Заклепкою лонжерон манал
як багато нам відкриттів чудесних приносить енторнета промінь. розповідь про те, як ми перемогли приварні гайки в лонжероні, перемогли і вказали пихлу його місце під капотом.
пічаль хотілося вирішити якнайшвидше, але без втрати обличчя, лонжерона, зварювання, і зі здоровим глуздом. надто вже страшні звуки видавала напіввідкручена подушка при розгонах і гальмуванні. тому їздив оооочееееень плаааавноооо і меэдлеееннооо. проблему відірваних приварних гайок вирішував різьбовими заклепками. отже, фото ф студію. ось воно – порятунок лонжерона.
розміри заклепок вказуються за розміром різьблення у ній, у разі це M10. вони бувають з широким, вузьким і тайком бортом, з насічками і без. мені дісталися з широким бортом і без насічок. Найбільшим сурпризом виявилися цінники на спецінструмент, яким це диво техніки заклепувати. вони просто космічні, і заради одного разу (сподіваюся, що не часто доведеться практикувати подібні заходи) витрачати від 4к (далі з усіма зупинками) рублів здалося нерозумно. голь на вигадки хитра. після недовгих роздумів було докуплено сполучну гайку, здається М12, кілька широких шайб і болти М10 70мм. з цієї солянки, затискних пасатиж і тріщетки збирається ось така конструкція:
на болт послідовно одягаються шайба, втулка із сполучної гайки (болт повинен вільно всередині обертатися), ще одна шайба, а далі навертається власне заклепування. за втулку ми просто тримаємося, а болт обертаємо. якщо все зроблено правильно, то при закручуванні болта вся конструкція встає в розпір і під зусиллям різьбова частина заклепки по різьбленні піде стискати спідницю заклепки.
зрізали до херів старі болти.
діаметр заклепки близько 12,5 мм. отвір краще зробити трохи менше, щоб вона міцно там трималася, так простіше заклепувати. з одним все вийшло шоколадно, з іншим я трохи перестарався і при установці довелося трохи більше помукукатися. Фото процесу немає, але на словах поясню. краще мати дві пари рук. конструкція сується в отвір заклепкою до упору, однією парою рук конструкція утримується перпендикулярно площині, і натискається по вертикальній осі у бік заклепки, половиною другої пари рук крутиться тріскачка. зусилля там не пекло, але дуже відчутне. при достатній потужності в руках (який я не маю), належної спритності та правильної роботи конструкції можна зробити і поодинці. ну і результат:
завдяки влаштуванню заклепки при затягуванні болтів подушки вона ще сильніше заклепується і міцніше встає за місцем.
нова подушка встала як влита, пихло більше не метушиться по підкапотному простору, психіка врятована.
на закуску за 15 хвилин поміняли жижу у ГУРі. тепер у Старому всі водички нові, прозорі і добре пахнуть.
дякую за пораду про заклепки USSRxPchelaRS . поважанка за допомогу та гараж MrChEbI і Молодшому. ну і Головному Пошуковику Всієї Рунета за знайдеться все і освячення в галузі сучасних технологій кріплення чого завгодно, де завгодно і як завгодно.