ВСТАНОВЛЕННЯ ЕЛЕКТРОННОГО ЗАПАЛЮВАННЯ НА ОПОЗИТ, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та
Стаття з книги "Мотоцикли Урал/Дніпро, експлуатація та ремонт" Упоряд. К.П.Биков П.В. Грищенко
Електронне запалення на опозит.
Кожен власник мотоцикла, оснащеного звичайною системою запалювання стикався з властивими їй недоліками: труднощами пуску двигуна в холодний час, необхідністю регулювання та очищення контактів переривника та ін. Цю систему можна встановити на багато моделей вітчизняних мотоциклів, серед яких "Урали" та "Дніпра", що розглядаються в нашому виданні.
Принципова схема комутатора представлена схемою. До складу комутатора входить блокінг-генератор, зібраний на транзисторі VT1, імпульсний трансформатор Т1, накопичувальний конденсатор СЗ та схема розрядки (тиристор VS1 та діод VD5).
Найбільш складною та відповідальною деталлю у схемі є трансформатор. Його обмотувальні дані:
Як сердечник трансформатора можна застосувати трансформаторне залізо Ш і Я або готові ШЛ-івські сердечники (ШЛ8х16, ШЛ12х16, Шл16х16) або намотати трансформатор на ферит (НМ2000-Ш15х12). Вибір залежить від можливостей і звичок, Якщо у Вас таких немає, то найпростіше виготовити трансформатор, застосувавши як заготівлю трансформатор із "кухонного" гучномовця. Розмотавши ізоляційний шар і знявши всі обмотки, ви побачите, що в руках у вас прекрасна котушка, одягнена на не менш симпатичний сердечник. Розберіть залізо (вийміть окремі пластинки та розділіть їх між собою). Потім намотайте обмотки згідно з даними таблиці, ізолюючи шари конденсаторним папером, а обмотка від обмотки повинна відокремлюватися з особливою ретельністю (три шари паперу або склострічка). Висновкиобмоток потрібно помітити бирками. Складання трансформатора полягає в складанні трансформаторного сердечника. У цій операції немає особливих складнощів, крім однієї особливості - пластини, що становлять сердечник не повинні мати між собою електричного контакту. Досягається це у різний спосіб: накладенням спеціального гальванічного покриття чи фарбуванням. У гаражних умовах найдоступніший спосіб - лакування. Перед збиранням пластини потрібно очистити від корозії, знежирити, потім покрити нітролаком у два-три шари. Деталі сердечника у зібраному трансформаторі необхідно стиснути обоймою спеціальної форми або за допомогою шпильок. Перед встановленням шпильки потрібно обернути трансформаторним папером або надіти на них тонкий кембрик (ізоляційну трубку).
Залишилося виготовити монтажну плату та встановити на неї елементи.
Після перевірки правильності монтажу з'єднайте всі частини запалювання проводами. Замість переривника увімкніть будь-яке нормально замкнуте реле, а його обмотку підключіть до генератора звукової частоти або джерела низької напруги. До виходу котушки запалення підключіть свічку.
Увімкніть живлення. При цьому з трансформатора повинен почутись легкий звук працюючого блокінгу частотою 300-350 Гц. Якщо звуку немає – поміняйте висновки другої обмотки трансформатора місцями.
Якщо блокінг працює, подайте харчування на реле. У іскровому проміжку свічки має виникнути потужна іскра. Якщо ви використовуєте звуковий генератор, почніть подавати напругу з 20 Гц, плавно підвищуючи частоту до 100 Гц. Не слід спостерігатися збоїв у іскроутворенні на всіх проміжках. Іскра має бути потужною.
Нагадуємо про техніку безпеки! Напруга на накопичувальному конденсаторі та первинній обмотці котушки запалювання - 400 В, на вторинній обмотціамплітуда імпульсного струму сягає 30 кВ.
Після "лабораторних" випробувань плату потрібно розмістити у відповідному для неї корпусі, попередньо покривши лаком з обох боків. При установці плата повинна бути віддалена від металевих стінок та надійно ізольована. Виняток становить транзистор - він має бути встановлений на металеву основу, яка буде радіатором (ізолювати корпус транзистора не потрібно).
Можливі заміни. Транзистор КТ837Б можна замінити транзисторами КТ837В, КТ818В-Г, П210Б та П217. Замість Д220 можна використовувати діоди КД509, КД510, КД522Б. Замість одного стабілітрону Д817 можна встановити два Д816, включених послідовно. Для Д817Б потрібен радіатор у вигляді П-подібної платівки шириною 15 мм. Діод КД292Р легко замінюється діодом КД209Б-В, тиристор КУ202Н – тиристором КУ221А. Конденсатор С1 – морозостійкий типу К53-1А, К53-14. Конденсатор С2 – типу К40П-2А або БГМ-2; С4 - КМ або МБМ напругою 160 В. Накопичувальний конденсатор СЗ може бути типу МБГО, МБГЧ напругою 400 В. Для конструкції добре підходять роз'єми ГРМ або 2РМ, що забезпечують хорошу ізоляцію.
Штатний переривник, встановлений на мотоциклі, при підключенні електронного блоку не потрібний.