Заміна колодок та регулювання ручного гальма на Кіа Спортейдж
Якщо автомобіліст може відзначити той факт, що ручне гальмо його транспортного засобу втратило властиву йому чіпкість і щоразу, коли з'являється необхідність поставити автомобіль на ручник, доводиться все різкіше і вище смикати важіль стоянки, найімовірніше, незабаром доведеться їхати в сервісний центр. Однак, як показує практика, подібні проблеми можуть самостійно вирішити автовласника. У наведеному нижче матеріалі докладно розглянуто регулювання ручного гальма Кіа Спортейдж 3 і 2.
Швидка допомога власнику KIA Sportage
Отже, якщо виникли якісь суттєві проблеми зі гальмом стоянки KIA Sportage, власнику цього авто напевно зможе допомогти банальне натяг троса ручника. Щоб здійснити цю маніпуляцію, необхідно лише за допомогою гайки, розташованої під дном бардачка, зробити наступні маніпуляції: відкрити відділ для рукавичок, демонтувати вручну (без інструментів) гайку, взявши її за основу, та уважно розглянути трос з гайкою натягу. Останню деталь пристрою необхідно крутити за годинниковою стрілкою таким чином, щоб можна було зафіксувати «стопор» на 8 клацань.
Якщо після того, як було проведено регулювання тросика ручника, нічого не змінилося кардинально, можливо, знадобиться заміна колодок ручника Кіа Спортейдж. Хоча, як правило, нормальна експлуатація автомобіля слабко впливає на зношування колодок. Навіть при екстремальній їзді і ярому використанні ручника простіше вирвати колодки з їх стандартних місць, ніж стерти їх до того, як стане в нагоді їх заміна.
Найчастіше автовласнику потрібна заміна колодок ручного гальма Кіа Спортейдж 2 через те, що важіль, з якого розводяться колодки ручного гальма, наглухо закис. Саме цю похибку багато майстрів називають недоопрацьованою деталлю машин словацького складання.
Насправді, повернути працездатність цієї деталі не так вже й складно, набагато більше часу знадобиться на те, щоб дістатися до неї і згодом встановити знову. Не слід забувати, що ця деталь парна.
Звичайно, буде краще, якщо роботою з гальмівною системою KIA Sportage 2 або 3-го покоління буде займатися людина, яка має певні навички, що розуміє пристрій цієї конструкції.
Серед іншого інструментарію знадобляться: кілька ключів («12», «14», «17»), торцева головка «14», плоскогубці та викрутка з плоским лезом. Не буде зайвим наявність молотка, WD-40, залізної щітки, рідини, що дозволяє очистити гальмівні диски та мідної пасти.
Послідовність дій
Якщо регулювання ручника Кіа Спортейдж 3 не дало очікуваного ефекту, почати процедуру реанімації ручної гальмівної системи слід з того, що автовласник повинен зупинити свій транспортний засіб. Іншими словами, достатньо під колесами розташувати важкі предмети, які могли б перешкоджати його відкату. Потім необхідно включити передачу та зняти машину зі гальма стоянки.
Наступний крок полягає у відкручуванні гайок на першому задньому колесі. Не слід забувати у тому, що його попередньо має бути піднято у вигляді домкрата. Після того як колесо буде демонтовано, потрібно позбавитися болтів, за допомогою яких кріплять скобу супорта до поворотного кулака. Потім слід прибрати супорт з гальмівного диска. Найімовірніше, безнезначного розтискання колодок здійснити цей захід не вдасться.
Демонтаж диска буде можливим після зняття болта, який з'єднував гальмівний диск зі маточкою. Як правило, швидше зняття диска можна досягти за допомогою акуратних ударів гумовим молотком.
Після цього потрібно впливом на чашку досягти повороту стрижня на прямий кут (не більше ніж на 90 °).
За допомогою плоскої викрутки слід послідовно зняти всі пружини і акуратно розкласти так, щоб згодом все поставити назад у правильному порядку. Наприклад, можна покласти в невеликий контейнер, залити WD-40, після чого демонтувати колодки.
Потім доведеться розташуватися безпосередньо під самим автомобілем, що дозволить вилучити трос гальма стоянки і викрутити болти, розташовані в напрямній троса. Демонтуючи сальник, слід запам'ятати його місцезнаходження.
Потім настає найскладніше, щоб регулювання ручника Кіа Спортейдж 3 не було марним, слід витягти важіль. Фахівці рекомендують демонтувати цю деталь лише у складеному стані.
Через те, що цей елемент конструкції закис, його доведеться обробити WD-40. Потім слід зробити два клини, які допоможуть зупинити важіль.
Акуратно, без ривків один із клинів необхідно встановити між важелем і шестернею датчика, що регулює кількість обертів колеса. Другий клиноподібний виріб повинен розташуватися між маточицею та важелем. Після подібної жорсткої фіксації важіль слід зімкнути.
Більш щільного прилягання важеля можнадобитися ударами молотка з боку гальмівного щитка. Удари слід завдавати від передньої частини транспортного засобу до задньої.
Вийти цей елемент зможе лише тоді, коли він повністю згорнутий, остаточно дістати його допоможуть пасатижі, спрямовані з боку силового агрегату.
WD-40 допоможе прибрати з важеля розведення колодок гальма стоянки всю іржу, що накопичилася. Автовласникові доведеться неодноразово звести і розвести його, поки деталь не почне щільно згинатися самостійно.
Виключити подальше утворення іржі допоможе консистентне мастило, яке слід нанести в місцях зіткнення металів.
Збір знятих деталей та запчастин, природно, повинен проводитися у зворотному порядку, процес очищення колодок можна оптимізувати речовиною, призначеною для очищення дисків. Ступиця, як правило, потребує очищення за допомогою залізної щітки та мастила мідною пастою. Не буде зайвим пройти мастилом усі з'єднувальні ділянки, де гальмівний диск контактує з колесом.
Висновок
Регулювання ручного гальма KIA Sportage 3 підвладне навіть тим автовласникам, які жодного разу самостійно не розбирали гальмівну систему свого автомобіля. Для того щоб здійснити грамотне налаштування, необхідно підготувати інструментарій та вивчити наведену вище інструкцію, поетапно виконавши всі дії.