Задній стабілізатор на класику ВАЗ-2107 ВАЗ-2106 ВАЗ-2101
Перед нами стоїть завдання – створення подвійного заднього стабілізатора на класику ВАЗ – 2101 – 6 – 7. Задній стабілізатор на класику ВАЗ-2107 істотно збільшить стійкість автомобіля на дорозі при швидкісному проходженні поворотів. Цей тюнінг класики не вимагатиме великої кількості матеріальних вкладень, а ефект від нього неабияк потішить будь-якого власника класичної моделі «Жигулів».
Отже, почнемо тюнінг заднього стабілізатора на "сімку" (ВАЗ - 2107).Для створення подвійного заднього стабілізатора поперечної стійкості нам знадобиться:
1. Стабілізатор від "десятки" (ВАЗ - 2110) передній. 2. Тяга реактивна коротка (ВАЗ – 2110) – 1 шт. 3. Антигравій – спеціальний склад для гідроізоляції та захисту від механічних пошкоджень внутрішніх та зовнішніх деталей кузова автомобіля, створений на основі суміші синтетичних смол та каучуку. 4. Фарба (для надання естетичної краси нашому твору мистецтва). 5. Шпилька L=250 мм, d=12 мм – 2 шт. 6. Труба d=57 мм – призначена для виготовлення хомутів, що кріпляться до мосту. 7. Метизи. 8. Сталевий куточок (в принципі підійде сталева смуга 50х5) - для виготовлення хомутів на міст. 9. Стійка стабілізатора для ВАЗ 2110 (№ по кат. ВАЗ 21110-2906050) - в народі так звані «яйця» - 2 шт. 10. Гумки кріплення на передній стабілізатор (ВАЗ-2110) – 2 шт. 11. Хомут кріплення на передній стабілізатор (ВАЗ-2110) – 2 шт.
Список необхідного нам інструмента: 1. Чернівці. 2. Набір ключів та головок. 3. Зварювальний апарат. 4. Пензлик. 5. Відрізні кола для болгарки. 6. Дриль. 7. Насадка на дриль для зачищення металевих поверхонь. 8. Наждачний папір. 9. Паяльна лампа. 10. Верстак, з жорстко закріпленимихорошими лещатами.
Підготовчий етап. Цей вид робіт найкраще проводити удвох з напарником (за бажання з цим може впоратися й одна людина). Обмовимося відразу: не варто забувати про техніку безпеки - життя дорожче! Уважно та акуратно працюйте з бензоінструментом та електроінструментом, щоб уникнути травм та каліцтв.
Важливий момент: на передньому стабілізаторі «десятки» (ВАЗ-2110) невелике усунення півкола – близько 50 мм, тому згинаємо лівий край стабілізатора трохи більше 90 ®.
Знімаємо обидва задні колеса, попередньо надійно піддомкративши автомобіль. Не забуваймо поставити під передні колеса противідкатні упори!
Етап №1.
Починаємо виготовлення хомутів для кріплення на міст. Це, мабуть, найважливіший етап нашої монтажної епопеї. Нарізаємо трубу d=57 мм на шматки шириною приблизно 35-45 мм. Застосовуємо зварювальний апарат для виготовлення хомутів. Очищаємо вироби за допомогою дриля та насадки, знежирюємо та покриваємо антигравієм. Готово!
Етап №2.
Загинаємо задній стабілізатор. Відрізаємо від країв стабілізатора (ВАЗ-2110) по 50-60 мм, зачищаємо болгаркою, щоб не нарізати руки та гумки стійок стабілізатора. Далі, паяльною лампою нагріваємо стабілізатор (гріємо метал до появи червоного свічення) та гнем на 90®, використовуючи для цього трубу ВГП.
Обов'язково запам'ятайте! У жодному разі не можна швидко остуджувати метал, опустивши його у воду. Нехай стабілізатор остигає самостійно!
Далі – за аналогією з етапом №1: зачищаємо, знежирюємо та фарбуємо.
Етап №3.
Виробляємо кріплення стабілізатора до кузова автомобіля. Розпилюємо коротку реактивну тягу на дві рівні частини і приварюємо до неї стійку стабілізатора наступним чином. Далі – зачистка,знежирення та фарбування.
Всі вузли підготовлені, попереду збирання!
Етап №4.
1. Закріплюємо зібрані хомути (з труби d=57 мм) на міст автомобіля.
2. На стабілізатор надягають гумки кріплення, далі на них наші хомути. Якщо потрібно, то трохи піднімаємо вихлопну трубу.
3. Міцно стабілізатор до заднього мосту нашого автомобіля. Для цього нам знадобиться набір ключів.
4. Демонтуємо стокові реактивні тяги (необхідний набір ключів та прямі руки).
5. Одягаємо (вийшли на етапі №3) зварені половинки реактивної тяги і стійки стабілізатора на кінець стабілізатора.
6. Кріпимо стокову реактивну тягу на місце, нову ж - з боку колеса. Кріплення виробляємо шпильками (L=250 мм, d=12 мм – 2 шт.) та металовиробами. Шпильки обов'язково законтрогаіть!
7. Ще раз оглядаємо споруджену нами конструкцію та простягаємо всі болтові з'єднання.
Готово! Ставимо колеса, прибираємо противідкатні упори, заводимо автомобіль і насолоджуємось!