимо вантаж, часто залишаємось допомагати. Наприклад, так було на Далекому Сході. Але завжди у складних ситуаціях ми підтримуємо одне одного. Адже якщо хтось дасть слабину, весь ланцюжок розвалиться, — каже Сергій.
За багато років спільної роботи рятувальники знають один про одного майже всі. Дружать сім'ями, бачать, як ростуть і навчаються діти, чи живі батьки. Разом грають у футбол та хокей.
— Ми в МНС назавжди до пенсії точно, — розповідає рятувальник. — Хтось має робити цю роботу. Ми тут усі такі. Родина, сім'я.
За словами Сергія, не зламатися і не вигоріти емоційно допомагають не лише колеги та психологи, а й рідні.
— Мета одна — допомогти та повернутися додому. Адже вдома завжди чекають.
Донбас. Щоб залишатися людьми
З Ростова-на-Дону колона виходить рано-вранці. Сніг пішов близько другої години ночі і продовжує закривати щільним полотном дорогу і все навколо.
Снігопад настільки густий, що складно зрозуміти, що чекає попереду. Завантажені машини важко долають підйоми. Дехто доводиться витягувати тягачом.
— Чи є водії, які не бачать машини, що їдутьпопереду? — питає командир колони. — Скорочуємо дистанцію.
Колона зупиняється обстукати двірники, цього дається п'ять хвилин.
О 8:30 сніг досі йде. Якщо вистрибнути з машини на зупинці, то кучугури вже по коліна.
Одну з машин заносить – під снігом на дорозі лід. Ефір підривається питаннями, чи все гаразд із водіями.
Все гаразд, і колона продовжує рух. Понад 60 автомобілів піде до Донецька, трохи більше 40 машин вирушить до Луганська. У машинах понад 1200 тонн гуманітарної допомоги. Тільки за п'ять годин колона прибуває на митницю.
Митне оформлення вантажів на пункті пропуску на Матвєєвому Кургані відбувається швидко. Кожна фура відкривається, відкидається намет і представники української та української сторін оглядають вантаж.
Проїжджаємо повз заправку, чоловік і жінка чистять лопатами сніг. Бачать колону і махають руками.
Наступного разу ми зупиняємось на вузькій дорозі навпроти будинку, біля воріт стоїть чоловік похилого віку. Якийсь час він розглядає колону, потім підходить до водіїв і пропонує свою допомогу.
- Допомогти чим? Бачу, що встали. Якщо що, я тут зачекаю.
Ми в'їжджаємо до Макіївки. Працюють магазини, люди гуляють із дітьми, поспішають у справах. У натовпі зупиняється жінка, дивиться на машини і повільно затуляє долонею рота. Піднімає руку і хрестить колону.
З колоною дорівнюють білі жигулі, машина ополченців. Чоловіки відчиняють вікна, махають і посміхаються.
Від Макіївки зовсім недалеко до Донецька; починаються блокпости.
У багатьох будинках вікна заклеєні паперовими стрічками чи скотчем. Ми їдемо на склад, розташований у центрі міста. Колону зустрічають ополченці, вони розвантажують машини.
— Гуманітарна допомога дуже потрібна бабусям та дідусям, пенсії їм давно неплатять. Ми, "сепаратисти", ні на що не претендуємо, — каже один із ополченців.
Коробки із продовольством складаються вздовж стін великого ангару, щоб вантажівки могли безперешкодно виїхати.