Заміна кульової опори Мітсубісі Лансер у мережі надійних автосервісів
Компанія виробник не передбачає заміну кульової опори на моделях Мітсубісі Лансер, а з метою безпеки рекомендує змінювати важіль у зборі з опорою та сайлентблоками.
Несправності та симптоми
- Кульовий палець повертається із заїданням;
- Люфт у поєднанні;
- Розрив захисного чохла.
Профілактика та діагностика
Термін служби кульової опори багато в чому залежить від стану пильовика, де навіть невеликий отвір може стати згубним для всього вузла. Через отвір у пильовик почне потрапляти вода та бруд із дорожнього полотна і діятиме як абразив, що у рази скоротить термін служби опори.
Неоригінальні кульові опори для Лансер
- 555#SB-7872 (з конструктивними відмінностями від оригіналу) – фірма «555»
- CTR#CMB-36 (аналог оригінальної кульової опори) – фірма «Masuma»
Оригінальна кульова опора на моделях Міцубісі Лансер запресовується на заводі з попереднім натягом та не має стопорного кільця. Обидві альтернативні опори, що випускаються для заміни, мають проріз під стопорне кільце і саме стопорне кільце.
Порядок робіт
Зі знятого важеля спресовується стара кульова опора і перевіряється посадка нової опори. Якщо опора йде у важіль із зусиллям, то жодних проблем не буде. Однак, якщо є навіть невелика слабина, то необхідно замінити важіль у зборі.
Якщо опора увійшла з натягом, то після запресування ставимо стопорне кільце і пильовик, в який закладаємо мастило. Змащення на якийсь час врятує опору у разі пошкодження пильовика, тому що не пустить у нього воду та бруд. Встановлюємо нові болти кріплення.
Принагідно, поки важіль знятий, потрібноперевірити стан сайлентблоків і при необхідності замінити.
Якщо не відремонтувати
В опорі з'являється люфт, палець починає «ворушитися», намагаючись розхитати опору. Якщо не вживати жодних заходів і продовжувати експлуатацію авто, то в результаті буде розбито посадкове місце в самому важелі. Таку опору може просто вирвати навіть при струганні автомобіля.