Yamaha Star Club - Побоювання завалити мотоцикл

Модератори: pinkerton, Огр

Re: Боязнь завалити мотоцикл

на невеликій швидкості допомагає утримати рівновагу відхиляти тулуб у протилежний від повороту бік, мені допомагало на вісімці, а як і на моті робили трохи вище обертів, щоб не глухий і трохи тяга була. китаєць 250 був тоді.

про заднє гальмо краще взагалі забути. імхо.

а взагалі великий допомагає в тренуванні рівноваги - їзда без рук рівною дорогою

Re: Боязнь завалити мотоцикл

Нормальний інструктор – гут, нормальний байк та навчання на такому – не є гут. Так, так швидше, але за фактом, не буде досвіду сприйняття різної техніки відразу. Прикинь, звикнеш, що байк добре тягне, гальмує і кермується, приходиш на майданчик на іспит, отримуєш гребане відро з болтами і го на перездачу через місяць. Ну чи скільки там зараз.

У нас у школі були ебрики, причому всі по-різному шалені. Спільне між ними - написано ybr125. І все. Далі херова гора відмінностей. Навчаєшся на одному, звикаєш до гальм, сцепи. Є там, навіть біля сцепи, що майже пішла, сіра зона. Звичайно, вона зовсім не така явна, як на великому витвині, але є. Приходиш на іспит, отримуєш незнайомий мот. Для знайомства є 30 метрів до старту. Ну ось і намагаєшся потоваришувати з байком, зрозуміти його. Зате, коли зрозумів суть, похер якийсь байк, точно не навернешся з такого. На майданчику вже точно.

І ще, під час навчання, ІМХА, краще катати подумки у вужчому діапазоні розмітки. Вчити вісімку на внутрішньому контурі, наприклад. Коридори стискати, повороти зі змійок робити гостріше. Якщо таке прокотить, екзаменаційна розмітка сприйматиметься як олівецьу склянці Я навчався на вісімці з 4м зовнішнього діаметра і під кінець навчання вже закладав байк, щоб катати її на швидкості. Знаєш, як було круто побачити екзаменаційну вісімку із 4м внутрішнього діаметру. Бля, втомився її їхати, зображуючи, що їду повільно. Ну і все в такому дусі.

А щодо навареної лапки. Хіба воно допускається. Екзаменаційна техніка як регламентована і досить чітко описана. Ці приколи з лапкою – внесення змін до конструкції. Самі гайці за таке дрючать, він випадок у татарії показовий. Зрозуміло, що в регіонах свої правила, ну так і домовитися напевно можна, щоб за день до іспиту покатати за бабло на цьому моті на їхньому майданчику, щоб зрозуміти, чого там за табурет.