Заміна комутатора на 2
З моменту покупки машини у неї була одна незначна хвороба, яка чудовим чином то з'являлася, то сама зникала, тому я їй особливого значення не надавав. Виражалася вона в тому, що іноді при наборі швидкості, особливо при різких натисканнях і скиданнях і повторно різких натисканнях газу, машина починала підсмикуватися і втрачати тягу протягом декількох секунд, а потім все ставало на свої місця.
Він виявився найдешевший із запропонованих=) Ну а тепер про заміну. Для заміни комутатора нам потрібно зняти трамблер, він же розподільник запалювання. Для цього відкручуємо три болти головкою на 13, від'єднуємо роз'єм комутатора і витягуємо трамблер. Потім беремо довгу голівку на 5,5 (другий не підлізеш, бо там глибокі колодязі)
і відкручуємо два болтики кріплення комутатора.
Потягнувши вниз знімаємо комутатор. Перед установкою обов'язково потрібно зачистити місце встановлення комутатора дрібною наждачкою,
нанести на площу прилягання комутатора термопасту. Я вирішив використати невисихаючу термопасту КПТ-19. Так як мій попередній комутатор вийшов з ладу через те, що на його корпусі термопаста висохла
і не мав можливості охолоджуватися. Як я розумію, брак охолодження слабке місце комутаторів, які встановлені на трамплері. Збираємо у зворотній послідовності. При цьому ламелі контактів датчика холу бажано змастити консистентним мастилом від корозії, тому що на старому комутаторі вони були "зеленого кольору".
Болтики затягнути. Встановити трамблер на місце та виставити запалення.>
Він виявився найдешевший ззапропонованих=) Ну а тепер про заміну. Для заміни комутатора нам потрібно зняти трамблер, він же розподільник запалювання. Для цього відкручуємо три болти головкою на 13, від'єднуємо роз'єм комутатора і витягуємо трамблер. Потім беремо довгу голівку на 5,5 (другий не підлізеш, бо там глибокі колодязі)
і відкручуємо два болтики кріплення комутатора.
Потягнувши вниз знімаємо комутатор. Перед установкою обов'язково потрібно зачистити місце встановлення комутатора дрібною наждачкою,
нанести на площу прилягання комутатора термопасту. Я вирішив використати невисихаючу термопасту КПТ-19. Так як мій попередній комутатор вийшов з ладу через те, що на його корпусі термопаста висохла
і не мав можливості охолоджуватися. Як я розумію, брак охолодження слабке місце комутаторів, які встановлені на трамплері. Збираємо у зворотній послідовності. При цьому ламелі контактів датчика холу бажано змастити консистентним мастилом від корозії, тому що на старому комутаторі вони були "зеленого кольору".
Болтики затягнути. Встановити трамблер на місце та виставити запалення.