Заміна кульових опор та задніх сайлентблоків переднього важеля
Початок процесу полягав у тому, щоб нічого не забути:) .
Відкручуємо обидва передні колеса і захист двигуна. Ось такий вигляд мали сайлентблоки, з них сочилася в'язка субстанція, на кшталт олії з солідолом (мінятимемо).
Для того, щоб зняти обидва важелі, нам потрібно відкрутити 14 болтів (по 7 на кожному важелі) та 2 гайки кульових опор. Також від'єднати обидві тяги стабілізатора від важелів. Всі болти відкрутилися не без зусилля і хорошого важеля (викручувалися вперше) Відразу були почищені і добре змащені графітним мастилом, щоб у майбутньому не мати проблем з прикипанням до балки. інакше забувши про них можна і відірвати їх під вагою відкрученого важеля.
Вартість важеля в зборі у нас близько 900гр або 110 у.о. Я вирішив окремо змінювати опори і блоки, так як за ціною це вийшло значно доступніше.
Видаляємо стопорні кільця з опор: через проставку одним ударом вибиваємо їх із важеля (з помічником зручніше).
Нові опори впресовуємо за допомогою преса або лещат через проставку (мені пощастило — був прес, працювати з ним набагато простіше).
Найбільш "веселим" заняттям виявилося зняття старого сайлентблока і якщо з кронштейна за допомогою преса та проставки зовнішня обойма вийшла досить легко,
то із залишком сайлентблока на внутрішній обоймі, яка залишилася наосі важеля довелося використовувати болгарку та зубило.
Через хвилин 20 обойма здалася і за допомогою лещат була знята з осі важеля. При роботі з болгаркою потрібно бути дуже акуратним і не пошкодити при розпилі саму вісь важеля. Ось він нарешті й готовий:
Потім виконуємо установку в зворотному порядку не забуваючи привести всі болти в порядок і промазати на майбутнє їх змащуванням. , За цей час все вляжеться на свої місця і можна точно все виставити. Якщо зробити регулювання сходу одночасно, то потім її доведеться перевірити ще раз через ті ж 500-1000 км (що в принципі я і зробив).
Що можу сказати за результатами: Операцію рекомендую робити в сервісі, підручних засобів та інструменту будинку - може не вистачити і ремонт затягнеться. ці недоліки в машині була повна тиша і не було чутно якихось стуків. Була тиша, а стало ще тихіше:), покращилася керованість на швидкості і на поганому покритті. робіт посилює цей ефект:). Кому цікаво які запчастини використовувалися - дивимося цей пост про покупку: www.drive2.ru/cars/nissan…2/72olko/journal/2354680/
Дякуємо за увагу всім вдалої дороги і швидкої весни:).