Voyager 02
Літо набирає оборти. Нарешті стає по-справжньому спекотно. Включаються кондиціонери і знову згадуються старі проблеми - конструктивні помилки течуть потоками дистильованої води під ногою пасажирам. Ось він, винуватець проблем, такий собі жалюгідний відросток з незрозумілим прорізом знизу: Свого часу сам виробник навіть випустив ремкомплект, для усунення цієї проблеми, і коштує начебто недорого. Але ж де ми, а де виробник. Коротше - зазирнув я напередодні у ВАЗівський магазинчик і придбав комплект патрубків пічки від НІВА 2121 аж за 30 руб. пара! Однак для реальних пацанів поруч лежав такий самий від ШевіНІВА, але за 100 руб.! Коротше: Ну а далі все просто. Для зручності знімаємо блок повітряного фільтра і прийнявши екзотичну позу - нахил вперед, ліву руку назад, за мотор і трішки присівши, з достатнім зусиллям натягуємо трубочку максимально глибоко на сосок зливу. Завдання мінімум – повністю перекрити паз знизу патрубка. Слід зазначити, що у верхній частині соска є невелике ребро жорсткості. Думав завадить, навіть планував зрізати, але обійшлося – натягнув разом із ним, міцніше тримаються буде. В результаті ось як це все виглядає. На все менше менше 10 хвилин! Тож якось ось так. [Архів]
А як це допомагає за фактом? Чи йде цей безглуздий проріз унизу дренажної трубки і за стінку? Якщо так (а схоже, що це так, тут на форумі про це десь уже писали), то, натягнувши цю трубку навіть до самого упору в стінку, не закрити ту частину прорізу, яка за стінкою і саме з якої йде течь конденсату під ноги пасажира. Їздив із цією проблемою до офіціалів на Воронцовську. Кондиціонер був зайнятий (а чекати я не міг) і вони просто розповіли мені, що вони роблять у таких випадках. Треба купитиаерозольний балончик "Лікві моллі" під назвою "очисник кондиціонера". У південному порту він коштує трохи більше 500 рублів. Чому саме "Лікві моллі"? Тому тільки, що до нього додається довга трубочка (50 сантиметрів) з розбризкувачем на кінці! Потім підняти машину на витягу на невелику висоту (щоб можна було зайти пригнувшись). Зверху трубочку балончика вставити до упору не виходить і не вистачає її довжини, якщо не знімати блок повітряного фільтра, що ви робили, насаджуючи трубку від волги. Знизу пропихати трубочку до упору теж важко, але можна і її довжини вистачає, щоб приєднати балончик. Потім приєднати балончик і вдмухати весь його вміст. При цьому не облитися, тому що тече і назад, просто тобі на голову. Потім запустити двигун і включити пічку та вентиляцію хвилин на 10. За словами офіціалів, це вирішує проблему течії конденсату в салон плюс дезінфікує кондиціонер. Я так зробив і начебто допомогло (хоча настала прохідна погода та кондиціонером користувався мало). Побачимо, що буде далі.
У мене була та ж проблема. Знежирюєте місце навколо зливної трубки, наносите по колу силіконовий атмосферостійкий герметик (аква), і в принципі все. Я вирішив проблему таким чином, , Кажу це тому, що сам займаюся кондиціонерами.
Я торік із цією проблемою плюхався. Спочатку намагався продути цю трубку – не допомогло. У результаті теж трубку на неї одяг, правда від зливу пральної машини
Сьогодні для заміни втулок стабілізатора заїхав на естакаду, за одне сфоткав встановлену трубку, так сазати з альтернативного положення – знизу. Ось: Думаю очевидно, що підтікати більше нема звідки, щілина закрита. Власне і килимок уже висох!
Умене Воядж 98, особливо уваги не звертав але сьогодні, під водійським килимком виявив калюжу літра на 2 води, лилося як із відра в районі пічки, але всі рідини в нормі, та й на смак вода звичайна. Дістатись місця не вдалося ні з боку капота (не зміг зняти двірники) ні з салону, тоді розсудив логічно що їхав з кондиціонером на повну і воду нагнав вентилятор, але звідки він її взяв не розумію. Фахівці з калюж допоможіть
[ у свою чергу може свідчити про повну непрохідність зливного отвору через забитість всяким там, нефльтрованим сміттям. Але ще раз повторю – це лише припущення! [/quote] Ви маєте рацію на всі 100, я те ж до цього допетрив, слив був забитий просто як то не спадало на думку, чи могла вода потрапити в блок (ну котою керує комфортом)?
Соррі за блондинисте питання - заглушка поролонова має форму квадрата - а круглий патрубок - або тама за підсумком круглий отвір.
У мене кілька практичних питань: 1. У дренажну трубку на Каравані не влазить шланг від піни для чищення кондеїв. Запитання: чому? Вона настільки забита, що нічого в неї не лізе? 2. Як прочистити дренажну трубку випарника кондея на Каравані 01? 3. Капає з торпеди в ноги водія у районі кермової колонки. Забитий дренаж чи протікає через лобове скло? Як із цим боротися? У нижніх кутах лобового скла піт. Я читав інші топіки, але однозначних рішень не знайшов. Збираюсь прочистити дренаж у двірників, а от поклеїти знизу лобове скло герметиком не знаю як. Буду вдячний за посилання зі схемою розбирання торпеди. Заздалегідь вдячний.
3. Капає з торпеди в ноги водія у районі кермової колонки. Забитий дренаж чи протікає через лобове скло? Як із цим боротися? У нижніх кутах лобового скла піт. Аналогічнапроблема, підкажіть як лікувати
Поділюсь теж, може знадобиться комусь. Стратус 2005 року, текло пасажиру під ноги. Шукав довго, бо був спантеличений наявністю ЗАВОДСЬКОЇ гумової трубки на патрубку випарника. Із неї навіть щось там капало. Скринька відкрилася просто: дана трубка виявилася внутрішнім діаметром сантиметра 2,5-3, кріпилася не до патрубка, а до кузова (!) і, мабуть, служила для захисту від пилу/бруду. А конденсат, будучи прихований цією трубкою від сторонніх очей, спокійно плив за маршрутом, описаним шановним alkuz'ом. Проблема вирішилася за допомогою гумової трубки від Ниви.
Всім доброго дня! Я нещодавно став власником chrysler stratus 98г. 2,4L і виявив величезну калюжу під килимком водія і менше ззаду. У кого таке траплялося? І спосіб, наведений вище, сюди підходить? Витер, знову набралася, кондей працює через раз, то охолоджує чи ні. Заздалегідь дякую!
Доброго часу доби, панове форумчани. Ситуація в мене інша, але з тієї самої опери (конденсат). У ногах пасажира СУХО, але є проблема в дивному зливі конденсату з кондея переднього, бо з заднього тече як треба. Проблема: при довгій роботі кондея - від 1.5-а годин без перерви сильно погіршується потік повітря, що продувається через дефлектори - фільтр із заводу - мотор вентилятора працює на колишніх оборотах, чутний сильний шум в районі фільтра - кришка фільтра залишилася в країні втрачених речей, тому щілина заклеєна скотчем ґрунтовно, конденсат зі зливу не тече! хоча з заднього струмка ллється. Фільтр сухий, радіатор осушувача сухий та чистий, дренаж чистив – чисто там. Все починає працювати справно після відключення вентилятора салону!, Тому що після цього починає зливатися конденсат у великій кількості. Минули роки працювало все справно. Підкажіть як вирішити трабл, хтостикався з таким? У САЛОН КОНДЕНСАТ НЕ ТЕЧЕ!
Фива, а чи не може надлишковий тиск (при включенні вентилятора) задирати якийсь шмат скотчу цим перекриваючи дренажний отвір? Ну чи щось у цьому напрямі.