За що звільнили командувача ВПС Литви Наука та техніка
Однак у вівторок у пресі з'явилися дані, які дозволили засумніватися в тому, що Марцінкус продав Батьківщину українцям. За словами самого командувача ВПС, він справді зв'язався з керівництвом 6-ї армією, але зробив це за прямою вказівкою головнокомандувача Збройних сил Литви Валдаса Туткуса. До речі, саме Туткус потім поставив перед міністром питання про звільнення свого підлеглого, заявивши, що в нього не залишилося "мільйонної частки сумніву" в тому, що не можна більше довіряти. Тим часом Марцинкус стверджує, що під час переговорів він лише намагався з'ясувати, чи був озброєний винищувач, і жодної держтаємниці не видавав. Однак Туткус стверджує, що не наказував командувачу ВПС зв'язуватися з українцями.
Ще одну цікаву версію звільнення висловила газета "Комерсант". За даними видання, командувача ВПС Литви звільнили за пияцтво. Як розповів журналістам військовослужбовець з авіабази в Шауляї, якою раніше командував Марцінкус, полковник любив випити, а випивши - понебоширити.
Зокрема, за словами офіцера, у п'яному вигляді Марцинкус розстрілював стіни та стелю свого кабінету, а одного разу навіть потрапив у автомобільну аварію, перебуваючи в стані сп'яніння. Ця поведінка нібито і стала головною причиною звільнення, причому визначення Туткуса, згідно з яким командувача звільнили за "відповідну поведінку", можна розуміти і як підтвердження цієї версії.
Тим часом ще одну версію відставки Йонаса Марцінкуса висловив головком ВПС України Володимир Михайлов. Виступаючи в понеділок на прес-конференції, він заявив, що міністр оборони "правильно зробив", коли звільнив командувача: "Випадок із падінням українського Су-27 показав повну непридатність литовських ВПС та ППО". "Виуявляєте собі таку ситуацію - ми й не планували проводити розвідку сил та засобів ППО Литви, але вона виявилася просто непридатною", - заявив Михайлов.
Дійсно, перш ніж впасти під Каунасом, український винищувач пролетів углиб майже до половини території держави, по дорозі пройшовши стратегічні пункти Клайпеду та Шауляй, де є аеродроми. Тому, якщо згадати історію з Матіасом Рустом, звільнення Марцінкуса здавалося б цілком логічним. Однак у чому можна дорікати командувачу, якщо в його Військово-повітряних силах, згідно з довідником Aeroflight, складаються чотири навчально-бойові винищувачі L-39, п'ять "кукурудників" Ан-2, три транспортні Ан-26 і два L-410, не рахуючи вертольотів - одного Мі-2 та дев'яти Мі-8?. Проти таких ВПС і один Су-27 з навігацією, що вийшла з ладу, являє собою грізну силу.
Це пояснює стриману реакцію самого альянсу на досить серйозну подію. Незважаючи на численні спроби Литви залучити до скандалу натовське керівництво, альянс постарався дистанціюватися від вирішення цієї проблеми, всіляко наголошуючи на її малозначущості. Висловлюючи думку Брюсселя, представник НАТО за кілька днів після аварії заявив, що це був "нещасний випадок". Ця позиція не змінилася досі і не зміниться в майбутньому - інакше натовцям доведеться визнати, що їхня ППО неефективна, і не може захистити кордони країн-членів альянсу.
Насправді, якщо український винищувач і виявив якісь проріхи в системі ППО Прибалтики, то провини полковника Йонаса Марцинкуса тут найменше. Просто розміри ВПС та ППО прибалтійських країн такі, що повністю закрити кордони для літаків-порушників зовсім нереально. Щодо решти двох версій причин відставки Марцінкуса, то тутзалишається тільки гадати - звільнили його через зайву балакучість або командувач постраждав через пристрасть до пляшки.