Yamaha 5 CMHS 2 такт Архів - СПІЛКУВАННЯ БУДИНКУ РИБАКУ
Знову намагаюся заводити, відразу схопив але пропрацювавши 5 сек глухне, знову завожу-нихочет. Після того як просто постоїть 5мин знову заводиться на 5 сек і знову мовчить, і так постійно. Ну думаю десь ще забито раз йому топки не вистачає, знову знімаю карб,дивлюсь куди йде паливна суміш після карбюратора (знов все фотою)
Після карба суміш потрапляє через прокладку з трьох пластикових рухомих пелюсток в картер колінвала (фото), розумію яким чином відбувається змащення колінвала з шатуном. пелюстки закриваються і під тиском суміш гумових шлангів (трубопроводів) йде в камеру згоряння (фото).
Ну думаю схоже і тут все закаксовано маслом, знімаю шланги мою клінером, продуваю, мою бензином, збираю все назад до купи. Заводжу і про еврика, працює, вода (охолодження) ллється. Пропрацював близько 20сек. Але не довго музика грала, глухне і знову заводиться як і раніше на 2-3 сек після 5 хв простою, починається паніка. Що далі робити не розумію.
Охолонути прийшли в голову ще свіжі думки-реально йому не вистачає палива.
1-Коли милий карб не став викручувати регулювальний гвинт або це жиклер (вказав на фото), щоб не збити налаштування. Може під ним теж купа лайна зібралося? Може хто знає що це за гвинт, що він регулює, за що відповідає? Я так думаю це якість суміші і він особливо не впливає на кількість суміші, що подається (хоча можу помилятися)
2-Може малий рівень палива в поплавцевій кемері і йому не вистачає (швидко його висмоктує), потрібно регулювати голку? Тоді виникає два питання який рівень там має бути і як до мене (у першого господаря) він працював?
3-Може закоксувалися зазори поршневих кілець і нестворюється необхідна компресія, мало всмоктує паливо? Як їх розкоксувати? Запропонували відкрутити свічку і залити в котел 2 кубики нашатиря + бензину, дати постояти а потім завести. Мол відбудеться бавовна і все лайно вилетить у вихлоп-ну не знаю (стрімко як то). Може у кого ще є якісь думки? Раз вже почав робити хочу дійти до логічного завершення, завести цей мопед. Наперед дякую