Заміна колеса на Volkswagen Touareg - штани перетворюються
Volkswagen Touareg 2012
- Дістаємо з багажника колесо, балонник, ключ-секретку, домкрат, автоматичний насос.
- Смикаємо чотири болти нормально, п'ятий за допомогою секретки
- Змінюємо колесо на запаску
- Підключаємо насос до акумулятора
- Починаємо надувати колесо і дивуємося, як штани, тобто колесо, перетворюється на повнорозмірну запаску. Відос тут:
(склеє з декількох шматків, на повне надування потрібно кілька хвилин)
- Періодично перевіряємо тиск – колесо потрібно надути до 3.5 бар.
- Закручуємо болти назад
- Затягуємо болти – готово!
Коротше, німці, демони цікавим способом вирішили питання економії місця.
Їхати на запасці дозволяється максимум до 80 км/год, і за першої можливості його потрібно поміняти назад. У мене, на жаль, не вийшло - колесо пішло на викид, тому що я не відразу помітив проблему, і воно добряче покотилося всередині. Довелося замовляти нове з Москви (рада на майбутнє: замовляєте рідкісні колеса – беріть одразу п'ять). Тому на запасці катався півтора місяці, наїздив понад 1000 км.
Ще цікавий момент — коли тільки почав їхати на запасці, то при досягненні вже 60 км/год спалахнула жовта лампа, і машина далі розганятися відмовилася. Подумав, що у такий хитрий спосіб вона намагається мене захистити, щоб я не гнав на запасному колесі з великою швидкістю. На щастя, через якийсь час це минуло. Але я більше 80 і не топив, як би сумно це не було.
При зворотній заміні колеса залишалося останнє питання: у надутому вигляді воно не поміститься у свою нішу в багажнику, і як ми, власне, його здуємо до колишньогорозміру? Хлопець у шиномонтажці дивувався - теж ніколи такого не бачив. Повітря спустили, залишки повітря видували тупо вручну, давлячи на колесо по-різному. До початкового розміру здути не вдалося, але все ж таки вийшло достатньо, щоб засунути його назад на місце (останнє зображення). Не знаю, чи передбачається так у німців, чи у них якісь вакуумні агрегати на кожній шиномонтажці є.
Ще з поганого: коли вперше пробив колесо, друзі відвезли його до найближчого селища на шиномонтажку, де, мабуть, з R20 поводитися не вміють. Тому назад я свій гарний диск Tarragona отримав у покоцанном вигляді — борозна по колу та кілька червоних плям. Я волею обставин при цьому не був присутнім, а потім уже було не до розбірок, та й що тут, власне, зробиш? :(. Так що порада друга - якщо берете великі диски, дивіться в обоє за шиномонтажниками і заздалегідь цікавтеся, чи впораються з цим завданням і вони, і їх обладнання.
Підписуйтесь на відгук! Наступним постом будуть результати річної експлуатації Туарега. Підрахуємо, скільки коштує перший рік експлуатації цього авто. І, відчуваю, розплакаємося :)