Встановлення українського реле-регулятора на генератор Mitsubishi Pajero
Сталося все так, на ходу раптово почав "задихатися" двигун, контрольна лампа заряду АКБ не спалахнула, тому спочатку навіть не зрозумів у чому справа - грішив на запалення. Але коли, заглушивши двигун, постарався завести знову – одразу все стало ясно. Акумулятор "нульовий".
Мабуть, зарядка зникла хвилин за п'ятнадцять до того, як я помітив проблеми з движком, а оскільки справа була у світлий час доби (їхав без фар, тобто витрата енергії йшла практично тільки на запалення), то акумулятора вистачило, щоб якесь час їхати тільки на ньому, не помічаючи несправності.
Перевірка генератора показала – несправний реле-регулятор. Потрібно міняти щітковий вузол у зборі. І щоб назавжди вирішити питання подібного ремонту, вирішив вивести українське реле 59.3702.
Для початку потрібно розібрати генератор, видалити із щіткового вузла вміст блоку реле-регулятора, відключити від щіток виведення трьох додаткових діодів.
Далі. Виведення однієї щітки, яка не з'єднується з "масою" (перевірити тестером), підготувати до підключення до виведення "67" нового реле-регулятора, виведення другої щітки - на "масу". Зібрати генератор.
Далі підключаємо саме реле-регулятор. Тут потрібно зробити пояснення. Оскільки в електросхемі на Паджеро "плюс" реле-регулятор подається постійно, навіть при вимкненому запаленні, значить підключати його до нового реле безпосередньо не можна. Тому "плюс" подаємо через звичайне силове реле (я використав реле стартера ВАЗ-2108 90.3747-10). "Плюс" для включення самого реле можна взяти будь-який, що йде при включенні запалювання.
Провід генератора, що йде на контрольну лампу заряду АКБ, відключити і заізолювати, т.к. вона працювати вже не буде (та й навіщо ця лампа взагалі потрібна, якщо вона не спрацювала, коли зникла зарядка).
Так виглядає схема підключення
С.Р.- силове реле;Р.Р.- реле-регулятор 59.3702;Г.П.Т.- генератор;30- "+" що йде на реле-регулятор генератора;86- будь-яка "+" мережа, що подається при включенні запалювання (піде на обмотку реле);85- "маса" силового реле;87- "+" з силового реле на виведення "15" реле-регулятора;67- виведення від реле-регулятора на "плюсову" щітку генератора