Встановлення упорскування метанолу Акваміст
Давно збирався поставити упорскування метанолу на цей автомобіль і в результаті був придбаний комплект упорскування метанолу Aquamist HSF-6 (та сама компанія, що виробляла комплекти упорскування води для машин класу WRC у кращі дні WRC).
У комплект поставки входить вся проводка (проводка зроблена на зручних роз'ємах, аналогічних кручений парі), всі трубки (видають із запасом, таке відчуття що вистачить на дві машини), комплект рестрикторів, комплект форсунок, блок керування потоком метанолу, показометр/система безпеки та купа іншого дріб'язку
Єдине, що не входить у комплект — це паливний бак.
Установка системи не зайняла багато часу, паливний бак розташувався по центру багажника
(на фото бак розташований тимчасово)
завдяки хлопцям з Евотрек вдалося зробити все по-людськи, за що їм велике спасибі.
були куплені куточки (загальна вага конструкції вийшла близько 1.5 кг)
з яких спорудили ось таку підставку
поставили на неї бак із насосом
та встановили цю справу в багажник
Основний мінус конструкції на даний момент це розмір метанольного бака (близько 20 літрів). Він величезний і зжирає весь простір у багажнику.
Наступний крок буде виготовлення або купівля бака, що чітко міститься під задню розпірку стійок.
Форсунки підбирати потрібно наступним чином, ви знаєте завантаження ваших бензинових форс (припустимо 1000сс у мене та їх завантаження 78%), множимо їх на 4 і беремо 15-20% від цього. 1000х0.78х4х0.2 = 624 кубики. Це зразковий розмір форси у моєму випадку. Але в ідеалі ставити дві форсунки для кращого розпилу.
Я спочатку встановив одну форсунку в пайпі, що йде на дросель. Після деяких експериментів я прийшов до того, що доцільно ставити дві форсунки для покращення розпилу метанолу (результати виміру з однією форсункою нижче, на двох форсунках вдалося покращити результат по логах Евоскана, на жаль, на стенді переміряти не став).
Ну і найцікавіше це налаштування.
Конфігурація машини наступна: стік низ, розподільний каворт, стік впуск, приймання томей, даунпайп томей, вихлоп ХКС хай-повер 76-мм, форсунки RC (відразу після налаштування замінив на ID 1000 і покращив результат), турбіна FP Green старого
Акваміст дозволяє варіювати момент включення метанолу (я виставив у момент початку спулу, приблизно на тиск 0.4 бара або 18-20% завантаження форсунок), змінювати потік метанолу щодо завантаження форсунок у двох діапазонах від 0-50% і від 50-100%, дані налаштування робляться за допомогою так званих "тримерів", розташованих під кришкою блоку управління
При використанні однієї форсунки та не достатньої кількості метанолу (вимір проміжний) мені вдалося отримати 459 к.с. і 612 нм., при тому що без метанолу машина видавала лише 415 к.с., згодом судячи з логів додалося близько 15-20 сил.
Далі цей комплект їздив протягом одного року з ГТХ-3071, на жаль, вимірів на стенді не проводилося, але стабільно вдавалося зробити суміш близько 12.1:1 проти 11:1 на 98-му бензині і виграти 4-6 кутів запалювання.
Вартість метанолу в Москві 45 рублів літр, дистильована вода коштує 5 рублів літр, заважати можна в різних пропорціях, але лити 100% метанол не рекомендується з ряду причин. Оптимальне співвідношення води/метанолу 50/50.
Тепер про вартістькита. Акваміст HSF-6 коштує приблизно 1100 $, паливний бак для метанолу (як на моїй машині) коштує приблизно 250 $ (доцільно брати іншої форми, щоб розмістити під задньою розтяжкою) і робота по встановленню близько 7-10 тисяч рублів.
Тепер про головне, чому ж акваміст, а не дешеве впорскування метанолу типу АЕМ-а або WhiteSnow або аналогічні комплекти, що працюють по мап сенсору, а не завантаження форсунок.
Причина вибору на користь Акваміста в тому, що кількість подачі метанолу у простих системах вимірюється мап сенсором залежно від бусту. Наприклад на Ево максимальний тиск наддуву в середині на близько стічних турбінах досягає 2-х бар (а деякі обдаровані дмуть і 2.5 і 3 бари) і з відкатом до відсікання 1.41бар, так максимальна кількість метанолу буде подаватися саме в середині, а максимальна витрата повітря та потужність буде ближче до 6000 оборотів. Так ось на мап орієнтованих системах виходить або залита середина, або нестача метанолу на верхах, так що найлогічніший варіант ставити кити виробництва акваміст які можуть дивитися завантаження форсунок і пропорційно завантаженню форсунок подавати метанол/воду.
А ще є досвід і суб'єктивна думка, отож вони мені кажуть, що кращим за Акваміст може бути тільки Акваміст.