Закрилок - це

Механізація крила- сукупність пристроїв на крилі літального апарату, призначених для регулювання його несучих властивостей. Механізація включає закрилки, предкрылки, інтерцептори, спойлери, флаперони, активні системи управління прикордонним шаром і т. д.

Зміст

Закрилки— поверхні, що відхиляються, симетрично розташовані на задній кромці крила. Закрилки в убраному стані є продовженням поверхні крила, тоді як у випущеному стані можуть відходити від нього з утворенням щілин. Використовуються для покращення несучої здатності крила під час зльоту, набору висоти, зниження та посадки, а також при польоті на малих швидкостях.

Принцип роботи закрилків у тому, що з їх випуску збільшується кривизна профілю і (у деяких випадках) площа поверхні крила, отже, збільшується і підйомна сила. Крім того, випуск закрилків сприяє збільшенню аеродинамічного опору. При випуску закрилків зазвичай виникає необхідність перебалансування літака через додатковий поздовжній момент, що ускладнює управління літаком. Закрилки, що утворюють під час випуску профільовані щілини, називаютьщілинними. Закрилки можуть складатися з кількох секцій, утворюючи кілька щілин (зазвичай від однієї до трьох). Наприклад, на вітчизняному Ту-154М застосовуються двощілинні закрилки, а на Ту-154Б - трищілинні. Щілини сприяють перетіканню повітряного потоку з нижньої поверхні на верхню, одночасно розганяючи його. Це допомагає затягнути зрив потоку із закрилків і, таким чином, збільшити можливий кут їхнього відхилення та допустимий кут атаки.

Флаперони, або «зависають елерони» - елерони, які можуть виконувати також функцію закрилків при їхсинфазне відхилення вниз. Широко застосовуються в надлегких літаках [1] та радіокерованих авіамоделях при польотах на малих швидкостях, а також на зльоті та посадці. Іноді застосовується більш важких літаках (наприклад, Су-27). Основна перевага флаперонів - це простота реалізації на базі вже наявних елеронів та сервоприводів.

Передкрилки

Предкрилки- поверхні, що відхиляються, встановлені на передній кромці крила. При відхиленні утворюють щілину, аналогічну такою у щілинних закрилків. Передкрилки, що не утворюють щілини, називаються носками, що відхиляються. Як правило, передкрилки автоматично відхиляються одночасно із закрилками, але можуть і керуватися незалежно.

В цілому, ефект передкрилків полягає у збільшенні допустимого кута атаки, тобто зрив потоку з верхньої поверхні крила відбувається при більшому куті атаки.

Крім простих, існують так званіадаптивні передкрилки. Адаптивні передкрилки автоматично відхиляються для забезпечення оптимальних аеродинамічних характеристик крила протягом польоту. Також забезпечується керованість по крену при великих кутах атаки за допомогою асинхронного керування адаптивними передкрилками.

Інтерцептори

Інтерцептори (спойлери)- поверхні, що відхиляються або випускаються в потік на верхній і (або) нижній поверхні крила, які збільшують аеродинамічний опір і зменшують (збільшують) підйомну силу. Тому інтерцептори також називають органами безпосереднього керування підйомною силою. Не слід плутати інтерцептори з повітряними гальмами.

Залежно від площі поверхні консолі, розташування її на крилі і т. д. інтерцептори поділяють на:

Зовнішні елерон-інтерцептори

Елерон-інтерцепториявляють собою доповнення до елеронів і використовуються в основному для управління по крену. Вони відхиляються несиметрично. Наприклад, на Ту-154 при відхиленні лівого елерону вгору на кут до 20°, елерон-інтерцептор цієї ж консолі автоматично відхиляється вгору на кут до 45°. В результаті підйомна сила на лівій консолі крила зменшується, і літак нахиляється вліво.

У деяких літаків, наприклад, МіГ-23, інтерцептори (поряд з стабілізатором, що диференціально відхиляється) є головним органом управління по крену.

Спойлери (інтерцептори)- гасники підйомної сили.

Симетричне залучення інтерцепторів на обох консолях крила призводить до різкого зменшення підйомної сили та гальмування літака. Після випуску літак балансується на більшому куті атаки, починає гальмуватися за рахунок зростання опору і плавно знижуватися. Можлива зміна вертикальної швидкості без зміни кута тангажу.

Інтерцептори також активно використовуються для гасіння підйомної сили після приземлення або при перерваному зльоті та збільшення опору. Вони не стільки гасять швидкість безпосередньо, скільки знижують підйомну силу крила, що призводить до збільшення навантаження на колеса та покращення зчеплення коліс з поверхнею. Завдяки цьому після випуску внутрішніх інтерцепторів можна переходити до гальмування за допомогою коліс.

Роторний передкрилок - рушій на основі передкрилка
Вібруючий передкрилок - рушій на основі передкрилка
Елерони - кермо, що управляє креном літака.
Елевони
Аеродинаміка Боїнг 737

Примітки

Wikimedia Foundation. 2010 .

Дивитись що таке "Закрилок" в інших словниках:

Закрилок профільований, зазвичай відхиляється, елемент механізації крила, розташований уздовж його задньої кромки і призначений для поліпшення аеродинамічних характеристик літального апарату. З. використовуються при зльоті та посадці для збільшення ... Енциклопедія техніки

ЗАКРИЛОК - профільована рухома частина крила літака, розташована в хвостовій частині крила і відхиляється вниз для збільшення його підйомної сили. Розрізняють З. прості, щілинні та висувні: простий і щілинний повертаються навколо осп, що знаходиться в них.

ЗАКРИЛОК - див. Крило ... Великий Енциклопедичний словник

ЗАКРИЛОК — спеціальний пристрій у задній нижній частині крила літака, що служить для зменшення посадкової швидкості. Самойлов К. І. Морський словник. М. Л.: Державне Військово-морське Видавництво НКВМФ Союзу РСР, 1941 …

закрилок - Профільована рухома частина крила, розташована в хвостовій частині і відхиляється вниз для збільшення підйомної сили крила. [ГОСТ 21890 76] Тематики фюзеляж, крила та оперення літаків та вертольотів … Довідник технічного перекладача

закрилок - Закрилки. закрилок ? профільований, зазвичай відхиляється елемент механізації крила, розташований уздовж його задньої кромки і призначений для поліпшення аеродинамічних характеристик літального апарату. З. використовуються при зльоті та… … Енциклопедія «Авіація»

ЗАКРИЛОК —відхиляється вниз профіль. хвостова частина крила, призначена для підвищення несучої здатності ЛА на злітно-посадкових режимах і при маневруванні в польоті. Розрізняють 3. (див. рис.): прості (підвищують аеродинам. коеф. підйомної сили за …

закрилок - див. Крило. * * * ЗАКРИЛОК ЗАКРИЛОК, див. Крило (див. КРИЛО (частина літального апарату)) … Енциклопедичний словник

Закрилок - відхиляється вниз на різні кути (до 80 °) частина задньої кромки крила літака. Створює додаткову підйомну силу, яку використовують зазвичай при зльоті та посадці.

закрилок — закрилок, закрилки, закрилки, закрилки, закрилки, закрилки, закрилки, закрилки, закрилки, закрилки, закрилки, закрилки, закрилки, закрилки (Джерела: «Повна акцентуйована парадигма за А. А. Залізняком») ... Форми слів