Заходи безпеки під час перебування на залізничних коліях
ЗАГАЛЬНІ ЗАХОДИ ОСОБИСТОЇ БЕЗПЕКИ ПРИ ПРОХОДІ
АБО ЗНАХОДЖЕННЯ НА ЗАЛІЗНИЧНИХ ШЛЯХАХ
Обачність працівника на залізничних коліях
Під час проходу шляхами працівник повинен:
- розподіляти свою увагу між переміщенням та виконанням своїх службових обов'язків (наприклад, для локомотивних бригад - огляд локомотива, моторвагонного рухомого складу (МВПС), вагонів, спуск та підйом на локомотив. МВПС та ін.):
— перемикати свою увагу з ближнього простору на більш віддалене для спостереження за рухомим рухом, що рухається.
Під час проходу вздовж колії по узбіччі, міжпуті, під час переходу залізничників через шлях, під час огляду локомотива з міжколії, при очікуванні поїзда слід орієнтуватися за показаннями світлофорів.
Інформацією про рух поїздів можуть бути показання світлофорів, що дозволяють рух поїздів відповідно до Інструкції та сигналізації на залізницях України. Крім того, один місячно-білий миготливий вогонь дозволяє поїзду пройти світлофор з червоним вогнем або погаслим; з червоним вогнем зі швидкістю на понад 20 км/год з особливою пильністю і готовністю негайно зупинитися, якщо зустрінеться перешкода для подальшого руху.
Забороняючи рух поїздів є один червоний вогонь світлофора.
Також інформацією про наближення поїздів є:
- Звукові сигнали локомотивів;
- Світлові сигнали локомотивів;
- Сигнальне забарвлення лобової частини кабіни локомотива. МВПС,ССПС:
- звукові та видимі сигнали чергового по переїзду;
— автоматична звукова та світлова сигналізація на переїздах, опущений шлагбаум та піднятий над дорожнім покриттям огороджувальний шит пристрою загородження переїзду;
- автоматичні звукові та (або) світлові повідомлення про підхід поїздів;
— автоматична звукова та світлова сигналізація у залізничних тунелях, на мостах;
- Сигнали чергового стрілочного посту, укладача або іншого чергового працівника станції;
- Сигнали системи оповіщення працюючих на шляху;
- Покажчики положення стрілочних перекладів.
ПРАКТИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ З БЕЗПЕЧНОГО ПРОХОДУ
І ЗНАХОДЖЕННЯ НА ЗАЛІЗНИЧНИХ ШЛЯХАХ
Підйом та сходження локомотивної бригади з локомотива, з моторвагонного рухомого складу
При підйомі на локомотив, моторвагонний рухомий склад необхідно переконатися в справності підніжок та поручнів і підніматися, тримаючись обома руками за поручні, обличчям до локомотива, електропоїзда.
Сходити з локомотива або моторвагонного рухомого складу можна лише після повної зупинки поїзда, тримаючись обома руками за поручні та перебуваючи обличчям до локомотива, МВПС, попередньо уважно оглянувши місце зупинки.
У нічний час рекомендується висвітлити місце, де необхідно зійти, та переконатися у безпеці сходу.
Не дозволяється сходити з електропоїзда, локомотива з боку поїзда, що проходить, автомотриси (рисунок 1).
Прохід уздовж залізничних колій узбіччям або міжшляхом
Прохід усередині колії заборонено. Проходити вздовж колій слід осторонь шляху або по узбіччі; але в середині найбільш широкого міжколії або за встановленим маршрутом проходу (рисунок 2). При цьомутреба бути обачним, для чого рекомендується 5-7 секунд оглядати ближній простір, потім переключити свою увагу на віддалений в сторони простір, спостерігаючи за пересуванням рухомого складу. При цьому завжди слід очікувати локомотивабо поїзд як за правильним напрямком, так і за неправильним напрямком.
Наприклад, машиніст електровоза йшов порушуючи вимоги безпеки всередині колії для приймання електровоза. Був збитий пасажирським потягом.
Якщо, проходячи міжшляхом, ви бачите, що до вас наближаються поїзди різних напрямків, зійдіть на узбіччя або в інший, вільний міжшлях, щоб не опинитися між поїздами, що рухаються.
Якщо ви опинилися між поїздами, локомотивами, що рухаються по сусідніх коліях, то потрібно негайно сісти або лягти на землю.
При наближенні до вас ззаду здалеку рухомого складу слід за його видимими сигналами визначити, за яким напрямом (шляхом) він до вас наближається: але правильному чи неправильному. Якщо поїзд або інший рухомий поїзд рухаються понеправильному напрямку (шляху), тобто рухаються ззаду вас по тому ж шляху, яким йдете і ви, то голова поїзда позначається вдень і вночі —червоним вогнем ліхтаря з правого боку, з лівого боку - прозоро-білим вогнем ліхтаря.
При русі вагонами вперед по неправильному шляху голова вантажного поїзда позначається: —вдень — розгорнутим червоним прапором, що показується з правого боку, що супроводжує поїзд працівником, що знаходиться на передньому перехідному майданчику;
- вночі - прозоро-білим вогнем ліхтаря біля буферного бруса і червоним вогнем ручного ліхтаря, що показується з правого боку працівником, що супроводжує поїзд.
Снігоочисники під час рухуїх у голові неправильним шляхом на двоколійних ділянках залізниць позначаються:
- вдень - 2 жовті розгорнуті прапори і 1 червоний розгорнутий прапор під жовтим праворуч на бічних гаках;
- вночі — відповідно 2 жовті та I червоні вогні ліхтарів, а у бік локомотива — 3 прозоро-білих контрольних вогню.
У темний час доби, під час туману, ожеледиці, хуртовини, слідуючи уздовж залізничних колій, необхідно підвищити обачність, увагу до звукових сигналів, що подаються локомотивами, електропоїздами, автодрезинами або автомотрисами.
Після виходу з приміщення в нічний час потрібно почекати деякий час (1-2 хвилини), поки очі не звикнуть до темряви.
Необхідно пам'ятати, що в міждорозі розташовані різні пристрої: кабельні ящики, стійки, дросель-трансформатори, граничні стовпчики, лотки, канави та інші перешкоди.
Перехід через залізничні колії
При підході до шляхів свідомо переключіть свою увагу на безпечний перехід. Перед переходом через шлях, у тому числі і за маршрутом службового проходу, необхідно озирнутися і переконатися в тому, що з обох сторін до місця переходу через шлях не наближається рухомий склад. Переходити шляхи слід прямим кутом, переступаючи через рейку.
Забороняється переходити шлях по стрілочному переведенню. Стрілковий переклад слід обійти.
Переходити шляхи слід без поспіху у встановлених місцях: пішохідними містками, службовими проходами, дерев'яними настилами.
Не дозволяється перебігати шлях перед поїздом, що наближається. Поспіх — причина наїздів. Той, хто біжить і спіткнувся на шляху, не керує своїм тілом, через що з його вини може статися наїзд на нього рухомого складу.
При переході через шлях, зайнятий рухомим складом, що стоїть, треба користуватися перехідними майданчиками вагонів або обійти склад. Перед підйомом на майданчик потрібно переконатися в справності поручнів, підніжок і підлоги майданчика, а також у відсутності локомотивів, вагонів, що рухаються по суміжному шляху, або іншого рухомого складу.
Під час сходу з перехідного майданчика на землю треба триматися за поручні, розташовуючись обличчям до вагона, не стрибати, переконатися у відсутності перешкод до безпечного сходу. У темний час доби місце сходу на землю слід висвітлити ліхтарем.
Дозволяється проходити посередині між розчепленими вагонами, локомотивами, електросекціями та секціями локомотивів, якщо відстань між їх автозчепленнями не менше 10 м.
Обходити групи вагонів або локомотиви, що МВПС, що стоять на коліях, необхідно на відстані не менше 5 м від автозчеплення. У зазначених випадках проходу через колії треба бути обережним і переконатися, що з обох сторін по сусідньому шляху не рухається відчіп, поїзд або локомотив.
- Поняття обачності під час перебування на залізничних коліях?
- Підйом та сходження локомотивної бригади з локомотива?
- Прохід уздовж залізничних колій узбіччям чи міжшляхом?
- Перехід через залізничну колію?