Всі факти про Lada Vesta Sport
Те, що у Вести буде спортивна версія, стало відомо майже точно з того моменту, коли в 2014 році на ММАС-2014 був показаний концепт гоночної Lada Vesta ТС1 для світового чемпіонату WTCC. Було зрозуміло, що, користуючись добре відомим і вже випробуваним на моделях Granta та Kalina рецептом, підрозділ «Лада Спорт» зробить перенесення гоночного духу Вести в реальне життя. Але коли станеться це перенесення, було досконалої загадкою.
Двигун та шасі
Очевидно, для спортивної Вести віддачу мотора повинні були підняти, бо 136-сильна Kalina NFR, яка до того моменту вже вироблялася дрібною серією, не могла бути потужнішою за ієрархічно більш представницьку Весту. За першими прикидками, зробленими журналістами, Vesta Sport мала мати під капотом близько 150 л. с., але не більше, щоб не потрапити до наступного класу з оподаткування, і пізніше ці припущення підтвердилися – на цей момент ми маємо «орієнтовні» цифри потужності: 145-150 л. с.
Коробка передач - механічна п'ятиступінчаста Renault JR, така ж ставиться на звичайні Вести - вона має гарний запас по моменту, що крутить. Не виключено, що в коробці спорт-версії буде застосований інший ряд передавальних чисел, так само як це зроблено на Granta Sport, Kalina Sport (і, зрозуміло, в Kalina NFR) - правда, для цих «молодших» моделей доробки піддавалася не «ріночна» , а "вазовська" п'ятиступка.
Точних даних щодо динаміки, яку забезпечуватиме цьому автомобілю такий силовий агрегат, поки що немає. Але можна з достатньою часткою впевненості припустити, що Vesta Sport виявиться швидше, ніж Kalina NFR, що прискорюється до 100 км/год за 8,5 секунди.
У «стандарті» у Вести дискові передні та барабанні задні гальма.Для версії Vesta Sport розмір передніх гальмівних дисків збільшений з 260 до 286 мм, ззаду замість барабанів тепер також будуть диски. Під стать «гальмівному арсеналу», що збільшився, і розмірність коліс - R18 205/40.
Так, з'ясувалося, що дах автомобіля, корпуси дзеркал та колісні диски фарбуються в чорний колір, а з передньої частини зникли хромовані елементи оформлення – фірмові бумеранги у Vesta Sport також були чорними. На кришці багажника «засвіченою» Vesta Sport було встановлено спойлер, вигляд якого, як з'ясувалося пізніше, не був остаточним. Цікаво, що показана машина була взута в 17-дюймові диски, що розходилося з попередніми даними про диски R18.
Досі не зовсім зрозуміла доля «підкреслених» підштампувань на боковинах кузова в стилі гоночної Vesta TC1: вони були у Vesta Sport і на тих перших фотографіях, вони фігурували і в пізнішому великому фотосеті Vesta Sport. Більш того, передбачалося, що спортивну Весту покажуть на ММАС-2016, так і сталося – і у спорт-версій Вести та Ікс-Рея «ікси» на боковинах також були «підведені», хоча колір кузова змінився з яскраво-жовтого на сірий. Колісні диски – знову R18. По московській презентації уточнився вигляд спойлера на кришці багажника - він став лаконічнішим і явно ближчим до серійного варіанту. А бумеранги на передку знову забарвилися хромом.
Словом, це рецепт також відомий нам за моделями Granta Sport, Kalina Sport, Kalina NFR. Ймовірно, в салоні серійної Vesta Sport виявляться також килимки з нанесеною на них назвою моделі та накладки на педалі та пороги дверей.
Однак припускати всерйоз, що спортивність Вести вкладатиметься приблизно в ті ж «дельти», ми не можемо – нагадаємо, що уVesta Sport буде 1,8-літровий двигун, який не ставиться поки що навіть на «цивільні» Вести, а у варіанті Vesta Sport ще й отримає низку доробок.