Закачування олії у систему до запуску після ремонту!
Продовжимо: Як загнати масло в систему мастила двигуна до першого запуску-це дуже важливий момент для подальшого здоров'я двигуна, який пройшов етап розбирання та ремонту! зуби шестірні і приварив на швидку руку дві шпильки кріплення ліжка распредвала для подовження, на жаль п'ятнадцять років тому під рукою нічого краще не виявилося! грибка і за допомогою дриля або шуруповерта на малих оборотах за годинниковою стрілкою обертаємо насос поки масло не заповнить систему і вижене повітря - тепер ваш двигун змащений повністю, запускати можна сміливіше! є для ваза, москвича, змз 511, змз 402,змз 406. уаз і т д ! Чекаю від вас участі і створення нових тем в нашому співтоваристві!
FakeHeader
Comments 122
Хороша штука, собі такий із трамлера роблю. ще можна двигун промивати при заміні олії та вигнати залишки старої олії в картер якщо включити дриль у зворотний бік
А у мене на кадику напевно і не підібратися до маслонасоса(( Трамблер крутиться від розподільного валу зверху)(((
Це варіант для тих двс у яких є прямий доступ! І чому б тоді не скористатися такою можливістю?
Ну та гаразд, це німці не продумали! Зате можна міняти сцепу не роз'єднуючи коробку від двигуна!))
Аможна стартером покрутити без свічок та масляного фільтра. Як тільки масло піде, перестаємо крутити і одягаємо масляний фільтр. Після цього знову крутим стартером без свічок. Таким чином позбавляємося повітряної пробки, яка перешкоджає заповненню маслосистеми.
Точно! Я не здогадався, про стартер то зовсім забув! Шкода що мій жигуль в металоприйомці!
А можна стартером покрутити без свічок та масляного фільтра. Як тільки масло піде, перестаємо крутити і одягаємо масляний фільтр. Після цього знову крутим стартером без свічок. Таким чином позбавляємося повітряної пробки, яка перешкоджає заповненню маслосистеми.
а який сенс у подібних діях? Завдання полягає не в тому, щоб заповнити систему олією, а в тому, щоб унеможливити обертання коленвала з сухими вкладишами. Своїми діями ви третє на суху вкладиші. У масляній системі НІКОЛИ НЕ СТВОРЮЄТЬСЯ ПОВІТРЯНИХ ПРОБОК, бо система відкритого типу.