Захист колісних арок (підкрилки) Novline
Встановив комплект захисту арок (підкрилки) з невеликими, але суттєвими доробками. Для початку – навіщо це взагалі потрібно. Ось як виглядає колісна арка 150-ки спочатку:
Японці у своєму стилі зробили рівно стільки, скільки на їхню думку необхідно. Трохи мастики, трохи пластику, дві дивні гумові шторки готові. Виглядає дивно, але працює. Встановлюючи додаткові підкрилки, ми маємо дві мети: покращити шумоізоляцію і захистити штатний антикор від піску і каміння, що летить з коліс. Заодно покращується зовнішній вигляд, та й відмивати арки полегшає.
Варіантів захисту у магазинах пропонується небагато: Novline та оригінал від Toyota. Насправді це одне й те саме. Японці не роблять подібних речей і як "оригінал", ви все одно отримаєте Novline, причому навіть без тойотівських етикеток. Novline робить два різні комплекти: "з шумоізоляцією" і без. Варіант "з шумоізоляцією" забудьте відразу, там як шумоізоляція використовується абсолютно марне щось. Купувати треба стандартний комплектNLL4827000. Після цього той бік, який прилягатиме до машини, обклеюємо вібропластом. Я якось слабо уявляв собі з якого боку підійти до вібропласту, тому просто привіз підкрилки в майстерню, де займаються автозвуком і попросив мені їх обклеїти.
Підказка:не треба обклеювати всю поверхню, відступіть від краю 2-3 см, інакше установка перетвориться на біль :)
Фольговану підкладку вібропласту покрив антикором Dinitrol з балончика. Знадобилося трохи більше одного балона. Зробити це необхідно, інакше вібропласт може і не пережити зиму в арці коліс. Сплін не клеїв, він там не потрібен. ДоНа жаль, я забув сфотографувати обклеєні підкрилки, але дивитися там особливо і нема на що - вібропласт як вібропласт :) Установка досить проста, якщо робити удвох. Одному можна поставити, але дуже незручно. До кожного підкрилку йде свій пакетик, де лежить кріплення та папірець з докладною інструкцією та схемою кріплень. Всі чотири арки у 150 трохи відрізняються один від одного, чотири підкрилки відповідно теж. Не переплутайте пакетики. У процесі установки будуть потрібні руки, викрутка, головки на 8 і 10, а також дриль - потрібно буде просвердлити три отвори під шурупи. Передруковувати інструкцію не бачу сенсу, там докладно описано. Можу додати тільки те, що не треба намагатися заправити весь підкрилок одразу. Простіше спочатку закріпити одну сторону під бризковик і тільки потім впихати інше. Так, всі штатні пластмаски, шторки та бризковики після встановлення підкрилка залишаються на своїх місцях.
Ефект від установки мені дуже сподобався. Шум у салоні знизився значно. Я очікував, звичайно, на якесь покращення, але був здивований наскільки сильно це вплинуло на загальне враження. Однозначно рекомендую до встановлення, причому неодмінно з обклеюванням вібропластом.