Задня підвіска від сієрри

Вирішив зібрати в купу задню підвіску і глянути, як воно, т.к. куплено все в різний час і у різних людей.

Т.к. Сієропідвіска у мене стандартна, під барабани, для встановлення супортів замовляв пластину перехідну. Супорта почистив, пофарбував і перебрав із новим ремкомплектом, звіт не робив, т.к. на драйві їх тут неміряно, принцип один.

Відкрутив маточину (ключ на 41) поставив гальмівний кожух, проставку та супорт, затягнув і накинув диск. Все стало чудово)

тепер треба вибрати час і встромити все це в тау =)

Ford Taunus 1979, бензиновий двигун 2.0 л., 115 л. с., задній привід, механічна коробка передач - тюнінг

Коментарі 9

Підвіску ще не втулив?

Поставити полювання, але часу немає(

Живцем бачив 2 варіанти установки Стерро-підвіски в Таунус. Обидві робітники. Варіант № 1 робив Petroza (не знайшов звіту на драйві, можливо є на Некрофорді) Там був встановлений шматок днища від Сієрри в Таунус разом із задніми стовпами Аммортиків.

Варіант № 2 робив Кирило С (теж немає тут звіту але можливо там же на Некрофорді пошукати) У нього була модифікована Сієрро-балка з'єднана з поздовжніми важелями Таунуса і амоортики залишалися на рідних місцях здається, але виміряв і підганяв він це все чудовисько на донорському кузові перевернутому в гаражі методом проб і помилок, розрахунків і примірок, підрізок та зварювання деталей)

Коротше все це можливо, але так прямий щоб взяти і "встромити")) Вообщем чекаємо звітів!)

Так так, все це я дивився і читав)) Варіант №2 це бляха звичайно, я так робити не буду. Подивимося, як вийде, переробок взагалі багато подивився, братиму краще (зана мою думку) від них. Головне, не криво міст поставити це раз. І два - правильну висоту кріплення редуктора, щоб не було будиночка

Цікаво було б дізнатися, чи багато потрібно переробляти, щоб поставити т.к. є сієрра на запчастини і старий залежний міст гуде вже, та й у принципі незалежна підвіска приємніше буде.

Я бачив такі фотки переробок, що я не ризикнув би взагалі їздити після такого.

А так, за підрахунками, треба прикрутити подушку редуктора, підпиляти лонжерони і зробити майданчик для кріплення балок. Багато аморти на старих місцях залишають і переварюють кріплення на важелях. Я ж збираюся аморти ставити сієррівські та робити кріплення під них як на сієррі. Потім залишається дрібниця типу ручника, вихлопу, гальм та установки кардану)

А, ну і під пружини майданчик замудрити

Ясно, дякую, пиляти живі ланжерони своїми кривими недосвідченими руками я не ризикну =)