Встановлення та налаштування Boost Controller a
Сьогодні, відбулося диво))))
Сьогодні була встановлена електро-механічна частина, і пізніше налаштована в ході))))) "Стріляли" 5 разів, виключно з метою налаштування, а за цей час працівники ДАІ встигли переїхати з місця на місце 3 рази))) )
Mitsubishi Lancer Evolution 2006, 400 л. с. - Тюнінг
Коментарі 9
як ставити виклади картинки пліз ... теж хочу таке))
Бажано щоб цим займалася кваліфікована людина, самі шлангочки причепити просто, жерсть це підключити саму "голову" буста до ECU.
тож днями хочу поставити буст контролер. хороша штука.
Соленоїд виглядає практично як у мене.
Чув про цю хрень днями ... я так і не зрозумів як працює і утримався від покупки. 2х! Ніяких натяків на скидання ... ось я і задумався. Вдруге вже так. Що то з турбіною (точно не мізки) 5 поставив, випадково)
З турбіною бути нічого не може, тиск регулюється соленоїдом, а соленоїд мозком. У мене задуває в піку теж до 2х, а в номіналі 1.7. Перевірте уважно всі патрубки, які йдуть до актуатора (якщо такий є у Вашій системі), соленоїда, і впускного колектора, це все управління наддувом. Якщо будь-який з патрубків злетів, то все може дуже сумно закінчиться.
Так я знаю. Я спалив один двигун уже так. Зараз бустер стоїть ... ось і помітив відразу.
Міняв турбіну 50 тис тому, відразу все нормальзувалася.Тож не мізки. Трубка одна йде до типу вакуум там на турбіні…вона на місці. Хоча на ній затиску немає і якось дивно закріплена. …
Поки їжджу, просто не тисну більше 1 бару ... боюся все ж таки не мізки. Там у нас змінні лоапатки у турбіні. Може щось зламалося. Попередню турбіну відремонтувати не змогли.
Але все одно спасибі ! Шукаю ще трубочки там ... снігу піпець навалило ...
www.drive2.ru/cars/volksw…lle/caravelle_t4/evgenyr/ Ось на цьому у мене моторі. Рідкісний моторчик. У Аудюшников може порадитися...
Фольц цікавий, відмінний колір! 5+ На багатьох патрубках затискачів немає, а ось на тих, що йдуть до заслінки (типу вакуму) на турбі, повинні бути, вони якраз йдуть від соленоїда, який регулює тиск і закриття та відкриття заслінки. Соленоїд зазвичай захований десь ближче до повітряного фільтра або під ним. Якщо сильно задуває, то краще утримаються від стрілянини на дорозі імхо )) Якщо буст контролер не варто, то треба шукати налаштувача, який зможе "перечіпувати" мозок який за вашою розповідю чипували німці, тк налаштування відбувалося під їхнє паливо, а не наше ... Я все-таки думаю це налаштування мозку. Те, що провал при 2.5 оборотів, потім ривок, це знову ж таки змістили запалення, і зі спулом якась хрень. Треба брати налаштувача і викручувати до кінця 3-ю і 4-ту передачу, або ті які у Вас найсильніші, там він вже зможе побачити по логу що відбувається, він же зможе налаштувати вам тиск равлика. верху, на піку, але потім вона все одно здувається, буст контролера щось немає, управління від мозку. Якщо є датчик наддуву, і якщо він "Дефі", то навіть можна записати, а потім відтворити, як воно саме дме, задуває на 2 і здувається нижче або постійно 2 без натяку на скидання?
Заоцінку дякую, тільки я його видалив. Він як привид на сайті)))
На дорозі я не стріляю вже третій день… дме двоє… де лагодити не знаю. Що таке соленоїд теж )
Заслінки в цьому моторі немає! Тільки лопатки, що зміщуються, які регулюють подачу на лопаті ... турбіни. .Шланг цей на місці., Іде в якийсь те жеоезний патрубок, більше немає ні шлангів, ні проводів ніяких ...) Будемо шукати!