Заміна кермових тяг Skoda Felicia
Минула зима остаточно виснажила підвіску на моїй машинці. Застукали кульові опори, кермові тяги і треба перевірити кермові наконечники. Кульові замінив за 40 хвилин, а ось кермовий механізм зайняв трохи більше часу.
1. Отже, у нашому розпорядженні купка запчастин, а саме, пильовики рульової рейки, рульові тяги, втулки рульової рейки, хомути.
2. Починається все з підняття переда машини, зняття обох коліс. Потім відкручується контргайка, а за нею тяга з наконечника (можна й руками). Ця операція повторюється і з другого боку.
3. Якщо є необхідність зняти кермові наконечники, спочатку необхідно вийняти шплінт з гайки наконечника, і далі викрутити гайку. Потім слід зробити кілька різких ударів по важелю за допомогою важкого молотка, що дозволить нам вибити кермовий наконечник.
Причина захворювання моєї маляти полягала в порваному пильовику.
4. Рульова рейка Skoda Felicia кріпиться 4 болтами. Відкручуються головкою на 14. Далі відкручуємо стопорний болт на карданчику рульового валу (в салоні) використовуючи ключ на 12. Відкручувати болти кріплення дуже незручно - практично немає місця для розвороту.
Роз'єднується шліцеве з'єднання рейки з кермовим валом і виймається рейка (її виймають у напрямку правого колеса).
Кілька років тому я намагався підтягнути рейку, вид з боку регулювальної гайки. Ось так воно після цього виглядає.
5. Починаємо знімати пильовики, відкручувати старі тяги. Для цього зрубується завальцювання та відкручується ключем на 32.
6. Змінюється втулка. З правого торця рейки це виглядає так:
Для заміни кермовихтягу необхідно викрутити кермо до упору в ліву сторону. За допомогою круглогубців виймається стопорне кільце. Використовуючи плоску викрутку, розпираємо між валом і втулкою і провертаємо кермо вправо - втулка повинна вийти разом з валом.
Потім заливаємо все це мастилом ФЕОЛ-2, запресовуємо нову втулку, контролюючи положення пазів.
7. Починаємо прикручувати тяги (не забудьте їх зупинити). Вал змащується мастилом ФЕОЛ-2, одягаються пильовики. Можна сказати, що нова рейка практично готова.
8. Рейка встановлюється на місце, тяги вкручуються в наконечники. Спочатку наживляється кілька витків, кермо виставляється прямо - кермо вивертається до упору в один бік, вважаються оберти до упору, потім в інший бік і виставляємо все приблизно по центру (швидше за все спиці керма стануть неправильно, але це можна потім виправити). Далі вкручуються тяги в наконечники, одягаються колеса (виставляємо їх приблизно щодо крил). За допомогою рулетки заміряємо розмір між колесами - це нам знадобиться для того, щоб ви хоча б змогли доїхати до розвалу.
Закручуються контграйки. Трохи проїжджаємо, щоби виставити машину прямо. Змінюємо положення керма на пряме.
9. Негайно їдемо на схід-розвал!
І не беріться робити ремонт самі, якщо не впевнені у своїх силах. Іноді дешевше звернутися до Сервісного центру або СТО.