Встановлення оригінального автокондиціонера на Renault Traffic

13300, Житомирська обл., м. Бердичів, вул. Короленка 41, тел: (096) 534-22-36.

Встановлення оригінального автокондиціонера на Renault Traffic

Статті щодо встановлення автокондиціонерів не є керівництвом до дії. За самостійної установки відповідальність за результат несе власник.

Отже, при встановленні авто кондиціонера потрібно замінити кронштейн, на який кріпиться генератор, гідропідсилювач і компресор кондиціонера. Штатний натяжний ролик також підлягає заміні. На довший змінюється ремінь. При встановленні компресора слід звернути увагу на те, що тепер гідропідсилювач буде розташований зверху, тому потрібно замінити трубку, що подає гідропідсилювача. Ще раз за пунктами, що стосується механіки установки компресора кондиціонера.

Повинні бути у наявності:

1. Кронштейн кріплення компресора кондиціонера

2. Натяжний ролик

3. Трубка гідропідсилювача

5. Компресор кондиціонера.

Слідуємо далі. Холодильний контур. Контур складається з компресора, який вже описаний вище, магістралі нагнітання, конденсора, розширювальної трубки, випарника, магістралі низького тиску до випарника. Також перерахуємо за пунктами:

Магістраль нагнітання

Трубка від компресора до радіатора (конденсора). На фланцях трубки повинні бути кільця ущільнювача.
Радіатор, він конденсатор, він конденсор. Радіатор, природно, не повинен мати механічних пошкоджень та корозії. Фланці радіатора повинні мати гарні різьблення.
Трубка від конденсора до розширювальної трубки. На фланцях трубки повинні бути кільця ущільнювача.
Розширювальна трубка. Розширювальні трубки маркуються за кольорами залежно від холодопродуктивності.компресора.

2. Магістраль всмоктування

a. Трубка від розширювальної трубки до випарника. На фланцях трубки повинні бути кільця ущільнювача.

c. Трубка від випарника до фільтра-довипарника. На фланцях трубки повинні бути кільця ущільнювача.

d. Довипарник чи ресивер – колектор

e. Трубка від довипаровувача до компресора. На фланцях трубки повинні бути кільця ущільнювача.

3. На магістралі нагнітання має бути датчик тиску.

4. Електропроводка. Повинна мати реле включення вентилятора обдування (якщо передбачено 2 швидкості вентилятора – 2 реле), реле включення компресора, запобіжник вентилятора обдування з колодкою, додатковий опір вентилятора обдування, якщо передбачено двошвидкісний режим його роботи. Блок керування. Встановлення автомобільного кондиціонера починається з розбирання автомобіля. Для того, щоб «впровадити» випарник необхідно повністю розібрати торпеду. Зняти переднє облицювання бампер необхідно для установки кронштейна кріплення компресора. Проведення підключення вентилятора обдування радіаторів також відключається від живлення, і блоку управління двигуном.

Як правило, автомобілем займається бригада із 2 осіб. Один слюсар встановлює кронштейн, компресор, гідропідсилювач, генератор, контур кондиціювання, електропроводку; другий – займається торпедою, установкою блоку керування та випарника у штатну пічку. Підключення електросхеми для даного автомобіля є одним із найпростіших. Не вимагає прошивки блоку керування двигуна. При правильному підключенні та справності компонентів працює автомобільний кондиціонер майже відразу. Реле та запобіжники нової проводки встановлюються на своє штатне місце – у бокс підрозширювальним бачком. Для блоку керування авокондиціонером потрібна лише заміна самого блоку, проводка та підключення до блоку керування не змінюється. Іноді блок керування потрапляє від автомобілів з правим кермом, у цьому випадку розташування елементів керування дзеркально. Іноді у разі потрібно подовження штатної проводки.

Однак за відсутності проведення доведеться самостійно виготовляти її, що додатково вимагає трудовитрат. При використанні швидкісного режиму роботи вентилятора обдува радіаторів додатковий опір встановлюється на своє штатне місце в дифузорі, яке може бути прикрите кришкою. Як згадувалося, при кріпленні компресора і кронштейна слід пам'ятати, що заміни вимагає натяжний ролик. Гідропідсилювач переноситься у верхню частину кронштейна. Змінюється або вигинається трубка гідропідсилювача. Потрібний довший ремінь. Заправка штатного кондиціонера для Рено Трафік 650 г R134a. Норма заправки олії 235 грам олії PAG.

Перед встановленням усі трубки, конденсор та випарник повинні бути промиті промивним фреоном R141b. Продуть трубки та теплообмінники осушеним азотом. Конденсор слід продувати проти вовни, тобто. проти робочого спрямування руху фреону. Перед установкою слід зняти задню кришку компресора, видалити олію, промити компресор фреоном R141b. Візуально перевіряється цілісність клапанів, наявність механічних ушкоджень, люфтів. Компресор наповнюється нормативним заправленням чистої олії. При складанні контуру кондиціювання слід поміняти кільця ущільнювачів на сполучних всіх фланцях. Особливу увагу слід приділити чистоті розширювальної трубки та її фільтру. Колір розширювальної трубки повинен відповідати холодопродуктивності компресора.Довипарник з фільтром бажано замінити новим, або, як мінімум, також промити його промивним фреоном. Автокондиціонер для даної моделі Рено досить простий і невибагливий. Починає працювати відразу після встановлення, не вимагає додаткових «танців з бубном». З моменту включення кондиціонера до спрацьовування електро муфти зазвичай проходить деякий час від 5 до 40 секунд.

Робота автомобільного кондиціонера контролюється за манометричною станцією. Тиск всмоктування має становити 1,8-2,2 атм. Тиск нагнітання 8-15 атм. При досягненні високого тиску значення 16-18 атм. Повинен включатись вентилятор обдування радіаторів. Температура контролюється на центральному дифузорі торпеди. При другій швидкості обдування, напрямку потоку «на обличчя», та включеній рециркуляції повітря салоном температура протягом 5-8 хвилин повинна становити трохи більше 12 градусів.