Заміна форсунок омивача лобового скла та порваного шланга омивача заднього скла
Як тут правильно хтось написав: рідні форсунки схожі на стрілянину дитячого водяного пістолета, не погодитися з цим може лише той, хто ніколи не їздив чи їздив, але не користувався омивачем на матізці. Вирішено — міняємо. Для початку купив у запчастинах 2 форсунки від, як сказав продавець, Шеві Ниви. замасковані під такі ж болти, потім головкою, на 13мм зняв двірники, на самій губі зняв заглушки і викрутив болти.
Результат вийшов з ефектом віялового омивання, але струмені спрямовані і регулюються голочкою, на швидкості до верху скла все чудово долітає) Так що стало набагато краще, та й як мені здалося витрата рідини стала менше разу на 2.
Біда не приходить одна: не омивається заднє скло, коли зняв гумку між кузовом і кришки багажника звідти витекло дуже багато незамерзайки і красувався шланг, що відламався, пішов у запчастини, купив 3 перемички по 10 руб, і 2 метри шланга з силікону по 45 р. Розмотав всю ізоленту до старого шлангу через перемичку та ізолентою зверху прикріпив новий. Далі зняв обшивку кришки багажника і знову розмотавши хмару ізоленти витягнув старий шланг, заразом простягнувши з ним новий, потім знайшов місце з'єднання шланга в районі стоп-сигналу, витягнув з перемички старий, вставив новий зібрав усе на місце, працює тільки так